Ретро-родстер Mitsuoka приміряв образ Corvette
Mitsuoka показала родстер LA1 із рисами Chevrolet Corvette C1 і технікою Mazda MX-5 ND. Повноцінну прем’єру моделі призначили на 26 листопада.
Mitsuoka знову звернулася до класики — але, як і раніше, зробила це по-своєму. Японська компанія показала нові зображення та поділилася подробицями про майбутній двомісний родстер LA1. У ньому поєднали стилістику першого Chevrolet Corvette і технічну основу Mazda MX-5 ND. Повноцінний дебют запланований на 26 листопада, хоча зовнішність машини вже фактично розкрили.
Класичний Corvette, але з японським акцентом
На опублікованих рендерах LA1 виглядає як двомісний кабріолет, який здалеку справді легко сплутати з культовим американським спорткаром. Найбільше впадає в око передня частина, натхненна Corvette C1 після рестайлінгу 1958 року. Тут і чотири фари, і хромований бампер перед збільшеною решіткою, і повітрозабірники.
Є й вентиляційний капот, і передній спліттер. Усе це лише підсилює відчуття ретро-спорткара. Хоча основа — цілком сучасна.
У профіль впізнається Mazda
Збоку LA1 теж намагається триматися стилю C1 Corvette. Хвилясту лінію кузова передали через декоративні бокові елементи та наклейки на дверях. Але самі двері, рамка лобового скла і складний м’який дах тут уже від донорської Mazda.
У цьому, власне, і весь ефект. Автомобіль виглядає як дуже уважно переосмислена класика, але якщо придивитися, знайомі риси MX-5 ND нікуди не поділися. Як пише AUTODOSUG, до них у Mitsuoka додали хромовані бічні пороги та власні задні крила, які візуально подовжують задній звис.
Ззаду — та сама ретро-лінія
Оформлення корми продовжує ту ж ідею. Тут дизайнери орієнтувалися на Corvette C1 зразка до 1961 року. Ліхтарі винесли на задні крила, а навколо них додали чимало хрому.
Також видно вінтажний бампер, іншу кришку багажника і напис Mitsuoka. Разом це складається в образ автомобіля, який свідомо наслідує старий американський спорткар, але й не приховує свого японського походження.
Технічних деталей поки мало
Офіційні характеристики LA1 компанія ще не назвала. Відомо лише, що Mazda MX-5 ND на японському ринку доступна з двома бензиновими чотирициліндровими двигунами — об’ємом 1,5 та 2,0 літра.
Потужність становить 130 к.с., або 97 кВт / 132 PS, для молодшої версії та 181 к.с., або 135 кВт / 184 PS, для старшої. Тяга передається на задні колеса через шестиступеневу механічну коробку передач або шестиступеневий автомат.
Є й ще один момент. Немає причин очікувати, що Mitsuoka LA1 не отримає останні оновлення, які вже дісталися Miata.
Для Mitsuoka це не нова тема
Подібна ідея для компанії не перша. Ще у 2018 році Mitsuoka показала Rock Star — модель на платформі MX-5 ND, але з натхненням від Corvette C2. Тож LA1 виглядає цілком логічним продовженням цієї лінії.
Цікаво й інше: над ескізами LA1 працював Тканорі Аокі, який раніше був дизайнером Rock Star. Саме він допоміг сформувати той підхід Mitsuoka, коли риси класичних моделей переносять на сучасну технічну базу.
Історія бренду почалася з іншого захоплення
У компанії нагадують і про власні витоки. Засновник бренду Сусуму Міцуока створив його після знайомства з автомобілем у вінтажному стилі, побудованим на сучасній технічній основі. Саме це, по суті, і стало відправною точкою для розвитку кузовного ательє, яке працює досі.
LA1 лише підтверджує, що Mitsuoka від своєї формули не відступає. Бренд і далі бере знайому техніку та вдягає її в яскравий ретро-образ.
До листопадового дебюту про новинку, ймовірно, розкажуть більше. Але вже зараз у повідомленні припускають, що LA1, найімовірніше, залишиться обмеженою серією і буде розрахований тільки на японський ринок.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/retro-rodster-mitsuoka-prymiriav-obraz-corvette/
