Renault переосмислив Gordini в електричне купе

Renault показала концепт у дусі Gordini 1960-х — двомісне електрокупе з 266 к.с., ретро-рисами та без шансів на серійне виробництво.

Renault знову звернулася до власної історії і показала концепт, що відсилає до легендарного Gordini. Тут зійшлися ретро-мотиви, електрична силова установка і дуже низька посадка. Двомісне купе одразу чіпляє погляд незвичними пропорціями та сміливим стилем. У серію, щоправда, ця машина не піде.

Повернулися до імені, яке пам’ятають

Після R4 і R5 у Renault з’явився ще один проєкт, натхненний минулим. Тепер джерелом ідей став Renault 8 Gordini 1960-х років.

Оригінальний Renault 8 Gordini дебютував у 1964 році як потужніша версія сімейного седана із заднім розташуванням двигуна та заднім приводом. Автомобіль створювали для звивистих гірських доріг, і від базової моделі він відрізнявся помітно. Мав модернізований двигун майже з удвічі більшою потужністю, занижену підвіску, ефективніші гальма, а також чотири або шість фар. Завершував образ синій колір із білими гоночними смугами.

Саме цей характер у Renault і спробували переосмислити в новому концепті. Як пише AUTODOSUG, мова не про буквальне копіювання минулого, а про його сучасне прочитання.

Двомісне купе з виразним ретро-характером

Новий Renault 8 Gordini Concept отримав зовнішність, що нагадує сучасну інтерпретацію класики. У компанії описують його як своєрідний reverse restomod — тобто проєкт, у якому нова машина виглядає так, ніби її створили навколо духу старого автомобіля, а не навпаки.

Кузов у концепта низький і широкий, сам силует — дуже зібраний. Довжина моделі становить 4,12 м, ширина — 1,88 м, висота — 1,27 м. Автомобіль стоїть на 19- та 20-дюймових легкосплавних колесах.

Спереду — шість круглих світлодіодних фар, розміщених на V-подібному носі без традиційної решітки. Ззаду використали ліхтарі, що ховаються в кузов, коли не світяться. У профілі видно масивні широкі крила, вентиляційні «плавники» на задніх стійках, спойлер на даху і великий дифузор.

До образу додали спортивні повітрозабірники в бампері, спліттер у колір кузова та фірмове синє забарвлення з білими смугами. Усе це нанесене на карбоновий кузов. Деталь важлива — вона ще сильніше підкреслює зв’язок із гоночним стилем.

Усередині зробили ставку на простоту

Салон теж не схожий на звичні сучасні електромобілі з великими екранами. Renault обрала стриманіший, майже аналоговий підхід.

На передній панелі встановили шість круглих приладів із товстими рамками. Їх розмістили на смузі зі шліфованого алюмінію. Тут же є вставки з алькантари, центральна консоль з алюмінію та фізичні перемикачі. Сидіння виконали у форматі bucket seats і оббили чорно-синім вельветом.

Без зайвого блиску.

Такий інтер’єр підтримує головну ідею концепта — показати не лише електричну техніку, а й емоцію, знайому за класичними автомобілями марки.

Один електромотор і задній привід

Renault не розкрила деталей платформи чи інших технічних основ концепта. Відомо небагато: в рух його приводить один електромотор.

Його потужність становить 266 к.с., або 198 кВт / 270 PS. Тяга передається на задні колеса. Для машини, що відсилає до спортивного минулого бренду, така схема виглядає цілком логічно.

Інших технічних характеристик компанія не оприлюднила.

До конвеєра концепт не готують

Попри яскраву зовнішність і сильний зв’язок з історією марки, Renault прямо дала зрозуміти: автомобіль залишиться одиничним екземпляром. У серійне виробництво Renault 8 Gordini Concept не піде.

Натомість він продовжує лінійку іміджевих і дизайнерських проєктів бренду. Раніше до неї входили, зокрема, електричний restomod R17, створений разом з Ora Ïto, а також арткар Renault 5 Diamant.

Для Renault це ще один спосіб показати, як старі імена можуть працювати в сучасному дизайні без прямого копіювання минулого.

Де покажуть новинку

Публічна прем’єра концепта відбудеться 24 вересня на Renault Carwalk. Потім автомобіль покажуть на автосалоні в Парижі вже наступного місяця.

А далі — новий музей Renault Collections у Флінсі. Його відкриття для відвідувачів заплановане приблизно через 15 місяців.

Тож Renault 8 Gordini Concept залишиться не серійною моделлю, а радше дизайнерською заявою бренду. Але навіть у такому форматі свою роль він уже виконав: нагадав про одну з найяскравіших сторінок в історії марки і показав, як її можна переосмислити в електричну епоху.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/renault-pereosmyslyv-gordini-v-elektrychne-kupe/