Mitsubishi зробила Pajero менш нав’язливим

Новий Mitsubishi Pajero збереже ті самі сенсори, але змінить логіку сповіщень. У компанії кажуть, що врахували реакцію власників Triton.

Новий Mitsubishi Pajero готують не тільки до повернення на ринки. Разом із цим модель помітно змінює і те, як саме вона «розмовляє» з водієм. Mitsubishi вирішила прибрати одну з речей, які в сучасних авто дратують чи не найбільше, — надто гучні й нав’язливі попередження від систем безпеки. У компанії кажуть, що висновки зробили після реакції на Triton.

Сигнали стали спокійнішими

Системи допомоги водієві давно стали звичною частиною нових машин. І це нормально. Але разом із користю вони нерідко приносять ще й зайвий шум: одні реагують занадто чутливо, інші буквально засипають водія сигналами, ніби небезпека вже зовсім поруч. Саме на це в Mitsubishi й зважали, коли налаштовували новий Pajero.

Від електронних помічників компанія не відмовлялася. Йшлося про інше — зробити їх менш настирливими у щоденній їзді. Як пише AUTODOSUG, у Mitsubishi прямо пов’язують це рішення з відгуками покупців після запуску Triton, який частково ділить платформу з Pajero.

Керівник продуктового напрямку Pajero Кунітоші Ітаґакі пояснив, що саме реакція ринку змусила компанію переглянути підхід до налаштувань. За його словами, Mitsubishi добре почула сигнали, які отримала після виходу Triton.

Що саме змінили в системах

Головний інженер автомобіля Такаакі Мацуомото уточнив: самі сенсори залишилися тими самими. Змінилося не «залізо», а логіка, за якою машина ухвалює рішення і подає попередження водієві.

Тобто Pajero не став менш технологічним. Швидше навпаки. Компанія підкрутила роботу систем так, щоб вони втручалися розумніше й доречніше. У Mitsubishi кажуть, що тепер авто краще розумітиме, коли справді треба привернути увагу водія, а коли без зайвого сигналу цілком можна обійтися.

У цьому, власне, і одна з ключових відмінностей новинки від Triton. У бренді фактично визнали, що попередні налаштування могли виявитися занадто різкими для звичайного щоденного використання. У Pajero це намагаються виправити — без відмови від самих систем безпеки.

У Pajero буде повний набір помічників

Новий Pajero отримає актуальний пакет систем допомоги водієві від Mitsubishi. У списку заявлені Forward Collision Mitigation, Predictive Forward Collision Warning, Emergency Lane Assist, Front Cross Traffic Alert і MI-PILOT для руху трасою.

Також модель матиме вісім подушок безпеки. І тут є окрема деталь: Mitsubishi наголошує, що саме Pajero стане першим автомобілем марки з фронтальною центральною подушкою безпеки.

Це, схоже, одна з важливих ставок у новій моделі. Компанія явно хоче зробити акцент не лише на комфорті, а й на відчутті захищеності. При цьому їй доводиться шукати баланс між великою кількістю електроніки та спокійною, не нервовою поведінкою систем у реальних умовах.

Прем’єра вже близько

Новий Pajero має з’явитися в салонах на кількох світових ринках на початку 2027 року. Першими його отримають Таїланд та Австралія — після глобальної презентації.

Поки Mitsubishi не каже, чи повернеться на американський ринок назва Pajero або Montero. Але керівники компанії раніше натякали, що гібридна версія Pajero могла б підвищити шанси на появу в США SUV розміру Montero. Офіційного підтвердження цьому, щоправда, немає.

Зараз новий Pajero виглядає як спроба Mitsubishi зробити великий позашляховик сучаснішим не тільки за оснащенням, а й за характером. І, можливо, найцікавіше тут ось що: компанія вирішила прибрати не саму технологію, а її зайву різкість.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/mitsubishi-zrobyla-pajero-mensh-naviazlyvym/