Київське метро тримає темп із 3,2 млн пасажирів

За тиждень київське метро перевезло 3,2 млн пасажирів. У підземці також провели ремонти, організували 189 супроводів і нагадали правила безпеки.

Минулого тижня київський метрополітен знову працював у дуже напруженому режимі. Підземкою скористалися 3,2 мільйона пасажирів, і паралельно фахівці виконували планові роботи на інфраструктурі. У метро також нагадали про правила безпеки та режим роботи станцій, які можуть використовуватися як укриття.

Частина пасажирів, як і раніше, зверталася по супровід. А ескалатори не раз зупинялися через порушення правил.

Пасажиропотік залишається високим

У КП «Київський метрополітен» повідомили, що за минулий тиждень столичним метро скористалися 3,2 мільйона пасажирів. Із них майже 1,1 мільйона — пільговики.

Ці цифри, власне, ще раз показують, наскільки важливою для міста залишається підземка. Щодня вона перевозить величезну кількість людей і водночас працює в умовах, коли на станціях потрібно підтримувати і перевезення, і безпеку, і належний технічний стан інфраструктури.

Окремо в метрополітені наголосили: для пасажирів із числа маломобільних груп передбачений супровід працівниками. Минулого тижня таких супроводів організували 189.

Як замовити супровід

У метро нагадали алгоритм для тих, кому потрібна допомога під час поїздки. Щоб замовити супровід, потрібно зателефонувати за номером (044) 238-55-11 або 050-448-91-71 та повідомити маршрут у метрополітені.

У підприємстві радять робити це приблизно за годину до запланованої поїздки. Тоді працівник метро встигне дочекатися пасажира біля початкової станції. Це дає змогу краще організувати рух і зменшити незручності для людей, яким складно пересуватися самостійно.

На коліях і ескалаторах тривають роботи

Планові роботи з утримання інфраструктури в метро не зупиняються. За звітний період тут замінили 26 дерев’яних шпал, із яких 10 були полімерними, 14 перевідних і 2 мостові бруси. Також оновили 12,5 метра рейкової нитки.

Як пише AUTODOSUG, у підземці окремо нагадали і про плановий почерговий капітальний ремонт трьох ескалаторів нижнього нахилу на станції «Шулявська». Це частина регулярного обслуговування, без якого нормальна робота системи була б неможливою.

Для пасажирів це означає просту річ — частина інфраструктури може працювати в обмеженому режимі або потребувати більшої уваги. Такі ремонти, у метро це не раз підкреслювали, потрібні для безпечної експлуатації станцій і пересування людей.

Ескалатори зупиняли 108 разів

Є й окрема проблема. У метрополітені звернули увагу на порушення правил користування ескалаторами. Минулого тижня через різні причини їх зупиняли 108 разів.

Зокрема, 10 разів пасажири натискали ручку «стоп» без потреби. Ще 64 зупинки були пов’язані з тим, що люди намагалися уникнути травмування. У 33 випадках ескалатор зупинявся через потрапляння особистих речей.

У підземці закликають пасажирів бути уважними й дотримуватися правил поведінки. Такі ситуації не лише створюють незручності для інших, а й впливають на стабільність роботи станційного обладнання.

Які інтервали руху діють зараз

У метрополітені також нагадали про чинні інтервали руху поїздів. У будні в години пік поїзди курсують із проміжками 2:30–3:30 хвилини. У міжпікові години очікування становить 5–6 хвилин.

На вихідних пасажирам доводиться чекати 6–7 хвилин. Для багатьох киян і гостей міста це, без перебільшення, практична інформація — від неї залежить, скільки часу закладати на дорогу.

Детальніше про режим роботи метрополітен радить дивитися за окремим посиланням, опублікованим у повідомленні підприємства.

Станції, які працюють як укриття

У підземці нагадали, що 46 підземних станцій працюють у режимі укриття. Щоб перебування там було безпечним і комфортним, пасажирам радять мати із собою теплий одяг або ковдру, пляшку води, персональні ліки та засоби гігієни.

Є важливий нюанс. Якщо людина хоче зайти на станцію заздалегідь саме як в укриття, потрібно враховувати, що до оголошення повітряної тривоги метро працює у звичайному режимі та перевозить пасажирів.

Тобто прохід на станції здійснюється на загальних умовах і з дотриманням усіх правил, зокрема щодо перевезення габаритних речей. У метрополітені окремо послалися на роз’яснення щодо алгоритму роботи станцій під час повітряної тривоги.

Робота, якої пасажири часто не бачать

Звіт столичного метрополітену показує, що робота підземки — це не лише поїзди на лініях. За цим стоїть постійне технічне обслуговування, ремонт колій, контроль ескалаторів і організація допомоги для пасажирів, яким важче пересуватися містом.

І ще одне. Метро залишається важливою частиною міської інфраструктури і як транспорт, і як укриття. Саме тому в підземці постійно нагадують про правила безпеки та про те, що під час звичайної роботи станцій пасажири мають дотримуватися загальних вимог.

Минулого тижня київська підземка знову підтвердила свій високий навантажений режим: мільйони поїздок, десятки ремонтних операцій, 189 супроводів і сотні тисяч людей, для яких метро щодня залишається і транспортом, і, за потреби, захистом.

За матеріалами Київська міська державна адміністрація

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/kyivske-metro-trymaie-temp-iz-32-mln-pasazhyriv/