Mazda втримала ціну CX-5, але старші версії зросли

Mazda залишила стартову ціну CX-5 2027 року без змін, але підняла вартість старших версій і трохи оновила оснащення без технічних новацій.

Mazda вирішила не піднімати стартову ціну CX-5 у 2027 модельному році. Базовий кросовер у США, як і раніше, коштує менш ніж $30 000. А от дорожчі версії додали в ціні, і разом із цим трохи змінився список оснащення.

Великих технічних змін немає. Але одна важлива річ для моделі збереглася — її вхідний поріг усе ще лишається відносно доступним.

Стартова версія не подорожчала

Після помітного оновлення для 2026 модельного року CX-5 заходить у 2027-й без серйозного втручання в конструкцію. Для покупців головне тут просте: базова версія 2.5 S і далі має ціну $29 990 без урахування доставки, податків та інших зборів.

Для моделі, яка вже отримала новий дизайн, просторіший салон і свіжіші технології, це справді показовий крок. Mazda не піднімає вхідний поріг і залишає CX-5 серед доступніших кросоверів американського ринку.

Щоправда, у старших комплектаціях цінники вже переглянули. І саме там зміни помітніші.

Старші версії додали в ціні

У лінійці 2027 року подорожчали майже всі виконання, крім базового. Комплектація 2.5 S Select додала $150 і тепер стартує з $32 140. Версія 2.5 S Preferred зросла на $300 — до $34 550.

Ще відчутніше змінилася ціна 2.5 S Premium. Тепер її стартовий цінник становить $37 450, тобто на $550 більше. Топова 2.5 S Premium Plus теж подорожчала — до $39 440, це плюс $450.

Є, щоправда, і невелике пом’якшення. Mazda знизила плату за доставку та обробку: для 2027 року це $1 495 замість $1 595. Мінус $100. Повністю подорожчання це не перекриває, але різницю трохи згладжує.

Основні зміни вже були раніше

Mazda не стала знову чіпати технічну частину CX-5. І це, загалом, логічно, бо модель нещодавно вже пережила глибоке оновлення. Тепер компанія робить ставку на те, що прийшло разом із новим поколінням.

Йдеться про більший простір для пасажирів другого ряду, додатковий об’єм багажника і сучаснішу мультимедійну систему. Як пише AUTODOSUG, саме ці речі Mazda й далі просуває як ключові переваги моделі.

Для покупця це означає доволі спокійний перехід у новий модельний рік. Без сюрпризів. Але й без втрати того набору якостей, на який компанія вже робила ставку.

Мотор той самий, повний привід теж

Під капотом нічого нового. 2027 Mazda CX-5, як і раніше, оснащується 2,5-літровим чотирициліндровим двигуном Skyactiv-G на 187 к.с. і 186 фунт-фут крутного моменту.

Разом із ним працює шестиступенева автоматична коробка передач. Повний привід i-Activ входить до стандартного оснащення всієї лінійки, окремо за нього доплачувати не треба.

Так само без змін лишилася система Mi-Drive з режимами Normal, Sport і Off-Road. Вона дозволяє підлаштовувати характер автомобіля під різні умови руху, але для 2027 року тут нічого нового не заявлено.

Навіть база має великий екран

Навіть початкова комплектація CX-5 не виглядає порожньою. Уже в ній Mazda ставить 12,9-дюймовий сенсорний дисплей, вбудовані сервіси Google, а також дротову підтримку Apple CarPlay і Android Auto.

Для 2027 модельного року компанія окремо виділяє появу Google Gemini AI assistant. Саме він замінює Google Assistant, який був у ранніх версіях 2026 року. Це одна з небагатьох справді помітних змін у цифровій частині.

Ще один момент стосується інтеграції смартфона. Бездротове підключення з’явиться в комплектації Select, тож у цій версії телефон уже не доведеться під’єднувати кабелем.

Дорожчі комплектації роблять ставку на комфорт

Що вище по лінійці, то більше обладнання. CX-5 отримує підігрів сидінь, панорамний дах, аудіосистему Bose з 12 динаміками. У старших версіях також з’являється більший 15,6-дюймовий екран.

Для Premium Plus список ще ширший. Саме ця версія має систему кругового огляду на 360 градусів і асистент зміни смуги руху. Тобто топове виконання відчутно багатше за базове — але й коштує вже зовсім інакше.

Ієрархія в лінійці тут читається без зусиль. Стартова версія лишається на місці, а за додатковий комфорт і електроніку треба платити більше.

Гібридної версії поки немає

Окремо Mazda згадує гібридний варіант CX-5. Поки що його на ринок не виводять. У 2027 модельному році кросовер залишається з тим самим бензиновим двигуном, а про ціну чи характеристики електрифікованої версії компанія нічого не говорить.

При цьому Mazda заявляє, що додаткові силові установки оголосять у 2027 році. Це залишає можливість для появи гібрида пізніше, хоча жодної точної дати або конфігурації наразі немає.

Для моделі, яка змагається з кросоверами, що вже встигли отримати гібридні версії й на цьому тлі покращили продажі, це помітна пауза. Але зараз ставка інша — оновлений CX-5 із бензиновим мотором.

У дилерів модель з’явиться скоро

Mazda каже, що 2027 CX-5 надійде до дилерів у найближчі місяці. Тобто чекати довго не доведеться.

Поки головний акцент простий: стартова ціна збережена, сам кросовер уже знайомий після недавнього оновлення, а старші комплектації стали дорожчими разом із розширеним оснащенням.

Для Mazda це спосіб утримати CX-5 у хорошій ринковій формі без поспішних технічних кроків. Для покупців — можливість взяти оновлений кросовер із великим набором функцій і не вийти за межі стартового бюджету, якщо йдеться про базову версію.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/mazda-vtrymala-tsinu-cx-5-ale-starshi-versii-zrosly/