Stellantis придумала багажник седана з хитрою кришкою
У Stellantis запатентували незвичну кришку багажника для седанів і хетчбеків, яка може спростити перевезення довгих речей.
Stellantis зареєструвала патент на рішення, яке теоретично може зробити звичайні седани та хетчбеки помітно зручнішими для перевезення довгих речей. Ідея сама по собі не виглядає надто складною. Але довести її до серійного автомобіля, схоже, буде непросто.
У Франції описали роздільну кришку багажника, що працює за принципом пікапа. Якщо така конструкція колись дійде до конвеєра, легковики зможуть брати на борт вантажі, які в типовий багажник зазвичай просто не поміщаються.
Кришка багажника працює інакше
У патенті описані два окремі елементи. Нижня частина відкривається вниз і стає рівною — майже як відкидна кришка у звичайного пікапа. Саме вона має спростити завантаження довгих предметів, наприклад дерев’яних дощок, які в седан або хетчбек у звичному вигляді не влізли б.
Рішення виглядає цілком логічно. Воно не ламає саму ідею легкового авто, але додає йому практичності. Щоправда, як повідомляє AUTODOSUG, у матеріалі окремо підкреслюється: створити подібний механізм для масового виробництва буде складно, хоча це й не виглядає неможливим.
Верхня секція підіймається майже до даху
Найцікавіше тут — верхня частина конструкції. Вона відкривається значно вище, ніж звичайна кришка багажника, а потім може перевертатися і лягати майже плазом на дах автомобіля.
Які саме петлі або підпірки для цього потрібні, у джерелі не уточнюється. Але сама схема показує, що інженери Stellantis намагаються максимально відкрити доступ до багажного отвору. У такому положенні кришка не заважала б завантаженню і, принаймні в теорії, дозволяла б перевозити ще габаритніші речі.
І все ж це поки патент. Не готова серійна розробка.
Patents often look more daring on paper than on the road, and цей випадок — саме з таких. На кресленнях усе виглядає сміливіше, ніж потім у реальному автомобілі.
Фіксація передбачена, але є нюанс
У патенті також показано, як верхню секцію можна зафіксувати в піднятому положенні. Для цього передбачені штанга та петля, закріплена на даху. Така схема має утримувати кришку на місці під час використання.
Але мінус тут очевидний. Коли елемент багажника залишається відкритим і закріпленим біля даху, це впливає на аеродинаміку. Через це така конструкція може виявитися не найкращим варіантом для електромобіля, де ефективність обтікання повітрям справді має велике значення.
У тексті прямо сказано, що для EV подібне рішення може не мати особливого сенсу. Для машин із двигуном внутрішнього згоряння такий компроміс, можливо, був би менш критичним, але далі цю думку джерело не розвиває.
Патент — ще не серійна модель
Чи піде Stellantis далі й чи почне розробляти такий механізм у реальності — поки незрозуміло. Компанія цілком може обмежитися самим патентом. Таке з нестандартними ідеями трапляється часто.
У джерелі прямо зазначено, що в майбутньому ми можемо побачити седан або хетчбек із роздільною кришкою багажника. Але так само ймовірно, що цей проєкт так і залишиться на патентній стадії.
Поки що головне в іншому. Сама концепція вже існує на папері. Вона не виглядає фантастичною, але потребує серйозної інженерної роботи. Якщо її все ж доведуть до серії, звичайні легковики отримають набагато більше можливостей для перевезення довгомірних вантажів.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/stellantis-prydumala-bahazhnyk-sedana-z-khytroiu-kryshkoiu/
