Mazda готує електричний MX-5 і не відпускає мрію

Mazda підтвердила підготовку електричного MX-5, але бензиновий сценарій теж не знімає. Паралельно в компанії думають про окремий спортивний флагман.

Mazda знову береться за свою головну спортивну ікону — і, схоже, хоче не просто підлаштувати її під нові правила, а зберегти саму суть. Компанія підтвердила, що наступний MX-5 готують до електричної силової установки. Але повністю закривати інші варіанти там не поспішають. І це ще не все: у бренду є амбіція створити окремий спортивний флагман, який став би справжньою візитівкою марки.

Легкість для MX-5 — принципова річ

Генеральний директор Mazda Масахіро Моро підтвердив, що наступне покоління MX-5 з кодовою назвою NE мають підготувати до сценарію без двигуна внутрішнього згоряння. Про це він сказав у розмові з Auto Motor und Sport.

Йдеться, по суті, про готовність до майбутнього, в якому бензинові мотори можуть опинитися поза грою через регуляторні обмеження. Але в Mazda наполягають на своєму: спорткар повинен залишатися легким.

Моро прямо заявив, що головне завдання інженерів — полегшити базову конструкцію, не вдаючись до екзотики на кшталт карбону. Тобто вирішувати питання маси дорогими композитами компанія не хоче. Шукають простіше технічне рішення.

І це для MX-5 справді ключове. Невелика вага завжди була однією з головних рис моделі. Mazda десятиліттями будує свою спортивну філософію саме навколо цього підходу, і тепер намагається перенести його й у добу електрифікації. Як зазначає AUTODOSUG, саме тут і буде головна перевірка для всієї концепції майбутнього родстера.

Планка по вазі — дуже амбітна

У Mazda вже окреслили орієнтир для майбутнього MX-5. Розробники хочуть вкластися десь у діапазон між «трохи менше 1000 кг і 1200 кг». Моро каже, що в компанії вважають таку мету досяжною.

Якщо це справді вдасться, електричний MX-5 може виявитися майже таким самим легким, як нинішні версії з ДВЗ. Або лише трохи важчим. Для розуміння: модель MY26 у європейській специфікації без водія важить 1003 кг.

Ось у цьому й головна інтрига.

Електромобілі зазвичай набирають масу через батареї, а Mazda хоче зберегти характер MX-5 без помітного приросту ваги. Завдання непросте. Особливо для машини, яка має залишитися живою, спритною і чесною у відчуттях за кермом.

Поки компанія не пояснює, як саме збирається цього досягти. Але сам підхід уже багато про що говорить — Mazda не хоче просто поставити галочку навпроти слова «електрифікація».

Бензиновий варіант теж залишають у грі

Електрична версія не єдиний сценарій, який Mazda розглядає для наступного MX-5. У компанії також очікують використання нового 2,5-літрового чотирициліндрового двигуна Skyactiv-Z.

Не відкидають і певну форму гібридизації. Щоправда, лише якщо вона не зруйнує легку концепцію моделі. У такому разі потужність може сягнути 220 к.с. або 223 PS.

Це вже відчутний крок угору. Найпотужніший MX-5 для американського ринку зараз має 181 к.с. або 184 PS. Навіть японський варіант 12R не перевищує 197 к.с. або 200 PS.

Тобто Mazda намагається втримати баланс — між традицією і новими вимогами. Для тих, хто любить бензинові спорткари, це означає просту річ: майбутній MX-5 не обов’язково буде суто електричним. У компанії залишають собі кілька технічних шляхів.

Новий MX-5 з’явиться ще не скоро

Попри всі ці плани, чекати доведеться. Наступне покоління родстера не очікується раніше 2028 року.

До того часу нинішній ND залишатиметься на конвеєрі вже дуже довго. Його історія почалася ще у 2015 році, тож за сучасними мірками це справді вражаюче довге життя моделі.

І, схоже, Mazda не хоче поспішати. Компанія не ламає формулу, яка працює, а готує зміну поколінь обережно. Схоже, з розрахунком на той момент, коли зможе запропонувати MX-5 у кількох технічних варіантах без втрати характеру.

Для шанувальників моделі це, скоріше, добра новина. Є шанс побачити родстер, який збереже знайому ідею легкого задоволення від кермування — просто вже в іншій епосі.

У Mazda думають і про окремий флагман

Але самими планами щодо MX-5 у Mazda не обмежуються. Масахіро Моро хоче ще й окремий «hero car» — флагманський спорткар, який максимально точно передавав би цінності бренду.

За його словами, MX-5 і надалі залишатиметься доступним автомобілем для ентузіастів. Та Mazda, очевидно, бракує чогось особливого на іншому кінці модельного ряду. Саме там, за задумом керівника компанії, і має з’явитися нова знакова машина.

Моро не розраховує, що такий автомобіль продаватиметься великими тиражами. Більше того, він допускає, що його можуть збирати переважно вручну.

Це вже зовсім інша історія. Якщо MX-5 лишається символом доступного драйву, то майбутній флагман має стати емоційною вітриною Mazda. І саме така пара моделей, схоже, могла б найточніше показати, яким у бренді бачать своє спортивне майбутнє.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/mazda-hotuie-elektrychnyi-mx-5-i-ne-vidpuskaie-mriiu/