Porsche перенесла GT4 на платформу 911
Porsche показала 911 GT4 R для глобальних GT4-перегонів. Новинка отримала атмосферний 4,0-літровий мотор, секвентальну коробку і ціну від $375 000.
Porsche підготувала нову гоночну машину, і цього разу вона вже не базується на Cayman. Компанія представила 911 GT4 R — автомобіль, створений спеціально для глобальних GT4-турнірів. У Porsche кажуть, що новинка має їхати коло швидше за модель, яку вона змінює. І це справді помітний зсув для всього класу, бо вперше GT4-автомобіль марки побудували саме на базі 911.
GT4 тепер не на Cayman
Із 2016 року всі Porsche GT4 racer будувалися на основі 718 Cayman. За цей час компанія випустила 1500 таких машин. Але тепер усе змінилося — базовий спорткар цієї лінійки вже зняли з виробництва.
Йому на зміну прийшов 911 GT4 R. Формально — нова модель для класу, а якщо по суті, то це перехід на іншу платформу, яка Porsche давно знайома за іншими гоночними програмами. Як пише AUTODOSUG, у компанії прямо порівнюють новинку з нинішнім 911 Cup, який теж побудований на дорожньому 911 GT3.
Атмосферний мотор, але з поправкою на регламент
Під капотом 911 GT4 R стоїть добре знайомий 4,0-літровий атмосферний опозитний шестициліндровий двигун. Porsche довела його до 513 к.с. і 346 lb-ft, або 469 Нм крутного моменту. За цифрами машина приблизно виходить на рівень GT3 RS.
Але є нюанс. Реальна віддача залежить від класифікації Balance of Performance. Саме тому GT4 R залишає завод із 53,7-мм обмежувачами повітряного потоку, і через це потужність падає до 424 к.с.
Трансмісія тут теж суто гоночна. Замість рішень із дорожніх моделей автомобіль отримав шестиступеневу секвентальну коробку передач dog-box і чотиридискове зчеплення. Уся тяга — на задні колеса.
Інші колеса, інша підвіска
Зовні 911 GT4 R легко сплутати з 911 Cup, але різниця між ними є, і вона помітна. У нової машини колеса на 1 дюйм вужчі, а замість центрального кріплення тут використали звичнішу п’ятиболтову схему.
Porsche також поставила двосторонньо регульовані амортизатори й передбачила три варіанти жорсткості пружин. Це дає більше свободи в налаштуванні під різні траси й манеру пілотування. Для машини, яка має працювати в різних серіях, — річ важлива.
Аеродинаміку теж серйозно переробили
Окремо в Porsche попрацювали над аеродинамікою. Найбільше впадає в око нове заднє антикрило з 11 положеннями регулювання. Тобто машину можна точніше підлаштовувати під конкретні умови на трасі.
Ще один напрямок — зменшення ваги. Для цього використали карбон у дверях, кришці двигуна та аеродинамічних елементах. Усередині з’явився інтегрований реєстратор даних, а замість звичних приладів встановили нову 10,3-дюймову панель.
У Porsche Motorsport наголошують, що саме 911 найкраще передає гоночну ДНК бренду. Директор GT Racing Cars at Porsche Motorsport Маттіас Шольц каже, що перенесення цієї філософії в GT4 дає нові можливості і з погляду продуктивності, і з погляду відчуттів за кермом. І ще один момент: за його словами, новий 911 GT4 R виграв від тієї детальної роботи, яку вже провели під час створення 911 Cup.
Porsche вже готує машину до серій
Однією презентацією справа не обмежилася. Porsche Motorsport планує виставляти власні 911 GT4 R у чемпіонатах IMSA Michelin Pilot Challenge та SRO Pirelli GT4 America.
Також автомобіль допущений до участі в низці інших серій. Серед них — Porsche Sprint Trophy PCA, Porsche Sprint Challenge North America, Porsche Carrera Cup North America та SRO GT America. Тобто модель від початку робили не під один окремий чемпіонат, а з розрахунком на ширше застосування.
На американському ринку ціна стартує від 375 000 доларів. Для клієнтської гоночної машини такого рівня це, загалом, очікуваний порядок цифр.
Для GT4 це вже інший етап
Поява 911 GT4 R — не просто заміна однієї моделі іншою. Це ще й перший випадок, коли GT4-рівень у Porsche отримав основу від 911, а не від Cayman.
Нова машина поєднала атмосферний 4,0-літровий мотор, секвентальну коробку передач, задній привід, змінену аеродинаміку і ширші можливості налаштування. Саме на цьому в Porsche й будують свою головну тезу — новинка має бути швидшою на колі.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/porsche-perenesla-gt4-na-platformu-911/
