Новий Pajero уявили в короткому тридверному кузові

П’ятий Mitsubishi Pajero зараз існує лише у п’ятидверній версії, але новий рендер показав, яким міг би бути коротший тридверний варіант.

Mitsubishi Pajero п’ятого покоління вже повернувся на ринок, але поки — тільки у п’ятидверному виконанні. Для частини покупців це не зовсім те, що вони хотіли б бачити. Компактніші позашляховики все ще мають свою публіку, тож поява тридверної версії виглядала б цілком логічно.

Такий варіант міг би зробити модель доступнішою і ближчою до того формату, який давно працює у Ford Bronco та Jeep Wrangler.

Коротша база і зовсім інший настрій

Офіційно Mitsubishi тридверний Pajero поки не показувала. Але російське видання Kolesa вирішило уявити, яким він міг би бути. На рендері позашляховик зберіг знайомий образ нового Pajero, хоча отримав помітно коротшу колісну базу та менший задній звис.

Зміни не обмежилися лише цим. Віртуальній версії дісталися довші передні двері, ширша центральна стійка з горизонтальним декоративним елементом, а також затемнені стійки кузова. Усе це, як пише AUTODOSUG, візуально робить машину більш зібраною і навіть трохи агресивнішою. Хоча загальний стиль, звісно, залишився впізнаваним.

Ідея тридверного Pajero не здається випадковою. У такому кузові модель могла б бути не лише цікавішою для шанувальників класичних SUV, а ще й дешевшою альтернативою п’ятидверній версії.

Платформа без відмови від класики

Якби Mitsubishi справді наважилася на такий Pajero, він, швидше за все, зберіг би рамну конструкцію, спільну з пікапом Triton. Тобто мова про традиційну позашляхову архітектуру, а не про легкову платформу, як у нинішніх Eclipse Cross та Outlander, що побудовані за схемою, близькою до седанів.

І саме в цьому — одна з головних особливостей моделі. Така база зазвичай асоціюється з міцнішою конструкцією і кращою пристосованістю до складних умов, а не лише до звичайних міських поїздок.

Під капотом Pajero стоїть 2,4-літровий турбодизельний рядний чотирициліндровий двигун. Він видає 204 к.с. і 480 Нм крутного моменту. Працює цей мотор у парі з 8-ступеневою автоматичною коробкою передач та системою повного приводу Super Select 4WD-II, або SS4-II.

Є і ще одна деталь. Mitsubishi оснастила SUV системою Active Yaw Control — технологією керування тягою, яку марка свого часу розробила і вперше застосувала на Lancer Evolution.

Менший кузов і свої плюси поза асфальтом

Тридверний формат міг би дати Pajero ще одну цілком відчутну перевагу. Коротша колісна база зазвичай покращує геометричну прохідність, зокрема кут рампи. А ще робить автомобіль зручнішим на вузьких стежках і складних маршрутах.

Для позашляховика це справді важливо.

Менші габарити часто означають кращу маневровість там, де більший автомобіль уже починає сам собі заважати. Через це подібні версії й мають свою аудиторію, навіть якщо основний попит усе одно припадає на практичніші п’ятидверні модифікації.

Але без компромісів тут нікуди. У тридверного Pajero був би гірший доступ до заднього ряду, менше місця для пасажирів і скромніший багажник. Для таких машин це звична історія — і саме вона часто визначає їхню долю на ринку.

У США цей Pajero поки не чекають

Mitsubishi вже повідомила, що Pajero п’ятого покоління продаватимуть приблизно у 100 країнах. Північної Америки в цьому списку немає. Востаннє ця назва була представлена на ринку США у 2006 році, коли модель продавали під ім’ям Montero.

Пізніше компанія змістила фокус у бік масових кросоверів. Ймовірно, це допомогло бренду зберігати фінансову стійкість, але водночас послабило той азарт і ту впізнаваність, які раніше створювали моделі на кшталт Eclipse та Lancer Evo.

Тридверний Pajero міг би стати помітним доповненням до лінійки. Але навряд чи саме він робив би основний обсяг продажів. Ринок зазвичай працює інакше, що добре видно на прикладі Ford Bronco, де п’ятидверна версія продається краще за тридверну.

Для США готують іншу модель

Американським покупцям Mitsubishi готує не Pajero, а інший проєкт. Йдеться про новий середньорозмірний пікап, який компанія розробляє разом із Nissan. Саме він має допомогти бренду повернутися в сегмент вантажних моделей.

Mitsubishi залишила цей ринок ще у 2009 році, коли припинила продаж Raider. Тож новий пікап може стати для марки важливою точкою повернення. А Pajero, судячи з усього, залишиться переважно глобальною моделлю для інших ринків.

Поки що тридверний Pajero існує лише у вигляді рендера. Але сама ідея виглядає цілком життєздатною. Рамна конструкція, дизельний двигун, повний привід і компактніші пропорції — усе це могло б зробити його дуже цікавою альтернативою для тих, хто шукає не просто кросовер, а справжній позашляховик у меншому форматі.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/novyi-pajero-uiavyly-v-korotkomu-trydvernomu-kuzovi/