Новий Smart #2 повертає бренд до міських авто

Smart достроково розкрив серійний #2. Електрокар із запасом ходу до 300 км WLTP, заднім мотором і виробництвом у Китаї готують до прем’єри в Парижі.

У Smart не стали чекати жовтневої прем’єри в Парижі й фактично показали новинку раніше, ніж планували. У мережі з’явилися регуляторні документи, які й розкрили серійний Smart #2 без камуфляжу. Це наступник Fortwo, що повертає бренд у сегмент міських машин. І, схоже, тут справді думали не тільки про ефектний вигляд, а й про щоденну зручність.

Повернення в знайомий формат

Для Smart #2 — це повернення у клас компактних міських авто після недовгої паузи. Модель створили в межах спільного підприємства Mercedes-Benz і Geely, а продаватимуть її виключно як електромобіль.

Серійна версія виявилася дуже близькою до концепта Smart #2, який показали у квітні 2026 року. За інформацією AUTODOSUG, за дизайн відповідала команда Mercedes, і це добре читається в силуеті та пропорціях. Але в товарному виконанні, що логічно, з’явилися звичніші деталі — аби машина виглядала не як шоукар, а як готовий до дороги автомобіль.

Зовні новинка стала трохи стриманішою, хоча впізнаваність нікуди не зникла. Тут менші колеса зі звичайними шинами, простіші решітка та бампери, інакша лінія капота, спокійніша світлодіодна графіка фар і ліхтарів, а ще звичайні дверні ручки. На кормі додали тримач номерного знака. У підсумку образ вийшов навіть трохи агресивнішим, ніж під час ранніх показів.

Компактний, але вже не такий крихітний

За габаритами Smart #2 трохи підріс. Причому залежно від версії.

Довжина становить від 2751 до 2764 мм. Це на 56–69 мм більше, ніж у попередника.

Колісна база майже не змінилася — 1875 мм. При цьому компанія каже, що нове покоління збереже радіус розвороту 6,95 м, як у EQ Fortwo. Для міського електрокара річ важлива, бо саме маневровість завжди була однією з головних переваг Smart.

Майбутнім власникам дадуть змогу трохи підлаштувати авто під себе. У списку опцій згадані двоколірне фарбування, декоративна накладка на решітку в стилі валізи, а також аеродинамічні елементи в нижній частині кузова. Є й кілька варіантів дизайну коліс.

Електромотор ззаду і швидка зарядка

Smart #2 побудували на спеціальній електричній архітектурі ECA, яку розробила Geely. Підвіска тут незалежна. Електромотор розташований ззаду, його потужність становить 80 к.с., або 60 кВт, що відповідає 82 PS. Максимальну швидкість електронно обмежили на рівні 140 км/год.

У китайській специфікації маса автомобіля становить 1130 кг, повна маса — 1315 кг. Для міського електромобіля показники цілком робочі. Без сюрпризів.

Енергію зберігає батарея типу lithium iron phosphate, тобто LFP. Осередки постачає CATL, а складання батарейного пакета бере на себе Geely. Smart уже підтвердив запас ходу 300 км за циклом WLTP і 400 км за CLTC. Це помітно більше, ніж було у знятого з виробництва EQ Fortwo.

Компанія окремо заявила і про підтримку Vehicle-to-Load — тобто можливість живити зовнішні пристрої від батареї автомобіля. Є й швидка зарядка постійним струмом. Від 10 до 80 відсотків батарея заряджається менш ніж за 20 хвилин.

Салон ще не показали, але натяки вже є

Інтер’єр серійного Smart #2 поки повністю не розкрили. Але певні орієнтири вже зрозумілі, бо в концепті показували салон із дорожчими матеріалами та сучасними технологіями.

Очікується, що серійна версія отримає плаваючий екран мультимедійної системи, цифрову панель приладів і круглі вентиляційні отвори. Чи залишиться у товарної машини концептуальне переднє сидіння-лавка, наразі невідомо. Це питання виробник поки лишив відкритим.

Виробництво стартує в Китаї

Випуск Smart #2 налагодять у Китаї. Після світової прем’єри на автосалоні в Парижі в жовтні електромобіль почнуть виводити на різні ринки світу, зокрема і в Європу.

Ціни назвуть ближче до старту продажів. У Smart уже попередили, що вартість може відрізнятися залежно від регіону через імпортні мита. Тому й остаточна цінова політика для різних країн буде різною.

Для бренду це справді важливий крок. Smart повертається до формату, з якого колись і починався його впізнаваний образ, але тепер — в електричному вигляді та з технікою, розрахованою на сучасні міські поїздки. Новий #2 зберігає компактність, маневровість і характер попередника. І водночас додає запас ходу, якого тому вже відверто бракувало.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/novyi-smart-2-povertaie-brend-do-miskykh-avto/