Нова BMW 3 Series отримала 437 сил і стиль i3

BMW показала бензинову 3 Series нового покоління. Седан став схожішим на i3, дістав 437 к.с. у M350 xDrive і вийде на ринок США у 2027 році.

BMW показала нове покоління 3 Series у бензиновому виконанні — і для моделі це справді важливий момент. Уже понад 50 років вона лишається однією з ключових у лінійці бренду. Попри тотальну любов ринку до SUV, седан нікуди не подівся і дійшов уже до восьмої генерації.

Тепер це не просто чергове продовження історії. Нова 3 Series помітно наблизилася до електричної i3 і за дизайном, і за оснащенням. Хоча під знайомим кузовом — оновлена техніка та дуже серйозна версія M350 xDrive.

Зовні седан майже повторює i3

Бензинову 3 Series уперше показали саме у версії M350 xDrive, яка прийшла на зміну колишній M340i xDrive. Із першого погляду новинка майже дублює електричну i3, представлену раніше. Передня частина в них дуже схожа: ті самі денні ходові вогні, ті самі фірмові «ніздрі».

Але є нюанси.

У бензинової версії решітка та декор затемнені, та й загалом вони виглядають трохи ширшими. Нижній бампер і повітрозабірники теж зробили виразнішими, бо двигуну потрібне додаткове охолодження.

Порівняно з i3 капот у звичайної 3 Series трохи довший і посаджений нижче. Бічні панелі дверей майже однакові, хоча форму задніх вікон усе ж трохи підправили. Залишився і фірмовий вигин Hofmeister — без нього BMW уявити складно.

Сама M350 xDrive відрізняється ще й чорними дзеркалами, окремими шильдиками, затемненими задніми ліхтарями, дифузором і чотирма патрубками вихлопу. Саме ці деталі роблять седан відчутно агресивнішим за звичайні версії.

Платформа стара, відчуття — зовсім інше

На фото може здатися, що нова 3 Series трохи більша за i3. Насправді ні. Усі вже підтверджені бензинові версії — 330, 330 xDrive та M350 xDrive — мають однакові габарити: 187,2 дюйма, або 4754 мм, у довжину, 72,8 дюйма, або 1849 мм, у ширину та 57,3 дюйма, або 1455 мм, у висоту.

Для порівняння, електрична i3 50 xDrive трохи довша, ширша й вища: 187,4 дюйма, або 4759 мм, 73,4 дюйма, або 1864 мм, і 58,3 дюйма, або 1480 мм відповідно.

Пояснення просте. Бензинова 3 Series побудована на оновленій версії платформи CLAR, яка перейшла від попереднього покоління. А i3 використовує вже нову архітектуру Neue Klasse.

При цьому BMW перенесла в бензинову модель майже весь набір рішень по салону, які вже знайомі за електромобілями на Neue Klasse. І, як зазначає AUTODOSUG, саме тут новинка чи не найбільше відрізняється від попередника.

Усередині все стало значно сучаснішим

Салон нової 3 Series виглядає сучасніше, ніж можна було чекати від моделі на старішій платформі. Тут з’явилося нове кермо з великими сенсорними елементами керування та підкермовими пелюстками. Є й похилий 17,9-дюймовий дисплей мультимедійної системи, а також Panoramic iDrive.

Окремо запропонують 3D head-up display. Усе це зібрано в значно більш цифровий інтер’єр, який помітно не схожий на те, що BMW раніше пропонувала в цьому класі.

Передню панель теж переробили. З’явилися нові матеріали, тканини та підсвічування. За стилем це місцями нагадує сучасні моделі Mini. Вигляд став не лише свіжішим — він ще й сміливіший, ніж у попередньої 3 Series.

Сидіння нові теж. У стандартному виконанні вони не мають регулювання ширини спинки та поперекової підтримки, тому для цього доведеться обирати опційні мультифункціональні крісла. У M350 xDrive ставлять спеціальні сидіння M Sport із більшими бічними валиками.

M350 xDrive очолив бензинову лінійку

Поки не з’явиться новий M3, саме M350 xDrive буде найпотужнішим бензиновим варіантом 3 Series. Під капотом тут 3,0-літровий турбований рядний шестициліндровий двигун із 48-вольтовою м’якою гібридною системою.

Цифри серйозні: 437 к.с. і 428 lb-ft, або 580 Нм, крутного моменту. У парі з 8-ступеневою коробкою Steptronic і повним приводом седан розганяється до 60 миль на годину, тобто 96 км/год, за 3,9 секунди.

Швидко.

Максимальна швидкість становить 130 миль на годину, або 209 км/год. Якщо машина оснащена спортивними шинами, межа піднімається до 155 миль на годину, або 250 км/год. А якщо рахувати з one-foot rollout, час розгону до 60 миль на годину скорочується до 3,6 секунди.

BMW також підтвердила характеристики версій 330 і 330 xDrive. Обидві отримали однаковий 2,0-літровий турбований чотирициліндровий мотор на 255 к.с. у діапазоні від 4700 до 6500 об/хв і 295 lb-ft, або 400 Нм, крутного моменту.

За максимальною швидкістю вони не поступаються M350, але до 60 миль на годину їм потрібно 5,9 секунди.

Підвіску теж серйозно допрацювали

BMW окремо підкреслює, що хоча база у 2027 3 Series не нова, шасі суттєво переробили. Спереду використали двошарнірну пружинно-стійкову підвіску. Також розширили передню і задню колію та підібрали нові комбінації коліс і шин.

Для стандартних версій доступна адаптивна підвіска або адаптивна M-підвіска. Для M350 xDrive остання входить у стандартне оснащення.

Ідея зрозуміла — зробити седан точнішим і зібранішим на ходу, навіть якщо сама платформа вже не належить до найновіших у гамі BMW.

Є і режим Drift Moment

Окремо BMW звертає увагу на функцію Drift Moment. Назва звучить майже несерйозно, але сама суть цілком практична. У цьому режимі седан перетворюється на задньопривідного «звіря».

Коли саме ця опція стане доступною, компанія поки не уточнює. Але вже підтверджено, що її додадуть наступного року через програмне оновлення. Тобто чекати окремої нової модифікації не доведеться — усе завантажать дистанційно.

Електроніка — у дусі нової BMW

У списку оснащення нової 3 Series є системи допомоги водієві другого рівня. Окремо BMW згадує Symbiotic Drive. Ця система дає змогу водієві легко втручатися в кермування, прискорення та гальмування без вимкнення L2-системи, як це часто буває в інших автомобілях.

Іншими словами, електроніка не намагається сперечатися з водієм за контроль, а працює разом із ним. Для сучасного седана такого класу це один із ключових елементів нової філософії BMW.

У США продажі стартують у 2027 році

Ціни на нову 3 Series для американського ринку BMW поки не назвала. Але компанія вже підтвердила, що продажі 330, 330 xDrive та M350 xDrive у США почнуться в першому кварталі 2027 року.

Тобто нове покоління 3 Series фактично вже готове до виходу на ринок. Воно зберегло класичну основу, але отримало дизайн у стилі i3, повністю оновлений салон і дуже потужну топову версію. Саме так BMW, схоже, намагається втримати одну з найважливіших моделей у сегменті, де конкуренція давно вийшла за межі звичного.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/nova-bmw-3-series-otrymala-437-syl-i-styl-i3/