Leapmotor вирвався вперед у продажах над Subaru

Leapmotor уперше за квартал продав більше авто, ніж Subaru та Mitsubishi. Ривок забезпечили Китай, Європа і вищі ціни на нафту.

Leapmotor, який ще не так давно рідко потрапляв у центр уваги, раптом вийшов на рівень, де вже обходить знані японські марки. Китайський електробренд уперше випередив Subaru та Mitsubishi за підсумками другого кварталу.

Для молодого автовиробника це справді важлива позначка. І, по суті, ще один сигнал того, як швидко зараз змінюється світовий авторинок. Історія зростання Leapmotor лише підкреслює: китайські бренди дедалі впевненіше закріплюються на глобальній арені.

Швидкий ривок, який помітили не лише в Китаї

За даними Nikkei Asia, у період з квітня по червень Leapmotor уперше перевищив глобальні продажі Subaru і Mitsubishi. Саме цей квартал став для марки проривним. Найбільше на результат спрацювали Китай і Європа, де попит на автомобілі бренду лишається високим.

Leapmotor робить ставку на доступні електромобілі — і, схоже, ця формула спрацювала. На тлі стрімкого розвитку китайського автопрому компанія не просто закріпилася, а вже почала тиснути на бренди з набагато довшою історією. Це вже не виглядає випадковим сплеском.

Скоріше тенденцією.

Продажі вийшли на рекорд

У другому кварталі продажі Leapmotor зросли на 84% у порівнянні з тим самим періодом минулого року. Компанія реалізувала рекордні 240 000 автомобілів. Цього вистачило, щоб обійти Subaru, яка за квартал продала 230 000 машин, і Mitsubishi з результатом 170 000 авто.

Як зазначає AUTODOSUG, це перший випадок, коли китайський стартап-автовиробник, заснований після 2010 року, випередив традиційні японські бренди. Сам Leapmotor з’явився у 2015 році. Ключові технології компанія розробляє самостійно, а модельна лінійка зосереджена на plug-in гібридах та електромобілях.

Європа та Китай підштовхнули бренд угору

Стрімке зростання Leapmotor пов’язують не лише з розширенням присутності в Китаї, а й з успіхом у Європі. Саме ці два регіони стали головними драйверами продажів. Попит на відносно доступні електромобілі допоміг бренду швидко наростити обсяги і вийти на новий рівень.

У звіті також зазначено, що підвищення світових цін на нафту додатково підтримало продажі Leapmotor. На такому тлі інтерес до електромобілів і гібридів, зрозуміло, посилився. Для компанії це виявилося вдалим збігом ринкових умов і власної стратегії.

Японським маркам стало складніше

На тлі успіху Leapmotor ситуація в окремих японських виробників виглядає помітно важчою. У Європі Nissan за квартал просів на 15%, а Mitsubishi — одразу на 40%. Ці цифри доволі наочно показують, наскільки непросто традиційним брендам конкурувати на окремих ринках.

Toyota Motor при цьому зберігає статус найбільшого автовиробника у світі. За квартал компанія реалізувала 2,71 мільйона автомобілів, хоча це на 4% менше, ніж за аналогічний період торік. Друге місце посіла Volkswagen Group із результатом 2,07 мільйона машин, що означає падіння на 9% у річному вимірі.

Опорою стали інвестор і власні розробки

У матеріалі окремо звертають увагу на роль Stellantis, який є одним із найбільших інвесторів Leapmotor. Саме це партнерство теж допомагає бренду нарощувати глобальну присутність. Для молодої компанії така підтримка має велику вагу, особливо коли йдеться про вихід на нові ринки та масштабування виробництва.

Але Leapmotor не виглядає проєктом, який тримається лише на зовнішній підтримці. Компанія розвиває власні технології та будує модельний ряд навколо plug-in гібридів і електромобілів. Ось ця комбінація — разом із ринковою кон’юнктурою — і дала їй змогу так швидко піднятися в глобальному рейтингу.

Китайські бренди вже не сприймаються випадковістю

Історія Leapmotor добре лягає в ширшу картину, де китайські автовиробники все впевненіше займають місце серед світових лідерів. У джерелі наголошується, що стрімкий розвиток галузі в Китаї та доступніші за ціною машини з багатим оснащенням уже змінили ставлення до цих брендів у світі.

Те, що ще кілька років тому могло здаватися разовим успіхом, тепер стає новою ринковою реальністю. Leapmotor не належить до найвідоміших китайських брендів у міжнародному інформаційному полі, але його квартальний результат показав просту річ: навіть менш медійні компанії з Китаю здатні перегравати старих гравців.

І це, мабуть, змінює баланс сил найбільше.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/leapmotor-vyrvavsia-vpered-u-prodazhakh-nad-subaru/