Lexus RZ подорожчав і вийде на ринок на початку року

Lexus оголосила ціни на RZ 2027 року: змін небагато, зате вартість зросла. Попит на електрокросовер тим часом помітно додав.

2027 Lexus RZ став дорожчим, хоча гучних оновлень тут немає. Lexus оприлюднила свіжі ціни на електричний кросовер і підтвердила: оновлена версія дістанеться ринку вже на початку наступного року. І це на тлі того, що модель, попри скромний запас ходу та щільну конкуренцію, продається помітно краще. Для тих, хто давно придивляється до преміального електрокара, новина справді важлива.

Ціни підросли, але без сюрпризів

Lexus RZ 2027 модельного року, як і раніше, пропонують у шести версіях. Початкова — 350e. Далі йдуть 450e AWD, 350e Premium, 450e Premium AWD, 450e Luxury AWD і топовий 550e F Sport AWD.

Базовий RZ 350e тепер коштує 47 495 доларів, тоді як раніше було 47 395. Версія RZ 450e AWD піднялася до 50 995 доларів із 50 895. За 350e Premium тепер просять 49 970 доларів замість 49 595, а 450e Premium AWD оцінили у 53 470 доларів проти 53 095 у моделі 2026 року.

Подорожчали й старші виконання. RZ 450e Luxury AWD тепер має ціну 58 495 доларів, раніше було 58 395. Найпотужніший RZ 550e F Sport AWD також додав у ціні — до 58 770 доларів із 58 395. Усі суми вже вказані з доставкою.

Найбільше додали 350e Premium, 450e Premium AWD і 550e F Sport AWD — по 375 доларів кожна. Найскромніше змінився базовий варіант: плюс 100 доларів.

Лінійка залишилася знайомою

Технічно Lexus RZ майже не чіпали. Усе починається з 221-сильного 350e з переднім приводом. Вище стоїть 450e AWD із двома електромоторами та 308 к.с. А на вершині — 550e F Sport AWD, який видає 402 к.с. і лишається найдинамічнішим у родині.

Саме цей флагман набирає 60 миль на годину за 4,1 секунди. Показник серйозний. Хоча сам Lexus, схоже, і не намагається зробити RZ надто різким або агресивним за характером.

Найкращий запас ходу — у базового 350e, до 301 милі на одному заряді. Це максимум для всієї лінійки. У 450e з 20-дюймовими колесами цифра падає до 228 миль, і це, як пише AUTODOSUG, залишається одним із головних обмежень моделі.

Комфорт і якість тут важливіші за цифри

Сильна сторона RZ у тому, що він відчувається саме як Lexus. Плавний хід, дуже висока якість складання, загальне відчуття добротності — на цьому модель і тримається. Не на рекордній дальності. І не на надто гострій динаміці.

Але слабкі місця теж очевидні. За запасом ходу електрокросовер поступається багатьом суперникам, і по всій лінійці це відчутно. Ще один момент — у RZ немає справжнього режиму руху з однією педаллю. Для частини водіїв електромобіля це може бути помітним мінусом.

Є нюанс і з топовою версією. Найпотужніший RZ 550e F Sport AWD не настільки захоплює за кермом, як Hyundai Ioniq 5 N або Genesis GV60 Magma. Тобто ставка тут інша — преміальний комфорт, а не найяскравіші емоції в класі.

Продажі пішли вгору

Попит на модель, попри всі її обмеження, росте. За перші три квартали минулого року Lexus продав 5 340 екземплярів RZ. За той самий період 2026 року результат виріс до 10 214 машин.

Майже вдвічі.

Це говорить про просту річ: модель поступово знаходить свого покупця. Lexus уже підібрався до показників Optiq, хоча Tesla Model Y все одно залишається далеко попереду.

Для бренду це важливий сигнал. RZ не став масовим хітом, але інтерес до нього явно посилився. А на тлі нового прайсу модель стала ще помітнішою в сегменті преміальних електрокросоверів.

На тлі конкурентів RZ виглядає спокійніше

У своєму ціновому діапазоні Lexus RZ конкурує з Cadillac Optiq, Genesis GV60 і Tesla Model Y. За відчуттям розкоші він стоїть поруч з Optiq і GV60, а за рівнем преміальності навіть перевершує Model Y. Та Tesla дешевша на старті, швидша і може проїхати до 355 миль на одному заряді.

Тому Model Y краще виконує роль саме електромобіля. Lexus, своєю чергою, переконливіший як люксовий автомобіль. Просто різні підходи.

Cadillac Optiq має запас ходу від 250 до 317 миль, тож і тут він випереджає Lexus. До того ж у нього більше стандартної та доступної потужності, а керування цікавіше. За схожої ціни перевага, за оцінкою джерела, саме на боці Optiq.

Genesis GV60 теж виглядає сильним суперником. Його запас ходу становить від 222 до 306 миль, тож за цим показником він близький до RZ. Усередині GV60 може здатися трохи тісним для високих пасажирів, зате якість оздоблення й увага до деталей не викликають питань. Потужність теж співставна з Lexus, хоча відповіді на GV60 Magma з його 641 к.с. у RZ немає.

Кому цей Lexus підійде найбільше

У підсумку RZ, мабуть, найкраще підійде тим, хто переходить із Lexus NX або RX. У такому випадку перехід до електрокросовера буде доволі природним, а знайомі відчуття в салоні нікуди не подінуться. Автомобіль тихий, комфортний і, як очікується, має бути надійним.

Якщо ж людина вже їздила на іншому електромобілі, враження можуть бути стриманішими. Тоді RZ здаватиметься просто хорошим варіантом — але не видатним. Він не змінює правила гри в жодному з ключових напрямків і не дає того одного аргументу, який одразу схиляє до покупки.

Lexus уже підтвердила, що 2027 RZ з’явиться у дилерів на початку наступного року. І зараз виглядає так, що модель і далі братиме не сухими цифрами, а відчуттям преміальності — для бренду це, як і раніше, головний козир.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/lexus-rz-podorozhchav-i-vyide-na-rynok-na-pochatku-roku/