Доступний SUV Leapmotor приїде до Європи з Іспанії

Leapmotor готує для Європи компактний електрокросовер B03X. Старт продажів намітили на осінь 2026 року, а ціну очікують на рівні 25 000 євро.

Leapmotor готує для Європи ще одну недорогу електричну модель. Після хетчбека B05 у лінійці бренду має з’явитися компактний кросовер B03X. Запуск уже прив’язали до осені 2026 року. І, схоже, саме ця новинка може виявитися однією з найпомітніших у своєму класі.

Увагу тут привертає не тільки цінник. Є ще один момент — для європейського ринку B03X планують збирати в Іспанії. Для позиціювання моделі це справді важливо.

Ціна, яка тисне на конкурентів

Головний аргумент B03X — очікувана вартість. За даними Handelsblatt, у Європі модель стартуватиме приблизно з 25 000 євро, або 29 400 доларів. Для електричного субкомпактного SUV це дуже агресивний рівень.

На тлі більшості європейських суперників такий прайс виглядає помітно нижчим. Зазвичай автомобілі цього сегмента підбираються до позначки 30 000 євро, тобто приблизно 35 300 доларів. Тому B03X цілком може швидко опинитися в полі зору тих, хто шукає електрокросовер без переплати за гучне ім’я.

Для порівняння: новий VW ID. Polo стартує з 24 995 євро, або 29 400 доларів. Вищий ID. Cross, як очікується, коштуватиме від понад 28 000 євро, тобто від 32 900 доларів. У цьому ж сегменті грають Skoda Epiq, Renault 4 E-Tech, а також Citroen e-C3 Aircross і Opel Frontera Electric із лінійки Stellantis.

Уже знайомий китайський електрокар

B03X уперше показали ще в листопаді 2025 року. На домашньому ринку в Китаї ця модель уже продається під назвою A10. І там вона, звісно, ще доступніша.

У Китаї ціни на A10 коливаються від 65 800 до 86 800 юанів — це приблизно 9 600–12 700 доларів. Різниця між китайським і європейським ринками буде дуже відчутною. Але навіть із цим урахуванням для Європи заявлена планка виглядає низькою.

У Leapmotor явно роблять ставку саме на доступність. За інформацією AUTODOSUG, у Європі кросовер має повторити ту саму логіку, що й інші моделі бренду: мінімум пафосу, простіше позиціювання і приваблива ціна.

Техніка без сюрпризів, але з нормальним запасом ходу

Для китайського ринку A10 пропонують із двома батареями — на 40 кВт-год і 53 кВт-год. До них передбачені два варіанти потужності: 94 к.с. (70 кВт) або 121 к.с. (90 кВт). Усі версії — передньопривідні. Для електричних SUV такого розміру це цілком звична схема.

На папері модель виглядає непогано. Запас ходу за циклом CLTC сягає 505 км, або 314 миль. Для європейського ринку показник за WLTP, очевидно, буде нижчим, але точних цифр поки що немає.

Leapmotor також заявляє, що батарея може заряджатися з 30 до 80 відсотків за 16 хвилин. Для компактного електрокросовера це виглядає практично. Особливо якщо йдеться про місто і короткі зупинки на зарядці.

Простий кузов, але цікаві рішення в салоні

Зовні B03X не намагається вразити будь-якою показною сміливістю. Довжина кросовера становить 4 270 мм, або 168,1 дюйма, а силует побудований на м’яких лініях і спокійних пропорціях. Без зайвого ефекту.

Натомість у салоні обіцяють більше практики. У Leapmotor роблять акцент на просторі та зручності. Задні сидіння складаються в стилі Honda Jazz, багажник має об’єм 602 літри, або 21,3 кубічного фута. Під підлогою є ще й мийний відсік, схожий на той, що використовують у Ford Puma.

Оснащення теж не виглядає бідним. Є панорамний дах, контурне підсвічування та 14,6-дюймовий мультимедійний екран. За роботу системи відповідає флагманський чип Qualcomm Snapdragon 8295. Тобто навіть недорогий кросовер — не зовсім уже простий усередині.

У Китаї дорогі версії моделі також отримали ADAS-комплекс на основі LiDAR. Чи буде така система в європейського B03X, наразі невідомо.

Іспанське складання змінює правила гри

Є ще одна причина, чому B03X може вийти на європейський ринок із такою ціною, — місце виробництва. Якщо A10 сходить із конвеєра на заводі Leapmotor у Ханчжоу, то B03X збиратимуть в Іспанії. Там само випускатимуть і хетчбек B05, і SUV B10 для Європи.

Локальне виробництво дає змогу обійти мита ЄС на китайський імпорт. Саме це допомагає втримати ціну на низькому рівні. Для західних автовиробників така схема — неприємний виклик, бо розрахунок на те, що тарифи дадуть більше часу, схоже, не дуже спрацьовує.

У підсумку Leapmotor отримує ще один сильний козир на європейському ринку. B03X поєднує відносно низьку стартову ціну, компактні розміри, пристойний запас ходу і виробництво всередині Європи. А це набір, який може досить швидко зробити новинку помітною серед доступних електрокросоверів.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/dostupnyi-suv-leapmotor-pryide-do-ievropy-z-ispanii/