Ionna обійшла Tesla у рейтингу зарядних мереж
JD Power оцінила досвід заряджання електромобілів у США, і перше місце дісталося Ionna. Tesla цього разу опинилася лише четвертою.
Американський ринок зарядних станцій для електромобілів змінюється дуже швидко. Автовиробники вже підтримали стандарт зарядки, який свого часу популяризувала Tesla, і через це отримали доступ до великої мережі Supercharger. Але нове дослідження показало інше: найкращий досвід водії зараз отримують не там, де багато хто чекав.
JD Power оцінила роботу публічних зарядних станцій у США і склала рейтинг за зручністю для користувачів. Підсумок виявився доволі неочікуваним — Tesla не стала лідером, а перше місце забрала Ionna.
Не Tesla — попереду Ionna
У дослідженні U.S. Electric Vehicle Experience Public Charging Study мережа Ionna посіла перше місце за якістю користувацького досвіду. Йдеться про мережу, яку підтримують одразу кілька автовиробників: BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes, Stellantis і Toyota.
Поки що Ionna має лише кілька так званих Rechargeries по країні, тому широким покриттям вона похвалитися не може. У Мічигані, наприклад, таких станцій немає зовсім, а в Нью-Йорку працює тільки одна.
Втім, компанія вже уклала угоду з Circle K — понад 350 автозаправних станцій мають отримати зарядні хаби Rechargeries. Як пише AUTODOSUG, саме на тлі такого розширення результат Ionna виглядає ще помітніше.
Друге місце посіла Mercedes-Benz Charging Network. Її станції зосереджені переважно на півдні США та на східному узбережжі. Третьою стала Rivian Adventure Network, яку планують розширити до більш ніж 3500 швидкісних зарядок на понад 600 локаціях у США та Канаді.
Tesla в цьому списку — лише четверта. Для компанії, яку роками сприймали як еталон у зарядній інфраструктурі, це вже відчутний зсув. Далі в рейтингу розмістилися Red E, Electrify America, EVgo та ChargePoint.
Водії більше довіряють мережам автовиробників
Дослідження показало ще одну річ. Користувачі, схоже, охочіше довіряють мережам, за якими стоять самі автовиробники, ніж приватним операторам. Саме такі сервіси і зайняли верхні рядки рейтингу JD Power.
Це не означає, що приватні мережі втратили значення. Ні. Але в межах цього дослідження вони поступилися за відчуттям зручності, надійності та загальним досвідом користування. Для водіїв, які регулярно заряджають електромобіль у дорозі, такі деталі часто вирішують усе — чи буде поїздка спокійною, чи ні.
Порівняння з Tesla тут особливо показове. Компанія має величезну мережу Supercharger — понад 80 000 зарядних пристроїв у світі. І все ж найвищу оцінку в дослідженні отримала не вона.
Заряджання стало кращим. Але не скрізь
JD Power окремо відзначила, що загальний досвід швидкого заряджання постійного струму поліпшився. Середній бал виріс на 12 пунктів і сягнув 666 із 1000. Усі десять параметрів, які оцінювалися в дослідженні, теж показали зростання.
Найбільше додали доступність зарядок, відчуття безпеки на локаціях і вартість заряджання. Доступність зросла на 27 пунктів, безпека — на 18, і ще на 18 пунктів покращилася оцінка вартості.
Для водіїв це важливий сигнал. Якщо раніше зарядна інфраструктура часто асоціювалася з чергами, невизначеністю та незручністю, то зараз ситуація поступово вирівнюється. У JD Power вважають, що ринок стає стабільнішим і передбачуванішим.
Менше несправних станцій, але проблеми лишаються
Є і ще одна позитивна зміна — працездатність зарядних пристроїв. Частка візитів, під час яких водій не зміг зарядити авто, знизилася до рекордних 12%. У попередньому кварталі було 14%.
У JD Power зазначили, що нові мережі, які підтримують автовиробники, мали найнижчі показники відмов. Це ще раз підкреслює: саме вони зараз задають новий стандарт для ринку публічної зарядки.
Але не всі сегменти показали позитивну динаміку. Рівень задоволеності повільнішими публічними зарядними станціями Level 2 за рік просів на 12 пунктів. Основні претензії стосувалися зручності оплати та самого процесу заряджання.
Не надто добре водії оцінили і швидкі зарядки біля дилерських центрів, а також на окремих парковках чи в гаражах. Саме ці локації, за даними дослідження, розчаровували більше, ніж можна було припустити.
Ринок входить у нову фазу
У JD Power наголосили, що публічний досвід заряджання стає більш послідовним. І це, на думку компанії, особливо важливо саме зараз, коли ринок електромобілів продовжує дорослішати.
Брент Грубер, виконавчий директор із рішень для EV у JD Power, сказав, що дані стабільно показують одну і ту ж проблему: саме публічна зарядка залишається головною причиною, через яку покупці нових авто відмовляються від електромобілів. За його словами, поліпшення в цій сфері допомагають розвивати інфраструктуру, яка потрібна для зростання продажів EV у найближчі роки.
Тому нинішні результати важливі не тільки для операторів зарядних мереж. Вони показують, що конкуренція в інфраструктурі електромобілів уже виходить далеко за межі одного бренду. Tesla досі лишається гігантом у цій сфері, але водії дедалі частіше відзначають зручність інших мереж — насамперед тих, які підтримують великі автовиробники.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/ionna-obiishla-tesla-u-reitynhu-zariadnykh-merezh/
