Jeep вже поступається Ram

У третьому кварталі 2026 року Jeep втратив 20% продажів у США і вперше за квартал пропустив уперед Ram. Дилери дедалі гучніше говорять про тиск.

Jeep зараз переживає непростий період на американському ринку. Продажі бренду помітно просіли, і разом із цим зростає невдоволення дилерів. Уперше за квартал Jeep поступився Ram за обсягом продажів. І це вже більше, ніж просто суха статистика.

Проблеми накопичилися на тлі великих інвестицій, на які дилери йшли з розрахунком на подальше зростання. Тепер ці витрати все частіше називають тягарем. Сам Jeep, щоправда, продовжує говорити, що рухається в правильному напрямку.

Продажі вже не тримають колишній темп

Після звіту Stellantis за третій квартал 2026 року стало ясно: Jeep треба терміново підтягувати результати. За цей період бренд продав 128 542 автомобілі. Це на 20% менше, ніж було в третьому кварталі 2025-го.

Є й інший момент, не менш показовий. Ram уперше за квартал продав більше машин, ніж Jeep. Для марки, яку довгий час вважали одним із ключових активів концерну, такий розворот виглядає дуже промовисто. За інформацією AUTODOSUG, дилери дедалі частіше говорять про втрату динаміки.

Automotive News пише, що багато дилерів Jeep вкладалися в розвиток бізнесу, очікуючи подальшого зростання бренду. Але падіння попиту зробило ці інвестиції фінансовим навантаженням. Серед таких компаній — Moreland Auto Group із Колорадо.

Там кажуть, що дилерський центр Jeep у Форт-Коллінзі, відкритий у 2019 році, тепер лише додає витрат на тлі зниження продажів. Про це повідомив віцепрезидент компанії Брендон Морленд.

Дилери чекали зростання — отримали витрати

Близько п’яти років тому приблизно 600 дилерів Jeep погодилися інвестувати мільйони доларів у розширення присутності бренду та продаж аксесуарів. Тоді це справді виглядало як ставка на майбутнє зростання. Тепер багато хто з них говорить уже про зовсім іншу реальність.

Серед причин падіння продажів дилери називають недостатню рекламу, не надто привабливі умови лізингу та обмеження у виробництві. Усе це, на їхню думку, знижує інтерес до бренду й ускладнює роботу салонів.

Брендон Морленд навіть не впевнений, чи знають покупці на його ринку про оновлений Grand Cherokee. Показовий штрих. На думку дилерів, Jeep занадто слабо доносить нові моделі до клієнтів.

Розрив між амбіціями бренду та економікою дилерських центрів стає дедалі помітнішим. Саме цей дисбаланс, як пише Automotive News, і дратує представників мережі.

Прогноз на рік виглядає ще скромніше

За оцінками, у 2026 році Jeep продасть лише 550 000 автомобілів. Якщо прогноз справдиться, це буде найнижчий річний результат бренду з 2013 року.

Для марки з таким іміджем та історією — серйозний спад. Особливо якщо згадати, що ще зовсім недавно дилери вкладалися в масштабування бізнесу й розраховували на продовження зростання. Тепер їм доводиться працювати в умовах, де очікування і реальність просто розійшлися.

І проблема не лише в одному кварталі.

Зниження продажів уже виглядає як стійка тенденція, а не разовий збій. Саме це найбільше й турбує дилерів.

Ram виходить уперед і задає інший темп

На тлі спаду Jeep результати Ram виглядають зовсім інакше. У третьому кварталі 2026 року бренд збільшив продажі на 29% у річному вимірі. Особливо сильно додав Ram 1500 — його продажі злетіли на 73% за той самий період.

Одна з причин такого результату — повернення двигуна Hemi V8, який подобається ентузіастам. Jeep, зі свого боку, відмовився повертати цей мотор до Grand Cherokee. Тож у двох брендів Stellantis зараз різні підходи не лише до продажів, а й до самої продуктової стратегії.

Є різниця і в підході до електрифікації. Ram відмовився від ідеї повністю електричного 1500 і натомість обрав версію з розширеним запасом ходу. Jeep, навпаки, пропонує два електромобілі, серед яких і Wagoneer S.

Але саме Wagoneer S поки що не став історією успіху. У третьому кварталі 2026 року модель продалася лише у 146 екземплярах. Це на 96% менше, ніж роком раніше. І такий провал лише підсилює тиск на бренд у момент, коли йому і без того непросто.

Стратегія Stellantis уже змінює розклад сил

У межах стратегії Stellantis FaSTLAne 2030 очікується, що Ram до кінця десятиліття обжене Jeep за обсягом продажів у Північній Америці. З огляду на нинішню динаміку, цей момент може настати раніше, ніж планувалося.

Для дилерів це означає ще більше невизначеності. Вони вже зіткнулися з падінням попиту та зростанням витрат, а тепер бачать, як усередині концерну змінюється баланс сил. На практиці це може ще сильніше вдарити по позиціях Jeep у дилерській мережі.

Попри все, у самому бренді намагаються зберігати стриманий оптимізм. У коментарі Automotive News Jeep заявив, що рухається в правильному напрямку. У компанії послалися на хороші роздрібні продажі Grand Wagoneer і Cherokee Hybrid.

Окремо Jeep відзначив, що Cherokee показав найкращий роздрібний місяць у вересні. Для бренду це важливий позитивний сигнал. Але поки він не перекриває загального спаду в квартальній статистиці.

На цьому етапі Jeep опинився між двома реальностями. З одного боку — слабші продажі, невдоволення дилерів і тиск витрат. З іншого — спроба показати, що окремі моделі все ж тримаються краще за ринок загалом. Та поки саме цифри продажів задають тон цій історії.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/jeep-prosiv-u-ssha-i-vzhe-postupaietsia-ram/