Новий інтерфейс GM змінить пікапи Silverado і Sierra

GM показала нову мультимедійну систему для Chevrolet Silverado та GMC Sierra 2027 року — з новими екранами, простішою логікою та OTA-оновленнями.

GM готує для своїх пікапів новий інтерфейс, і мова тут не про легкий косметичний апдейт. Компанія явно хоче спростити взаємодію з системою в салоні, зробити її логічнішою і прибрати зайві дії під час керування. Першими все це отримають Chevrolet Silverado та GMC Sierra 2027 модельного року.

Для самої GM це теж показовий крок — так компанія демонструє, наскільки серйозно ставиться до цифрової частини своїх найпопулярніших машин.

Пікапи отримали власне цифрове перезавантаження

General Motors запускає повністю перероблений інтерфейс бортової системи, який уперше з’явиться саме на 2027 Chevrolet Silverado та GMC Sierra. У компанії пояснюють: нове програмне середовище має бути таким же сучасним, як і оновлений кузов, але головне тут не ефекти, а простота.

GM давно бачить, що пікапи вже не сприймають лише як робочу техніку. Для багатьох власників це щоденний транспорт, сімейне авто і, по суті, мобільний командний центр. Тому й підхід до екранів у салоні вирішили змінити.

За словами представників компанії, майже кожен третій автомобіль, який продає GM, — це повнорозмірний пікап на зразок Chevrolet Silverado або GMC Sierra. На цьому тлі запуск нової системи саме на цих моделях виглядає цілком закономірно.

Стартовий екран більше не нагадує список застосунків

Найпомітніша зміна — домашній екран після запуску авто. Замість звичного набору іконок, який більше нагадував планшет або смартфон, GM зробила власний екран із розділеним вікном. Один великий інтерактивний блок віддали під Google Maps, поруч — менша картка, яку можна налаштувати під аудіо, стан автомобіля або режим буксирування.

Логіка проста. Водій має одразу потрапляти туди, де йому все зрозуміло, а не блукати меню в пошуках потрібної функції. У GM прямо кажуть, що не хотіли перетворювати систему на “менеджер додатків”, де спершу треба вирішити, куди натискати далі.

І карта, і картка з функціями залишаються інтерактивними. Натискання відкриває потрібний режим плавно, без різкого переходу в окремий застосунок. Схожа логіка — і в панелі сповіщень. Її можна викликати свайпом зверху, а всередині будуть швидкі перемикачі та повідомлення, знайомі за смартфонами.

Панель приладів підлаштовується під те, що відбувається

Оновили й цифрову панель приладів. Тепер її вигляд змінюється залежно від того, що саме робить водій. Є стандартний режим зі звичними приладами, мінімалістичний варіант тільки зі спідометром, а також окремі розкладки для буксирування й бездоріжжя.

Окремо GM показала новий 3D-режим. Він візуалізує те, що бачать датчики автомобіля: інші машини, пішоходів, пішохідні переходи та розмітку смуг. Працює це і з увімкненим Super Cruise, і без нього, хоча створювали режим насамперед із прицілом на системи допомоги водієві.

У компанії зазначають, що користувачі Super Cruise вже проїхали понад мільярд миль, а перший досвід керування без рук для багатьох буває напруженим. Саме тому така візуалізація має додати впевненості за кермом. Як пише AUTODOSUG, у GM тут роблять ставку не на ефектність, а на відчуття контролю.

Буксирування винесли в окремий сценарій

Для пікапів буксирування — одна з ключових функцій. Не другорядна. Тому нова система одразу перебудовується, щойно до автомобіля під’єднують причіп. На панелі з’являється окремий режим, а на центральному екрані — картка з даними про гальмівне зусилля та тиск у шинах, якщо причіп підтримує таку індикацію.

Google Maps теж адаптували під цей сценарій. Маршрут прокладається з урахуванням висоти та ваги причепа, щоб водій міг уникати низьких естакад. Якщо профіль причепа вже збережений у GM, система переносить ці дані автоматично — без повторного введення параметрів.

Окремо попрацювали з камерами. Камера огляду зчіпки допомагає точніше під’їхати до причепа без сторонньої допомоги. А під час руху бездоріжжям підключаються камери під днищем — вони показують, що саме ховається під автомобілем на складних ділянках.

Є і функція для обслуговування причепа через мобільний застосунок. Власник може перевірити всі ліхтарі причепа, включно з гальмівними, поворотними, заднім ходом і габаритними, не бігаючи постійно між кабіною та зчіпкою.

Дзвінки більше не перекривають увесь екран

Ще одна зміна з’явилася не через маркетинг, а після відгуків клієнтів. Водії скаржилися, що вхідний дзвінок міг повністю займати дисплей і відволікати від того, чим вони вже користувалися. Тепер дзвінок показується в компактному вікні, а після відповіді на екрані лишаються невелика іконка та таймер у верхній частині.

Тобто навігація, музика або режим буксирування не зникають із поля зору. У GM вважають, що водія не треба різко виривати з поточного сценарію тільки через телефонний виклик. Особливо коли авто тягне причіп.

Втім, повної однаковості поки немає. У GM визнають, що Android Auto інтегрований глибше з нативною системою, бо обидва рішення побудовані на Android. З Apple CarPlay ситуація поки не така рівна, тому дзвінки можуть поводитися інакше залежно від типу підключення. Компанія каже, що вже веде розмови з Apple і Google, щоб прибрати цю різницю.

CarPlay і Android Auto вбудували в єдиний простір

Новий інтерфейс не змушує обирати між фірмовою системою GM і проекцією зі смартфона. Apple CarPlay та Android Auto вбудували в загальну логіку салонного софту, і вони займають той самий великий блок, який у звичайному режимі віддається під нативну навігацію.

У GM пояснюють це просто: користувачам подобається зручність CarPlay та Android Auto, але їм так само потрібен швидкий доступ до функцій самого автомобіля. Тому обидва світи поєднали в одному візуальному стилі. Музика, навігація й інший проєктований контент мають вигляд частини єдиної системи, а не окремого шару поверх неї.

У компанії кажуть, що хотіли створити відчуття, ніби водій не переходить із кімнати в кімнату, а просто користується одним цілісним простором. Ідея зрозуміла.

Пасажир отримає власний екран

У дорожчих комплектаціях Silverado та Sierra з’явиться окремий дисплей для переднього пасажира. Його сховали за рухомою декоративною панеллю, яка опускається, коли екран потрібен.

На цьому дисплеї пасажир зможе дивитися вбудовані стримінгові сервіси, серед них Amazon Music, Disney+, Hulu та YouTube, а також користуватися вбудованим веббраузером. Передбачене й прослуховування звуку через власні Bluetooth-навушники, керування зі смартфона або підключення персонального пристрою через HDMI-порт, розташований низько біля коліна пасажира.

Екран використовує поляризовану технологію, тому зображення видно тільки з пасажирського місця. Це дає змогу користуватися ним під час руху без відволікання водія.

Але водій контроль не втрачає. На центральному екрані є окремий розважальний застосунок, через який можна подивитися, який сервіс відкритий у пасажира, заблокувати дисплей або вивести звук із його навушників у салонні динаміки, щоб слухати разом.

Частину кнопок залишили — і це навмисно

Попри сильний акцент на екрани й софт, GM не відмовляється від фізичних елементів керування там, де вони справді потрібні. Пояснення доволі пряме: деякі функції водій хоче знаходити наосліп, не відводячи очей від дороги.

Саме тому клімат-контроль, обігрів скла та повзунок гальмівного зусилля для причепа залишили фізичними. Водночас інші функції, які мають механічну основу, отримали додаткові можливості завдяки програмній частині.

Наприклад, пульти для гаражних воріт тепер підтримують більше ніж три попередні налаштування, а не лише старе обмеження на три кнопки. До них також додали геолокацію, щоб збережений пульт автоматично з’являвся в меню швидкого доступу, коли пікап під’їжджає до дому.

Схожий підхід використали і для підігріву та вентиляції сидінь. Система запам’ятовує, яку інтенсивність обирає конкретний водій, і вмикає потрібний режим одним дотиком, без зайвого гортання меню.

Першими все це побачать Silverado та Sierra

GM підкреслює, що для компанії це лише початок. Нова платформа побудована як програмно-визначена архітектура, тож її можна буде й надалі розвивати через бездротові оновлення. У майбутньому це має принести нові функції та покращення в роботі системи.

А стартують саме пікапи. Новий інтерфейс дебютує в Chevrolet Silverado та GMC Sierra 2027 модельного року, і в GM не приховують, що це свідомий вибір. Компанія вирішила почати не з менш масових моделей, а зі своїх найпопулярніших автомобілів.

У GM кажуть, що зазвичай подібні зміни запускають на меншій архітектурі. Цього разу пішли іншим шляхом. Це, за задумом компанії, має показати впевненість і в самій платформі, і в тому, як вона поєднує проекційні системи з нативним інтерфейсом автомобіля.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/novyi-interfeis-gm-zminyt-pikapy-silverado-i-sierra/