Критика не завадила Ferrari швидко продати Luce

Попри хвилю критики після прем’єри, Ferrari майже закрила перший рік продажів електричного Luce. Стартова ціна моделі — €550 000 без податків.

Ferrari знову опинилася в центрі гучної розмови — але цього разу все пішло не зовсім за сценарієм критиків. Електричний Luce одразу після прем’єри зібрав чимало жорстких реакцій, та покупців це, схоже, не зупинило. За новим звітом, компанія вже фактично виконала план продажів на перший рік. І всього за два місяці після запуску.

Старт, який розлютив інтернет, але не покупців

Коли Ferrari показала Luce у травні, в мережі машину зустріли без особливого тепла. Дизайн різко критикували, акції компанії на короткий час просіли, а колишній голова Ferrari навіть публічно сказав, що така модель не повинна носити емблему марки.

Але галас навколо новинки, як виявилося, не дорівнював реальному попиту. Financial Times із посиланням на двох людей, обізнаних із ситуацією, пише: Ferrari планувала продати трохи менше ніж 500 Luce у перший рік на ринку. Цей обсяг уже розподілили на початку місяця.

Ціна теж не з тих, що мали б заспокоїти ажіотаж. Старт — €550 000, або приблизно $640 000 за нинішнім курсом, без податків. І все ж, за даними джерел FT, це не стало перепоною.

Ferrari шукає нових клієнтів

Схоже, у Ferrari не намагалися просувати Luce тим самим колекціонерам, які багато років формували образ марки. За інформацією FT, дилерам дали вказівку не тиснути на традиційних покупців і більше працювати з новою аудиторією. Передусім ішлося про заможних клієнтів у Китаї та людей із технологічних центрів на кшталт Кремнієвої долини, де електромобілі давно стали звичною частиною ринку.

Саме це, здається, і спрацювало. Як повідомляє AUTODOSUG, посилаючись на дані FT, попит на Luce особливо сильний у Китаї, а американські технологічні підприємці теж поставилися до моделі позитивно. Незалежний аналітик у сегменті люксових авто Скотт Шервуд сказав виданню, що Ferrari працює з клієнтами на рівні, який помітно відрізняється від багатьох конкурентів.

І компанія, судячи з усього, думає не лише про старт. FT пише, що Ferrari поставила довгострокову ціль — близько 2500 проданих Luce до 2030 року. Це приблизно 600 машин на рік і близько 5% від річного обсягу продажів бренду.

Прем’єра вийшла нервовою

Запуск Luce важко назвати гладким. Онлайн-прем’єра працювала зі збоями, а сам автомобіль критикували не лише фанати марки. Його порівнювали з набагато дешевшими масовими кросоверами, а в соцмережах іронії було, мабуть, не менше, ніж предметних аргументів.

Після презентації акції Ferrari впали більш ніж на 8%. На такому тлі Luce вже називали чи не найсуперечливішою моделлю Ferrari за останні роки. Масштаб реакції навіть порівнювали з дебютом Tesla Cybertruck — там теж оцінки були дуже полярними.

Була ще одна деталь. Після запуску Luce з посади пішов давній директор із маркетингу та комерційних питань Енріко Гальєра. У Ferrari наголосили, що його відхід, як і призначення на цю роль колишнього топменеджера BMW, вирішили ще до публічного показу моделі.

Дорога ставка на електричне майбутнє

Luce — перший серійний електромобіль Ferrari, і увага до нього від початку була особливою. Для компанії це не просто ще одна новинка, а важливий крок у бік електрифікації. І водночас перевірка того, наскільки далеко готові зайти покупці бренду.

Судячи з усього, інтерес виявився достатнім, щоб швидко закрити початкову квоту продажів, попри хвилю критики. Це ще раз показує просту річ: у сегменті наддорогих авто репутаційний шум і реальні замовлення не завжди рухаються в один бік.

Ferrari, схоже, поставила не на тих, хто роками купував її машини, а на нове покоління клієнтів. І саме ця аудиторія, якщо вірити звіту, вже забезпечила Luce сильний старт.

Перший серійний Luce ще виставлять на аукціон

На цьому історія не закінчується. Попри те що першу річну квоту вже розпродали, перший серійний екземпляр Luce виставлять на аукціон під час Monterey Car Week наступного місяця. FT, посилаючись на наявні дані, пише, що Sotheby’s очікує: благодійний автомобіль у виконанні Tailor Made може принести понад $1,1 млн.

Тож інтерес до новинки Ferrari нікуди не зник, навіть якщо дебют вийшов далеким від бездоганного. Для бренду, який давно працює не лише з технікою, а й з емоціями, такий старт виглядає суперечливо. Але фінансово — більш ніж переконливо.

Тепер питання вже не в тому, чи помітили Luce. Його розкупили, обговорили, розібрали на цитати. Тепер лишається подивитися, чи зможе Ferrari втримати цей темп до 2030 року, коли модель має вийти на цільовий обсяг близько 2500 машин.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/krytyka-ne-zavadyla-ferrari-shvydko-prodaty-luce/