Unifor тисне на GM через складання Sierra

Unifor хоче, щоб GM додала GMC Sierra до виробництва в Ошаві. У переговорах також ідеться про зарплати, інвестиції та стабільність зайнятості.

# Unifor тисне на GM через складання Sierra в Канаді

Профспілка Unifor веде переговори з General Motors і хоче домогтися для Канади більшого обсягу виробництва. Одна з головних вимог — поставити GMC Sierra на конвеєр в Ошаві. У профспілці кажуть, що для цього на заводі вже є вільні потужності. GM поки жодних зобов’язань не взяла.

Sierra хочуть збирати саме в Ошаві

Завод Oshawa Assembly Plant зараз випускає легкі та важкі версії Chevrolet Silverado. За інформацією профспілки, лінія має запас, який можна використати під ще одну модель.

Президентка Unifor Лана Пейн вважає, що GMC Sierra тут виглядає цілком природним варіантом. Аргумент у неї доволі прямий: у Канаді Sierra продається краще за Silverado, тож логіка, мовляв, проста — збирати варто ту модель, яку місцеві покупці обирають частіше.

Пейн у коментарі Auto News сказала, що на підприємствах достатньо простору для нарощування випуску — і через наявні потужності, і з огляду на структуру попиту в Канаді. Саме це, як пише AUTODOSUG, профспілка зараз і обговорює з GM.

Профспілку дратує розрив між продажами і виробництвом

Unifor хоче, щоб GM скоротила різницю між тим, скільки автомобілів продає в Канаді, і тим, скільки там же виробляє. Торік компанія зібрала в країні 130 000 автомобілів, а продала приблизно 300 000.

Розрив великий. І для Пейн — надто помітний.

Саме його профспілкова лідерка називає «дуже великим відривом». На її думку, таку ситуацію треба змінювати, особливо якщо зважати на масштаби канадського ринку для GM.

Що компанія вже обіцяла заводу

Раніше General Motors уже брала на себе зобов’язання налагодити в Ошаві виробництво легких пікапів наступного покоління. Але про які саме моделі йдеться, компанія не уточнює. Також GM заявляє, що на заводі збереже двозмінний режим роботи.

Тобто підприємство й далі залишатиметься важливим майданчиком у виробничій мережі компанії. Але для Unifor цього мало — профспілка хоче не просто зберегти нинішній рівень активності, а розширити його за рахунок ще однієї моделі.

Переговори не зводяться лише до обсягів випуску

Після нової угоди з Ford профспілка Unifor збирається добиватися й інших покращень, зокрема в оплаті праці. У домовленості з Ford працівники отримали щорічне підвищення зарплати на 3% і бонус за підписання в розмірі 10 000 доларів.

Ford також погодилася на понад 1 мільярд доларів додаткових інвестицій у місцеве виробництво автомобілів та двигунів. На цьому тлі Unifor заходить у переговори з GM уже з помітно амбітнішими вимогами.

Для профспілки йдеться не лише про нові моделі. Питання ширше — виплати, умови, завантаження підприємств.

Невизначеність на заводах уже б’є по людях

Лана Пейн наголошує, що труднощі в автомобільній галузі, які тривають останні 18 місяців, не повинні ставати приводом для відмови від локальних інвестицій з боку GM. На її думку, компанія все одно має вкладатися в канадське виробництво.

На місцях ситуація лишається складною. Станом на 10 серпня приблизно 30% із 4 600 місцевих членів профспілки перебували у вимушених відпустках. Переважно це сталося через зупинку виробництва на CAMI Assembly Plant, де випускали електричний фургон Chevrolet BrightDrop.

Для Unifor це ще один аргумент. У профспілці вважають, що GM варто активніше підтримувати канадські майданчики, а не обмежуватися вже оголошеними планами. І, власне, завантажити наявні потужності повніше.

Канадський ринок став одним із головних аргументів

У центрі цієї історії — не тільки завод в Ошаві, а й те, як GM розподіляє виробництво між країнами. Unifor наполягає: попит на моделі концерну в Канаді достатньо великий, щоб частина цих машин сходила з конвеєрів саме там.

Тому Sierra для профспілки стала не просто окремою моделлю, а символом ширшої вимоги. Ідеться про спробу підлаштувати виробництво під реальний ринок, а не лишати все в нинішньому дисбалансі. Для працівників це означало б більше завантаження підприємств і, можливо, кращу стабільність у майбутньому.

Поки що GM публічно не відповіла, чи готова піти на цей крок. Тож пропозиція Unifor залишається частиною переговорів, де одночасно говорять і про моделі, і про умови праці, і про подальші інвестиції.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/unifor-tysne-na-gm-cherez-skladannia-sierra-v-kanadi/