Рекорд Audi A6 e-tron здивував навіть конкурентів

Audi A6 Sportback e-tron офіційно потрапив до Книги рекордів Гіннесса, проїхавши 1 338 км на одному заряді й випередивши Lucid Air.

Audi знову привернула увагу до A6 Sportback e-tron. І цього разу не просто гучною заявою. Електромобіль офіційно потрапив до Книги рекордів Гіннесса, проїхавши 1 338 км, або 831 милю, на одному заряді. Це більше, ніж показав попередній рекордсмен — Lucid Air Grand Touring.

Рекорд, який пересунув лідерів

Для електромобілів запас ходу — річ майже ключова. Особливо для тих, хто лише придивляється до EV і все ще насторожено ставиться до батареї та дальності поїздки. І саме тут A6 Sportback e-tron несподівано вийшов уперед.

Під час рекордного заїзду автомобіль подолав 1 338 км. Цього вистачило, щоб перевершити досягнення Lucid Air Grand Touring, який раніше проїхав 749 миль на одному заряді. Для Audi це не просто сильний результат, а офіційно зафіксований рекорд Guinness World Records.

Є ще один показовий момент. Заявлений запас ходу цієї моделі за циклом WLTP становить 777 км, або 483 милі. Тобто фактичний результат виявився помітно вищим за паспортний. Як пише AUTODOSUG, показники WLTP зазвичай усе ж вищі за американські оцінки EPA.

Як їхав рекордний A6 e-tron

Для цього заїзду взяли задньопривідний A6 Sportback e-tron performance. У нього один електромотор на 367 к.с. і батарея з корисною ємністю 94,9 кВт-год.

Під час руху електрокар показав витрату енергії лише 7,09 кВт-год на 100 км. Показник сам по собі дуже сильний. Якщо перерахувати, це 11,41 кВт-год на 100 миль, або близько 295 MPGe.

Є й інше пояснення такого результату — аеродинаміка. Коефіцієнт опору повітря тут становить лише 0,21. Через це A6 Sportback e-tron називають найаеродинамічнішим Audi в історії та одним із найбільш обтічних автомобілів на ринку.

У лінійці є і версія Quattro з повним приводом. Але в такій конфігурації, як зазначено в джерелі, результат, ймовірно, був би нижчим. Причини зрозумілі: додатковий передній мотор, більша маса і втрати в трансмісії.

Без полігона і без закритої траси

Рекорд встановили не в лабораторних умовах. І не на закритому треку.

Автомобіль їхав дорогами загального користування, у звичайному трафіку, вздовж річки Вісла в Польщі.

За кермом був європейський чемпіон з ралі Міко Марчик. Саме він провів цей заїзд і розповів про підходи, які допомагають витиснути з електромобіля максимум у плані запасу ходу.

Серед таких речей — розуміння особливостей конкретної машини, її режимів руху, систем і поведінки на дорозі. Також важливими названі правильний тиск у шинах, плавне керування і вміння читати ситуацію попереду, щоб не провокувати зайві прискорення чи різке гальмування.

Рекуперація теж зіграла свою роль

Окремо в Audi наголосили на рекуперативному гальмуванні. За даними з джерела, в A6 e-tron воно може покривати близько 95% гальмувань у щоденному русі.

Максимальна потужність рекуперації сягає 220 кВт. Саме ця система повертає енергію в батарею і, схоже, стала однією з причин такого далекого пробігу на одному заряді.

По суті, цей заїзд ще раз показав просту річ: для електромобіля важлива не лише батарея або потужність. Значення має вся сукупність — аеродинаміка, задній привід, ефективність систем і навіть стиль руху.

Для Audi це ще й сильний аргумент на ринку

Компанія отримала не лише рекорд, а й додаткову увагу до моделі на тлі затримок у майбутній електричній лінійці бренду. Для Audi це, без перебільшення, дуже вчасний інформаційний привід, який може підігріти інтерес до A6 e-tron.

У матеріалі також зазначено, що цей результат стане ще одним аргументом у порівнянні з конкурентами, серед яких називають BMW i5 і Mercedes-Benz EQE sedan. Для покупців, які придивляються до електроседанів саме з розрахунком на далекий пробіг, така цифра звучить більш ніж переконливо.

На американському ринку 2027 Audi A6 Sportback e-tron стартує з $66 700 у версії із заднім приводом. Варіант Quattro коштує лише на $2 000 більше. При цьому він видає 456 к.с. з launch control і розганяється до 60 миль/год за 4,3 секунди.

Audi, схоже, вдалося показати важливу для ринку річ — електромобіль може бути не лише швидким і технологічним, а й справді далеким у практичному сенсі. І саме запас ходу для багатьох водіїв досі залишається тим показником, на який дивляться насамперед.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/rekord-audi-a6-e-tron-zdyvuvav-navit-konkurentiv/