Geely прискорила зарядку до кількох хвилин

Geely показала систему Smart Charging із піковою потужністю до 2250 кВт. Lynk & Co 01 і Zeekr 001, за даними компанії, заряджаються за лічені хвилини.

Geely підняла ставки в гонці електрозарядок. Компанія показала систему, яка обіцяє швидкість, що ще недавно здавалася майже фантастикою. Її вже ставлять в один ряд із найпотужнішими рішеннями на ринку. І суперництво з BYD, схоже, лише загострюється.

Geely відповіла на виклик BYD

На початку року BYD гучно заявила про себе технологією Flash Charging із піковою потужністю до 1500 кВт. Geely Auto Group вирішила не пасти задніх і представила власну розробку — Geely Smart Charging.

Нова система поєднує просунуту модель штучного інтелекту, створену Geely разом зі StepFun, і зарядну станцію п’ятого покоління Geely Smart Charging Station. Саме така зв’язка, як стверджує компанія, дозволяє вийти на пікову потужність до 2250 кВт.

Це вже більше, ніж заявляє BYD. На цьому Geely і робить головний акцент — мовляв, боротьба в сегменті надшвидкої зарядки тільки входить у найгарячішу фазу.

Час зарядки став зовсім іншим

Компанія навела результати випробувань на Lynk & Co 01 та Zeekr 001. За цими даними, від 10 до 70% батарея заряджається за 4 хвилини 30 секунд. А від 10 до 97% — за 8 хвилин 40 секунд.

Як пише AUTODOSUG, для порівняння BYD у своїй системі Flash Charging 1,500-kW заявляє зарядку від 10 до 70% за 5 хвилин і від 10 до 97% за 9 хвилин. Тобто Geely у власних тестах показала трохи кращий результат.

Різниця ніби й невелика. Але сам факт показовий. Уявлення про те, скільки взагалі має тривати зарядка електромобіля, змінюється буквально на очах.

Штучний інтелект стежить за температурою

У такої швидкості є і зворотний бік. Коли в батарею подається енергія з настільки високою потужністю, навантаження на акумулятор різко зростає. Саме тут Geely і робить ставку на штучний інтелект.

Компанія каже, що система використовує просунуті алгоритми, які заздалегідь прогнозують температуру батареї. Якщо потрібно, швидкість заряджання можна одразу коригувати.

Мета AI-системи, за словами Geely, — утримувати температуру батареї під час зарядки стабільно нижче 55°C. У компанії називають саме цей рівень — 55°C, або 131°F.

Нова батарея теж отримала оновлення

Разом зі Smart Charging Geely показала і нове покоління Ultra Short Blade Battery. У компанії стверджують, що ця батарея здатна знизити температуру під час заряджання на 10%.

Ідея тут доволі проста, хоча реалізація — ні. Не просто подати більше енергії, а зробити це контрольовано, без зайвого перегріву. У зв’язці з AI це, як очікується, має допомогти системі працювати на дуже високих потужностях.

Тобто головний акцент — практичність. Geely намагається показати, що ультрашвидка зарядка може бути не лише красивою цифрою на презентації, а й керованим процесом.

Поки Geely наздоганяє, BYD уже розгортає мережу

Попри вищу пікову потужність, у масштабуванні Geely Smart Charging поки що має менше реальних результатів. А от BYD тут уже встигла відірватися.

За шість місяців після презентації Flash Charging компанія встановила понад 10 000 станцій по всьому Китаю. До кінця року BYD планує довести їхню кількість на домашньому ринку до 20 000.

І це ще не все. У планах міжнародне розширення — 6000 станцій до квітня наступного року за межами Китаю. Серед пріоритетних напрямків названі Європа, Велика Британія, Близький Схід, Африка, Канада, Австралія та Нова Зеландія.

Тому на цьому тлі Geely поки виглядає як компанія, що зробила дуже гучний технічний крок, але за масштабом впровадження ще має наздоганяти конкурента.

Гонка зарядок тільки набирає обертів

Історія з Geely Smart Charging добре показує, наскільки швидко змінюється ринок електромобілів. Ще не так давно важливо було просто мати швидку зарядку. Тепер виробники сперечаються вже за хвилини.

Geely заявила про потужність до 2250 кВт, результати зарядки Lynk & Co 01 і Zeekr 001, контроль температури за допомогою AI та нову Ultra Short Blade Battery. BYD, зі свого боку, вже має велику мережу станцій і чіткий план виходу за межі Китаю.

Сигнал для ринку досить очевидний: зарядка електромобіля поступово перестає бути довгою паузою в дорозі. Для автовиробників це вже не просто технічна опція — це окреме поле боротьби за увагу водіїв.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/geely-pryskoryla-zariadku-do-kilkokh-khvylyn/