Позов проти Honda загострив питання безключового доступу

У США Honda звинувачують у замовчуванні ризиків безключового доступу. Позов стосується моделей Honda та Acura, проданих із 2015 року.

Honda опинилася в центрі нового судового спору в США. Компанію звинувачують у тому, що системи безключового доступу в її авто роблять машини вразливішими до викрадення. Але претензії стосуються не тільки самої технології. Позивачка стверджує, що автовиробник знав про проблему роками й не попереджав про неї клієнтів.

Справу вже подали як колективну. Під неї потрапили моделі Honda та Acura, оснащені системою passive keyless entry.

Безключовий доступ виявився слабким місцем

Позов подала Тріна М. Іннарелла. Вона наполягає, що автомобілі Honda та Acura з пасивною системою безключового доступу PKE мають підвищений ризик викрадення. І, за її версією, компанія не розкрила покупцям та орендарям важливу інформацію про вразливість цих систем.

Йдеться про автомобілі, які продали або передали в лізинг у США через офіційних дилерів починаючи з 1 січня 2015 року. Саме цю категорію споживачів і намагаються охопити в межах колективного позову.

Сама по собі система безключового доступу давно сприймається як зручна річ. Підійшов до авто — і двері можна відчинити без ключа в руці. Зручно. Але, як стверджується в позові, за цей комфорт довелося заплатити безпекою.

Статистика викрадень лише додала ваги претензіям

У матеріалах справи сказано, що кілька моделей Honda входили до топ-20 найбільш викрадених автомобілів у період з 2022 по 2024 рік. На думку позивачки, це лише підсилює аргументи про масштаб проблеми.

Окремо в позові зазначено, що Honda нібито вже 15 років знала про конкретні вразливості своїх систем PKE. І все ж, як пише AUTODOSUG, компанія, за твердженням позивачки, не запропонувала додаткових протиугінних рішень і не усунула проблему належним чином.

Це, власне, одна з ключових частин справи. Бо мова не просто про технологію, яка може мати слабкі місця. Мова — про тривале мовчання виробника, якщо вірити аргументам позову.

До відповіді Honda підштовхували й раніше

У позові згадується і реакція з боку американського політика. Сенатор США Едвард Маркі надіслав 17 листів різним автовиробникам, серед них і Honda, з вимогою пояснити, як працюють їхні системи безключового доступу та що саме компанії зробили, щоб розв’язати проблему.

У тексті позову реакцію автовиробників названо млявою. Формулювання доволі промовисте. Воно показує, що питання безпеки PKE-систем давно вийшло за межі окремих скарг і стало темою ширшої уваги.

Для Honda це означає ще один напрям тиску — не лише з боку власників, а й з боку політиків та правової системи США. Історія зі зручною опцією, яка мала полегшити життя водіям, у суді перетворилася на звинувачення в недомовках і бездіяльності.

У справі згадали й організовану групу викрадачів

У новій скарзі є також посилання на квітневу справу, коли Офіс прокурора США в окрузі Колумбія розсекретив обвинувальний акт із 15 пунктів і висунув обвинувачення шістьом людям. За версією слідства, вони входили до міжнародної групи викрадачів авто.

За даними, наведеними в позові, ця група переважно націлювалася на відносно нові Honda та Acura з PKE. Причина, як стверджується, полягала в можливості легко використати електронні пристрої, щоб змусити автомобіль прийняти новий порожній брелок.

Тобто машину могли забрати без типових ознак злому. Без розбитого вікна. Без сигналізації. Без підбору замка.

І саме це, мабуть, звучить для власників таких авто найтривожніше. Історія навколо Honda ще раз нагадала: зручність у сучасному автомобілі не завжди означає належний захист. А навіть невелика вразливість у популярній технології іноді обертається великою проблемою.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/pozov-proty-honda-zahostryv-pytannia-bezkliuchovoho-dostupu/