Ford F-150 отримав буксирування без рук

У 2027 Ford F-150 з’явилася BlueCruise Hands-Free Towing. Система допомагає тягнути причіп без рук на кермі, але лише на окремих трасах.

2027 Ford F-150 отримав нову функцію для буксирування, і для багатьох це, схоже, одна з найцікавіших змін. Ford запустив BlueCruise Hands-Free Towing — систему, яка дає змогу їхати з увімкненим круїз-контролем і не тримати руки на кермі. Але є нюанс: працює вона не всюди, та й обмежень вистачає.

Для водіїв пікапів така річ точно не з тих, що проходять повз увагу. Тут ідеться не лише про комфорт у дорозі, а й про додаткову підтримку під час довгих поїздок із причепом. Система враховує параметри причепа й підлаштовується під умови руху, хоча Ford доволі чітко окреслив, де й коли все це можна використовувати.

Як система підлаштовується під причеп

BlueCruise Hands-Free Towing не працює навмання. Спочатку вона збирає дані про причеп і створює для нього окремий профіль. Уже на основі цих параметрів система далі стежить за рухом і коригує свою роботу під час буксирування.

У профілі потрібно вказати базові розміри причепа — довжину, ширину та висоту. Це потрібно, щоб система розуміла, як компенсувати чинники, що можуть впливати на стійкість під час тривалої поїздки трасою. Для різних причепів, як зазначає AUTODOSUG, треба створювати окремі профілі.

Є й інша важлива умова. Буксирувальна маса має відповідати можливостям автомобіля. Для Ford F-150 максимальна тяга становить 10 000 фунтів. Якщо система бачить перевищення допустимої межі, вона просто не активується.

Так само BlueCruise перевіряє тиск у шинах. Якщо є невідповідність або щось виглядає підозріло, система попередить. А коли фіксує проблему чи перевантаження — не дозволяє ввімкнути функцію.

Після підключення причепа все не закінчується

Щоб користуватися BlueCruise Hands-Free Towing, спершу треба оформити підписку на BlueCruise. Лише після цього функція стає доступною.

Далі причеп потрібно фізично під’єднати до автомобіля, переконатися, що Ford його розпізнав, і пройти кілька підтверджень на кшталт “OK”. Потім уже можна виїжджати на Blue Zones — це спеціально підготовлені траси, де дозволено використовувати BlueCruise Towing.

Саме там система й розкривається найкраще. Вона не просто дає змогу не тримати постійно кермо, а ще й намагається враховувати особливості руху з причепом. Для далеких поїздок це може бути справді відчутним полегшенням.

Особливо на рівних магістралях.

Не для кожної дороги

Попри назву Hands-Free Towing, межі в цієї функції дуже конкретні. Перше й головне обмеження — Blue Zones. Система працює тільки на окремих, заздалегідь визначених автомагістралях. Менші дороги або траси, яких немає в переліку, для такого режиму не підходять.

Ford також передбачив випадки, коли система вимикається сама. Якщо вона натрапляє на дорожні аномалії, наприклад ділянки з ремонтними роботами, BlueCruise припиняє роботу. Тоді водієві треба знову взяти кермо в руки.

Є ліміт і за швидкістю. Максимум для BlueCruise Hands-Free Towing — 75 миль на годину. Це трохи менше, ніж верхня межа самого круїз-контролю, яка сягає 80 миль на годину.

Тобто навіть на дозволених трасах повної свободи немає. І це, власне, видно одразу. Система розрахована на контрольований режим руху, а не на універсальну роботу за будь-яких умов.

Частину функцій тут свідомо прибрали

У BlueCruise Hands-Free Towing Ford відключив автоматичне зміщення в смузі та автоматичну зміну смуги. Тобто всі маневри, пов’язані з перестроюванням, водій має виконувати самостійно.

Для буксирування це виглядає цілком логічно. Причеп змінює поведінку автомобіля на дорозі, додає іншу динаміку, тож компанія не стала покладатися на повну автоматизацію в найскладніших сценаріях. Частину навантаження система бере на себе. Але не все.

У підсумку BlueCruise Hands-Free Towing виглядає не як експеримент, а радше як обережний крок Ford у бік більш розумного буксирування. Функція вже доступна в 2027 F-150 і розрахована на тих, хто часто їздить трасою з причепом та хоче трохи більше комфорту в дорозі.

Щоправда, користуватися нею можна лише за дотримання всіх вимог системи й тільки на визначених ділянках дороги. Ford зробив ставку на поєднання зручності та контролю. І хоча Hands-Free Towing не знімає з водія всіх обов’язків, сам підхід до буксирування на шосе вона все ж помітно змінює.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/ford-f-150-otrymav-buksyruvannia-bez-ruk/