Водневий BMW iX5 наблизився до серійної версії

BMW показала iX5 Hydrogen без камуфляжу під час тестів і відкрила нові деталі. Кросовер обіцяє до 750 км ходу та заправку менш ніж за п’ять хвилин.

BMW зробила ще один крок до серійного iX5 Hydrogen, хоча офіційної прем’єри в моделі досі немає. Компанія вивела кросовер на випробування без камуфляжу й поділилася новими подробицями. Це не масовий X5, і в BMW цього не приховують. Але для бренду проєкт, схоже, справді важливий.

Тепер уже трохи краще видно, яким буде водневий SUV у фінальному вигляді.

Зовні — майже звичайний X5

BMW, схоже, не хоче робити з iX5 Hydrogen окремий дизайнерський експеримент. Зовні він майже не відрізняється від версій із двигуном внутрішнього згоряння чи електричних модифікацій.

У прототипа немає помітно інших бамперів, решітки або коліс. Загалом це звичний SUV у стилі інших моделей Neue Klasse, лише з синьою лівреєю BMW Hydrogen на кузові. Саме так, як повідомляє AUTODOSUG, має виглядати і товарна версія.

Підхід цілком у дусі нинішньої логіки BMW. Компанія не прагне візуально відокремлювати водневу модифікацію від інших X5. Для покупця це має бути знайомий автомобіль, а не щось показово експериментальне.

Техніку вже доводять до фінального етапу

Зараз у центрі уваги не зовнішність, а сама силова установка. BMW займається тим, як між собою працюють паливний елемент, високовольтна батарея та електромотор.

Власне, на цьому й тримається нинішня фаза випробувань. Тестовий цикл має допомогти налаштувати систему так, щоб усі компоненти працювали не окремо, а як єдиний комплекс.

BMW називає нинішній зразок прототипом останнього етапу перед запуском у серійне виробництво. Далі модель мають готувати до випуску на заводі BMW Group Plant Steyr.

Запас ходу вже назвали

Компанія вже озвучила і ключові характеристики iX5 Hydrogen. Кросовер розрахований на запас ходу до 466 миль, або 750 кілометрів.

Є й дані про динаміку. За цим показником він має відповідати порівнюваному електричному iX5, а розгін до 100 км/год займатиме менш як п’ять секунд.

І ще один момент, мабуть, один із головних для цієї технології. На заправку воднем має йти менш ніж п’ять хвилин. Для багатьох водіїв саме це може стати сильною стороною такої схеми.

BMW не називає iX5 Hydrogen автомобілем для масового ринку — і це цілком очікувано. Але в компанії явно хочуть показати, що воднева силова установка здатна дати темп і зручність, близькі до звичних електричних моделей.

У BMW говорять про цілісну систему

У компанії підкреслюють, що для iX5 Hydrogen важливий не якийсь один вузол, а збалансована робота всієї схеми. Саме тому нинішні випробування присвячені не лише паливному елементу, а і його взаємодії з батареєю та електроприводом.

Керівник напряму водневих автомобілів BMW Group Йозеф Гохрайтер наголосив, що для iX5 Hydrogen компанія хоче створити справжній BMW — із характерним задоволенням від кермування. За його словами, вирішальне значення має добре скоординований загальний комплекс.

У BMW також кажуть, що поточний етап тестів уже показує успішну інтеграцію паливної системи, високовольтної батареї та електричного приводу. Наступний крок зрозумілий — рух до серійного виробництва.

Уже не просто проєкт

iX5 Hydrogen поки не готують до гучного дебюту. Але модель уже точно вийшла за межі простої концепції на папері.

Відкриті випробування без маскування і нові технічні деталі показують, що BMW поступово підводить кросовер до серії. Для бренду це не просто ще одна версія X5. Водневий SUV тут радше спосіб показати, яким може бути сучасний преміальний автомобіль без відмови від звичного формату.

Повноцінну презентацію в BMW поки не форсують. Та вже видно головне: iX5 Hydrogen перейшов у фазу, де на першому місці не обіцянки, а доведення всієї системи до робочого стану.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/vodnevyi-bmw-ix5-nablyzyvsia-do-seriinoi-versii/