Новий BYD Altior натякнув на стиль Rolls-Royce

BYD вивела на публіку електричний флагман Altior під брендом Yangwang. У моделі — розкішний салон, особливі двері й запас ходу понад 621 милю.

BYD через свій преміальний бренд Yangwang показала новий електричний флагман Altior. Автомобіль майже одразу почали обговорювати через схожість із Rolls-Royce Ghost і окремі риси, що нагадують Mercedes-Maybach S 680. Прем’єру провели в Абу-Дабі, і вже з перших деталей стало зрозуміло: компанія заходить у сегмент розкоші дуже серйозно.

Подробиць поки не так багато. Але їх уже вистачило, щоб Altior опинився серед найпомітніших новинок бренду.

Образ із великими амбіціями

Yangwang показала не просто ще один електромобіль. Схоже, тут хотіли зробити флагман, який працює і на статус, і на емоцію. Дизайн Altior натхненний стародавньою китайською церемоніальною бронзовою посудиною ding, а сама назва походить від латинського слова зі значенням «вищий».

Та попри це культурне підґрунтя, зовнішність моделі багатьом нагадала саме Rolls-Royce Ghost. У профілі, у пропорціях, у деяких деталях видно й перегук із Mercedes-Maybach S 680. Як пише AUTODOSUG, BYD явно дивиться на покупця, який зазвичай обирає вже відомі люксові седани.

Повного списку характеристик компанія ще не дала. Але вже видно інше: Altior робить ставку не тільки на електричну начинку, а й на показну, майже демонстративну розкіш. Для такого класу — це, власне, один із головних аргументів.

Двері, парасолі й салон без натяку на скромність

Одна з найяскравіших деталей Altior — двері. У Yangwang кажуть, що передні відкриваються під кутом до 80 градусів, а задні — до 90. І це відразу викликає асоціації з автомобілями найвищого класу.

Є й вбудовані в двері парасолі. Деталь знайома, і її часто пов’язують із Rolls-Royce. У Yangwang, щоправда, пояснюють це інакше: натхненням став комплекс Храму Неба в Китаї, а точніше Hall of Prayer for Good Harvests.

Салон теж зробили так, щоб вражати. Усередині встановлені задні сидіння з режимом невагомості та механічним масажем, аудіосистема Dynaudio на 39 динаміків, 21,4-дюймовий стельовий екран і холодильники. До цього додаються вставки з нефриту, традиційна китайська вишивка, напіванілінова шкіра, натуральне дерево й вовняне килимове покриття.

Усе це складається в інтер’єр, де практичність явно не на першому місці. Тут інша логіка — створити відчуття приватного салону на колесах. І саме цим Altior намагається відрізнитися від багатьох інших електромобілів, у яких розкіш часто відходить на другий план заради цифрових ефектів.

Запас ходу гучний, але без твердотільної батареї

Технічна частина теж привертає увагу. Попри чутки про твердотільну батарею, Altior отримав не її, а літій-іонний акумулятор другого покоління Blade. Це важливий момент, бо в преміальному сегменті саме батарея часто стає одним із ключових аргументів.

Заявлений запас ходу — понад 621 милю за циклом CLTC. Цифра звучить дуже сильно. Але тут є нюанс: цей стандарт зазвичай показує вищі значення, ніж американський цикл EPA. Тобто напряму переносити ці дані на інші ринки не варто.

Altior також підтримує технологію BYD Flash Charging. За даними компанії, вона здатна видавати до 1 500 кВт і заряджати сумісну батарею з 10% до 97% за дев’ять хвилин. Водночас окремі показники заряджання саме для Altior поки не названі.

Для великого й дорогого електромобіля така зв’язка — великий запас ходу плюс швидка зарядка — справді важлива. У випадку Altior це ще й частина образу технологічного флагмана, який має довести, що китайський люкс здатен виглядати не слабше за європейський.

Чотири мотори, tank-turn і нова підвіска

Altior побудований на платформі BYD e⁴ і оснащений чотирма незалежно керованими електромоторами. Така схема, як правило, дає більше можливостей у керуванні тягою та поведінкою машини на дорозі. Заявлена й функція розвороту на місці tank-turn.

Ще одна важлива річ — активна підвіска DiSus нового покоління. Вона має підкреслити статус автомобіля не лише зовні, а й у русі. Також у списку оснащення є система допомоги водієві BYD God’s Eye A.

Тобто Yangwang не обмежилася ефектною зовнішністю. Altior намагається поєднати показну розкіш із сучасною технікою та електронікою, якої й чекають від флагмана. Через це новинка сприймається не просто як дорогий електромобіль, а як серйозна заявка на місце серед найамбітніших моделей бренду.

Ціну офіційно ще не назвали

Публічної вартості Altior поки немає. Але CnEVPost повідомляє, що лімітовану версію моделі можуть оцінити в 2 080 000 юанів — це приблизно $311 500 за поточним курсом.

Для порівняння, у США Rolls-Royce Ghost стартує приблизно з $350 000, а Mercedes-Maybach S 680 — з $247 450. На цьому тлі Altior опиняється десь посередині між двома відомими орієнтирами преміумсегмента. Принаймні якщо брати попередні оцінки.

Питання тут, мабуть, не тільки в ціні. Не менш важливо, чи зможе модель зацікавити покупців за межами Китаю. У тексті джерела зазначається, що доступніші китайські авто вже поступово відбирають частку ринку в різних країнах. Але чи спрацює та сама схема в ультралюксовому класі — де все ще дуже багато вирішують історія бренду й престиж — поки відкрите питання.

Китайський люкс підняв планку

Altior виглядає як спроба BYD показати: китайський преміальний електромобіль теж може грати в лізі найвідоміших європейських імен. Тут є виразний дизайн, дуже дороге оздоблення, складна техніка й чітка заявка на статус.

Повні специфікації ще не розкриті. Але вже зараз видно, що Yangwang готує не просто нову модель, а флагман, який має працювати на імідж усього бренду. І для ринку це ще один сигнал — конкуренція в сегменті розкішних електромобілів стає жорсткішою.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/novyi-byd-altior-natiaknuv-na-styl-rolls-royce/