Ram привіз Rampage до Європи з двома версіями

Ram почав продавати Rampage в Європі. Пікап виходить у двох версіях, з повним приводом, багатим оснащенням і стартовою ціною від 44 000 євро без податків.

Ram зробив ще один крок у бік компактніших пікапів і відкрив продажі Rampage в Європі. Модель давно продається в Південній Америці, а тепер дісталася й нового для себе ринку. Для європейських покупців підготували одразу дві версії — з різним характером. І хоча Rampage менший за класичні американські пікапи, практичності він не втратив.

Пікап під європейські звички

Rampage побудований на несучій платформі, тож за відчуттями він ближчий до поєднання пікапа і преміального SUV, ніж до великої рамної вантажівки. Власне, саме такий формат Ram і пропонує європейським водіям, які зазвичай уважніше дивляться на розміри, зручність у місті та комфорт у щоденному користуванні.

Габарити тут і справді помірніші за звичні для американського ринку. Довжина моделі становить 5 028 мм, ширина — 1 886 мм. Це робить Rampage помітно зручнішим у маневруванні, ніж повнорозмірні пікапи, але повноцінний вантажний відсік нікуди не подівся. Тобто головна користь, за яку й люблять пікапи, залишилась.

Європейська прем’єра моделі відбулася після показу на Fieracavalli 2025, а замовлення вже офіційно відкриті. Як пише AUTODOSUG, перші машини мають прибути покупцям у лютому наступного року.

Дві версії, два підходи

Для Європи Ram підготував дві модифікації Rampage. Одна більше орієнтована на роботу, інша — на динамічнішу їзду і комфортне щоденне використання.

Версія Rebel отримала 2,2-літровий турбодизель потужністю 200 к.с. і 450 Нм крутного моменту. Тут встановлені 17-дюймові шини для бездоріжжя, а також брутальні акценти в зовнішності. Якщо говорити про практичність, то ця модифікація може взяти на борт до 1 015 кг.

R/T, навпаки, зробили спортивнішою. Тут уже стоїть 2,0-літровий бензиновий турбомотор на 272 к.с. і 400 Нм. Автомобіль отримав 19-дюймові колеса, занижену на 10 мм підвіску та спортивний вихлоп. До 100 км/год ця версія розганяється за 6,9 секунди, максимальна швидкість — 220 км/год. Але за таку динаміку доводиться платити: вантажопідйомність зменшилась до 750 кг. Повний привід при цьому збережено.

Техніка без зайвих жертв

Обидві версії Rampage комплектуються дев’ятиступеневою автоматичною коробкою передач. Є й система повного приводу on-demand, режим 4WD Low та система контролю спуску Hill Descent Control.

Саме така схема має зробити пікап зручнішим не тільки на ґрунтовці, а й на асфальті. Несуча конструкція кузова, незалежна підвіска та багатоважільна задня підвіска повинні забезпечити м’якшу і комфортнішу поведінку, ніж у традиційних робочих пікапів. Для Європи це важливо — тут такі машини часто купують не лише для перевезення вантажів, а і як універсальний транспорт на кожен день.

Баланс між практичністю та комфортом Ram тут явно намагався втримати. У Rampage є окремий вантажний майданчик, але сам автомобіль не виглядає надто великим чи незграбним. І це, схоже, одна з головних переваг моделі для європейського ринку.

Усередині — не просто робочий інструмент

Салон Rampage теж не намагається видавати себе за щось суто утилітарне. Усередині передбачені шкіряна оббивка, електрорегулювання сидінь, 12,3-дюймовий екран мультимедійної системи, 10,3-дюймова цифрова панель приладів і аудіосистема Harman Kardon.

Окремо Ram підкреслює наявність систем допомоги водієві рівня 2. До цього набору входять адаптивний круїз-контроль, асистент утримання смуги руху та автономне екстрене гальмування. Для моделі, яка поєднує формат пікапа і комфортні риси SUV, це виглядає цілком логічно.

У підсумку європейський Rampage виходить не просто спрощеним робочим варіантом, а доволі добре оснащеною моделлю, здатною грати одразу на кількох полях. Для тих, кому потрібен пікап без надмірних розмірів, але з нормальним рівнем комфорту й оснащення, варіант виглядає цілком зрозумілим.

Ціна вже є, американську версію ще готують

Європейські продажі Rampage стартують із ціни 44 000 євро без податків. У перерахунку це приблизно 49 000 доларів за поточним курсом. Для ринку, де покупці уважно рахують не лише габарити, а й вартість володіння, це важлива точка відліку.

Rampage водночас є частиною ширшого плану Ram щодо повернення до доступнішого сегмента на американському ринку. Але версія для США не буде просто тією самою машиною з іншим шильдиком. Stellantis планує вивести її на ринок у 2028 році, а сам автомобіль адаптують під американські смаки, вимоги законодавства та виробничі процеси.

Зовні майбутній американський Rampage має залишитися впізнаваним, але технічно й конструктивно його ще доопрацюють. У компанії орієнтуються на сегмент, де покупці хочуть мати зручний компактний пікап, не витрачаючи гроші на повнорозмірну модель. Саме тут Ram бачить шанс скласти конкуренцію Ford Maverick, успіх якого і підштовхнув бренд до власного кроку в цей клас.

І є ще один момент.

За наявними даними, Rampage може стати однією з доступніших моделей Stellantis і навіть увійти до переліку автомобілів компанії з ціною нижче 30 000 доларів. Але це вже стосується саме американського напряму, який поки лише готують.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/ram-pryviz-rampage-do-ievropy-z-dvoma-versiiamy/