Mazda прибирає CX-70 і розширює CX-90

Mazda оновила CX-90 для 2027 року, додала дворядні версії, переглянула оснащення й ціни. Назва CX-70 фактично зникає з лінійки.

Mazda переглянула свою лінійку середньорозмірних SUV у США і, схоже, вирішила зробити її простішою. Для CX-90 2027 модельного року з’явилися дворядні версії, а назва CX-70 фактично відходить у минуле. Разом із цим компанія оголосила ціни, підправила оснащення і внесла кілька технічних змін.

Для покупців сенс тут доволі прямий — вибір у межах однієї моделі стає ширшим і зрозумілішим.

Дві моделі — одна назва

Після витоку минулого тижня Mazda офіційно показала прайс і комплектації CX-90 2027 року. Найпомітніше нововведення — середньорозмірний SUV тепер можна буде купити і з дворядним салоном. Через це CX-70, по суті, знімають з дистанції, а дві окремі назви зводять в одну лінійку.

Дворядні варіанти запропонують для CX-90 3.3 Turbo Premium Sport і 3.3 Turbo S Premium Sport. Назва всюди залишиться одна — CX-90, але самі ці версії будуть більше орієнтовані на багажний простір, ніж звичний трирядний SUV.

Як пише AUTODOSUG, Mazda цим кроком спрощує свою американську пропозицію в сегменті середньорозмірних SUV. Тобто покупцеві вже не доведеться дивитися на іншу модель лише для того, щоб отримати варіант без третього ряду.

Ціни підросли, але не сильно

Mazda не стала різко переписувати прайс. Базовий CX-90 3.3 Turbo Select тепер стартує з $39,700 — це лише на $400 більше, ніж торік. Версія Preferred теж додала ті самі $400 і тепер коштує $43,850.

Комплектацію Premium Plus оцінили в $50,670. Для Premium Sport ціна становить $46,880 у дворядному виконанні та $48,080 у трирядному. Якщо говорити про Turbo S Premium Sport, то тут покупець заплатить $53,540 за дворядну версію або $54,740 за трирядну.

У лінійці залишаються і Turbo S Premium Plus за $57,970. Плагін-гібридні версії взагалі не змінилися в ціні: PHEV Preferred коштує $50,695, PHEV Premium Sport — $55,500, а PHEV Premium Plus — $58,700.

Є й ще один момент. Порівняно з CX-70 нові дворядні версії CX-90 коштують майже стільки ж. Дворядний CX-90 Premium Sport виявився лише на $100 дорожчим за колишній CX-70 3.3 Turbo Premium. Те саме і з дворядним Turbo S Premium Sport — різниця теж лише $100 відносно відповідної версії CX-70.

Mazda, щоправда, окремо підкреслює: тут ідеться про порівняння комплектацій із різними назвами, а не про повністю однакові набори обладнання.

Плата за доставку та обробку не змінилася. Вона становить $1,645 без урахування податків та інших зборів.

Що змінили в самій машині

Окрім нових конфігурацій салону, всі Mazda CX-90 2027 року отримають оновлений задній поперечний елемент підвіски та нові втулки задньої підвіски. У компанії кажуть, що це має покращити комфорт пасажирів на нерівному покритті.

Також Mazda розширила палітру кольорів. Додали Navy Blue Mica, Aero Gray Metallic, Melting Copper Metallic і Zircon Sand Metallic. Є нюанс: Melting Copper та Zircon Sand будуть доступні тільки для дворядних версій.

Деякі комплектації отримали й додаткове стандартне оснащення. Turbo Preferred тепер має рейлінги на даху. У Turbo Premium Sport і PHEV Premium Sport з’являється Alexa Built-In. А Mazda Online Navigation відтепер входить у стандартне оснащення для Turbo Premium Plus і PHEV Premium Plus.

Оновлення дісталося і гібриду

Плагін-гібридний CX-90 теж не залишили без уваги. Mazda оновила електромотор у цій версії, додавши зовнішній ізоляційний матеріал. Ідея проста — зробити роботу на низьких швидкостях тихішою.

Базова техніка при цьому не змінилася. 2,5-літрова плагін-гібридна силова установка, як і раніше, розвиває 323 к.с. та 369 lb-ft крутного моменту. Запас ходу на електротязі оцінюється до 27 миль.

У лінійці CX-90 лишаються і м’яко-гібридні турбовані рядні шестициліндрові двигуни. Стандартний 3,3-літровий турбомотор видає 280 к.с. і 332 lb-ft крутного моменту на звичайному паливі. Версія Turbo S — до 340 к.с. і 369 lb-ft на преміальному паливі.

Знайома модель, але простіша за логікою

Усі версії CX-90 2027 року оснащуються восьмиступеневим автоматом і повним приводом уже в базі. Трирядні конфігурації, залежно від версії та компонування сидінь, можуть вміщувати до восьми пасажирів.

Точної дати появи новинки у дилерів Mazda поки не назвала.

Але сам підхід компанії вже зрозумілий: зробити американську лінійку середньорозмірних SUV простішою — без втрати гнучкості. Тепер покупець може обрати або більше простору для пасажирів, або практичніший багажний формат, і для цього вже не потрібно переходити на іншу модель.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/mazda-prybyraie-cx-70-i-rozshyriuie-cx-90/