Scion повертається з крихітним KEI-01

Toyota планує повернути Scion у США в другій половині 2027 року. Разом із брендом дебютує компактний пікап KEI-01, який збиратимуть в Індіані.

Ще зовсім недавно це здавалося дивною фантазією, але Toyota справді готує повернення Scion. У другій половині 2027 року бренд знову вийде на ринок США, а разом із ним з’явиться крихітний пікап KEI-01. Машину створили під правила для низькошвидкісного транспорту, тому набір її можливостей буде дуже вузьким і, прямо скажімо, специфічним. Toyota, схоже, і не женеться за масовістю — ставка тут на робочі сценарії, де компактність може виявитися головною перевагою.

Scion повертається, але вже зовсім інакшим

Scion уже був частиною американської історії Toyota. Бренд запустили у США в 2002 році, розраховуючи на молодшу аудиторію, якій могли зайти незвичні автомобілі та формат продажів без торгу. Протримався цей експеримент 14 років. У 2016-му від ідеї відмовилися.

Тепер повернення виглядає зовсім інакше. Мова вже не про звичні легковики, а радше про майданчик для нестандартних рішень. Toyota напряму пов’язує нове життя Scion з експериментами та пошуком відповідей за межами звичного автомобільного сегмента.

Тому поява KEI-01 не виглядає випадковою. Це не просто ще один маленький пікап — це модель, яка має показати, яким Scion бачать у новій ролі.

Маленький пікап, але з великими обмеженнями

KEI-01 створюють як мінівантажівку, що відповідає правилам для Low-Speed Vehicle, тобто низькошвидкісних транспортних засобів. Саме ці норми свого часу відкрили дорогу на американський ринок для інших дуже компактних машин, зокрема Fiat Topolino за $15 000.

Як зазначає AUTODOSUG, Toyota розробила KEI-01 спеціально під ці вимоги. Автомобіль збиратимуть на заводі в Індіані, де компанія інвестує $34 млн і створить 50 нових робочих місць. Такий підхід, за задумом виробника, має зменшити вплив тарифів на кінцеву вартість.

Обсяги виробництва будуть невеликими. Спершу модель запропонують у межах пілотної програми для корпоративних клієнтів. Для окремих дилерів у США також підготують навчання під брендом Scion by Toyota.

660 кубів, повний привід і кузов для роботи

Попри дуже скромні габарити, техніка в KEI-01 не виглядає іграшковою. Під капотом буде 660-кубовий трициліндровий атмосферний двигун. Працюватиме він у парі з варіатором і передаватиме тягу на повний привід.

Кузов — із відкидними бортами, а вантажопідйомність сягатиме 600 фунтів. Це робить машину придатною для фермерських господарств, будівельних майданчиків, кампусів і автопарків. Саме такі сценарії Toyota і називає основними.

Є й інші особливості. KEI-01 матиме праве кермо і лише два місця. Машина настільки компактна, що, за задумом компанії, до неї буде легко звикнути, а під’їзд до вікон у форматі drive-thru не стане проблемою. Хоча для щоденних поїздок у звичайному розумінні її явно не створювали як універсальний транспорт.

Як Toyota збирається легалізувати його у США

Поява такого автомобіля в США можлива завдяки окремій схемі. Toyota планує ввозити KEI-01 з Японії у форматі knockdown kit, а фінальне складання проводитимуть вже в Індіані. Саме це й має дозволити відповідати федеральним вимогам Federal Motor Vehicle Safety Standards regulation 500 для LSV.

Йдеться про чотириколісні транспортні засоби вагою менш ніж 3 000 фунтів, які можуть розганятися швидше за 20 mph, але не перевищують 25 mph. Якщо транспортний засіб не є саморобним, не перероблений із гольфкара, а також належно зареєстрований і застрахований, він може отримати статус LSV.

І тоді для нього відкривається дуже конкретна зона використання. Такі машини допускають на другорядні дороги з обмеженням швидкості до 35 mph. Ще їм дозволено перетинати дороги з вищими лімітами на перехрестях. Власне, на цьому можливості майже закінчуються.

Комфорт у дуже компактному форматі

Хоч KEI-01 і задуманий як утилітарна машина, зовсім без базового комфорту його не залишили. У списку оснащення є кондиціонер, обігрів, електросклопідйомники, розетки, кілька систем допомоги водієві та сенсорний мультимедійний екран.

Подробиць про комплектації поки що немає. Але в Toyota кажуть, що машина має бути цікавою в керуванні. Для цього навіть підняли лінію даху, щоб збільшити запас простору над головою.

Тобто логіка тут проста: KEI-01 намагається поєднати робочий характер і мінімальний набір зручностей. На роль повноцінної заміни звичайному пікапу він не претендує. Але й зовсім спартанським його теж не назвеш.

Ще два концепти для нової лінійки

Разом з анонсом KEI-01 Toyota показала ще дві ідеї, які підтримують нову філософію Scion by Toyota. Одна з них — SxS Concept, side-by-side позашляховик, розроблений у Північній Америці. Він отримав турбований чотирициліндровий гібридний силовий агрегат потужністю понад 300 к.с.

Цей концепт створювали для дуже різних позашляхових сценаріїв — від піщаних дюн до кам’янистих ділянок. І Toyota вже натякнула, що на цьому історія може не завершитися: не виключені й інші версії цієї ідеї.

Другий проєкт — BKE Concept, персональний мобільний скутер. У Toyota кажуть, що його можна адаптувати під різні стилі життя, заняття та досвід використання. Разом із KEI-01 ці концепти формують новий образ Scion, у якому змішуються спортивність, футуризм і проста практичність.

Toyota робить ставку на експеримент

Повернення Scion у 2027 році виглядає як спроба знову запустити бренд, який не боїться незвичних рішень. У Toyota прямо говорять про потребу в експериментах, уяві та нових відповідях поза межами звичного автомобільного ринку.

У компанії також підкреслюють: Scion не повинен бути завершеним проєктом у традиційному сенсі. Будь-яка ідея може розвиватися далі. А сам бренд має залишатися окремо від основної лінійки Toyota, без зайвого тиску на імідж материнської компанії.

Цін на KEI-01 поки не оголосили.

Але вже зараз видно — для США Toyota готує один із найнесподіваніших автомобільних експериментів останніх років.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/scion-povertaietsia-do-ssha-z-krykhitnym-kei-01/