Електричний C-Class від Mercedes став дешевшим

Mercedes відкрила в Німеччині замовлення на електричний C 300 4Matic. Версія дешевша за C 400, але ціна все одно тримається біля $73 000.

Mercedes-Benz трохи опустила поріг входу в електричний C-Class. Але, якщо без ілюзій, про справжню доступність тут не йдеться. У Німеччині вже відкрили замовлення на C 300 4Matic Electric, і навіть у такому вигляді стартова ціна залишається високою.

Модель справді дешевша за C 400. Та не настільки, щоб назвати її бюджетною. Поки що все це стосується лише німецького ринку.

Дешевша версія, але не дешевий седан

Mercedes-Benz оголосила, що електричний C 300 4Matic можна замовити в Німеччині за €62 951 з ПДВ. За поточним курсом це приблизно $73 000.

Саме цю версію компанія ставить нижче за C 400, який на старті коштував близько $80 000, а в добре оснащеному виконанні перевищував $110 000. Тобто новинка й справді відкриває нижчу сходинку в лінійці. Але до звичного уявлення про «вхідний» преміум-електроседан вона все одно не дотягує.

Для Mercedes це, схоже, важливий крок у межах нинішнього покоління моделі. Як зазначає AUTODOSUG, виробник зробив ставку не на радикальне здешевлення, а на скромнішу конфігурацію — з меншим запасом ходу і нижчою потужністю.

Менша батарея, скромніша динаміка

Щоб знизити ціну, C 300 отримав простіші технічні параметри, ніж C 400. Тут встановлений акумулятор із корисною ємністю 85 кВт-год, тоді як у дорожчої версії використовується блок на 94 кВт-год.

Через це зменшився і запас ходу. За циклом WLTP C 300 може проїхати 429 миль, тоді як для C 400 заявлено 473 милі. Різниця відчутна. Хоча за мірками електричних седанів модель усе ще залишається далекобійною.

Потужність теж знизили. У C 300 сумарна віддача становить 416 к.с. і 590 lb-ft крутного моменту. Цього вистачає, щоб розганятися до 62 миль/год за 4,5 секунди. Для порівняння, C 400 має 483 к.с. і виконує той самий спринт за 4,0 секунди.

Попри це, повний привід залишився стандартним для обох версій. Тобто Mercedes не відмовлялася від базової схеми трансмісії — лише підкоригувала силову та енергетичну частину.

Швидка зарядка нікуди не зникла

У технічному сенсі C 300 зберіг 800-вольтову архітектуру. А це означає підтримку швидкого DC-заряджання потужністю до 320 кВт.

Mercedes заявляє, що за 10 хвилин можна додати 180 миль запасу ходу. Для електричного седана такого класу це одна з ключових переваг, особливо якщо зважати на те, що навіть у дешевшій версії автомобіль не втратив сучасних зарядних можливостей.

І це важливо. Бо C 300 виглядає не просто спрощеною модифікацією, а повноцінною частиною тієї ж технологічної платформи, що й дорожчий C 400. Різниця між ними — не в базовій архітектурі, а в рівні силової установки.

Зовні й у салоні різниця мінімальна

Усе інше в C 300 фактично спільне з дорожчою версією. Mercedes залишила той самий купеподібний силует, який і формує впізнаваний профіль моделі.

У салоні теж без помітних компромісів. На борту залишився той самий дисплей MBUX Hyperscreen, а також доступні опційна пневмопідвіска Airmatic і підрулювання задньої осі.

Тобто головні відмінності між версіями зводяться до батареї, потужності та запасу ходу. Візуально, та й за відчуттями, автомобіль має бути дуже близьким до C 400.

Це загалом збігається з тим, як Mercedes вибудовувала характер цієї генерації. Раніше C 400 описували як спокійний і витончений крузер, а не спортивний седан. Схоже, саме цей настрій переходить і до менш потужного C 300.

США поки без цієї моделі

Наразі підтверджено лише одне: ані C 400, ані новий C 300 не мають дати виходу на ринок США. І це не виглядає випадковим.

Ситуація повторює те, що вже відбувається з конкуруючим BMW i3 sedan. Обидва виробники активно працюють у цьому сегменті в Європі, але американські покупці компактних електричних преміум-седанів від цих брендів поки не отримують нічого.

Отже, C 300 4Matic Electric наразі залишається європейською пропозицією, насамперед для Німеччини. Так, він робить електричний C-Class трохи доступнішим. Але по факту йдеться все одно про дорогий автомобіль — дуже далекий від масового сегмента.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/elektrychnyi-c-class-vid-mercedes-stav-deshevshym/