Dodge повернув Charger Super Bee з 600 к.с.
Dodge показав Charger Super Bee Launch Edition із 600 к.с. і розгоном до 60 миль/год за 3,6 секунди. Версія отримала нові режими, гальма й охолодження.
Dodge вирішив додати Charger трохи того азарту, якого моделі, схоже, багатьом бракувало. Новий Super Bee Launch Edition виглядає помітно цікавіше за стартове електричне бачення цього авто. Тут більше потужності, інші налаштування і, відверто кажучи, зовсім інший настрій. І так — це вже машина не лише для прямої.
Повернення драйву в лінійку Charger
Нинішній Dodge Charger не надто запалив фанатів потужних автомобілів. Причина зрозуміла: спочатку модель вийшла як електромобіль та ще й без V8. Тепер марка, схоже, намагається повернути їй більше емоцій. Саме для цього й підготували Charger Super Bee Launch Edition.
Ця версія побудована не на електричному Daytona. Dodge пішов іншим шляхом і взяв доступний для Charger 3,0-літровий рядний шестициліндровий мотор із двома турбінами. Він і став основою нового, більш спортивного характеру моделі.
Більші турбокомпресори Garrett діаметром 56 мм працюють під тиском 30 psi. Разом зі зміненим вихлопом вони дали 600 к.с. і 531 lb-ft, або 720 Нм крутного моменту. До рівня 6,2-літрового компресорного V8 Hellcat це, звісно, не дотягує. Але цифри все одно серйозні.
Швидкий старт і чесні цифри
Разом із новими турбінами Dodge додав модифікований впуск повітря і нове програмне забезпечення. Реакція на педаль газу стала гострішою, а подача потужності — точнішою. Підправили й роботу Launch Control.
До 60 миль/год, тобто 96 км/год, автомобіль розганяється за 3,6 секунди. Це на 0,1 секунди швидше, ніж Hellcat зразка 2015 року. Але на чверті милі Super Bee вже програє: 11,8 секунди проти 11,0 секунди у Hellcat із 707 к.с.
Ось тут різниця між новою і старою школою відчувається особливо добре. На короткому ривку новинка може справити враження. Далі — вже ні.
Як зазначає AUTODOSUG, саме на довшій дистанції перевага Hellcat виглядає помітнішою, навіть попри сильний старт нового виконання.
Охолодження підготували до довгих заїздів
У Dodge окремо підкреслюють: новий Super Bee робили не лише під один ефектний старт. Компанія говорить про помітно кращу витривалість на треку, особливо під час довгих сесій.
Для цього в радіаторному контурі збільшили охолоджувальну здатність більш ніж на 50%. Значною мірою це стало можливим завдяки новій передній частині кузова. Тут інша решітка радіатора і більші повітрозабірники — вони покращують потік повітря.
За цими отворами розмістили нові допоміжні радіатори. Усе разом має допомогти машині краще тримати темп, коли навантаження росте, а двигун довше працює майже на межі.
Гальма, колеса й підвіску теж переробили
Щоб нова потужність не залишалася просто цифрою, Dodge серйозно взявся за гальмівну систему. Колодки стали на 27% більшими. Спереду і ззаду стоять шестипоршневі та чотирипоршневі супорти Brembo, які працюють із 16-дюймовими дисками на обох осях.
На дорогу тягу передають 20-дюймові колеса розміром 20×11 дюймів. На них встановлені шини Goodyear Eagle F1 Supercar 3 розміру 305/35 на всіх чотирьох колесах. Набір цілком зрозумілий — щоб краще реалізувати тягу і додати впевненості під час активної їзди.
Підвіску теж не оминули. Автомобіль отримав нові адаптивні амортизатори з двоклапанним безперервним контролем демпфування. Передні пружини стали жорсткішими на 12%, задні — на 6%.
Також Dodge посилив задній стабілізатор на 20% і допрацював передні тягові лінки та втулки переднього кермового механізму. Ідея проста — зробити поведінку машини зібранішою і точнішою.
Режими для треку і не тільки
Окрему увагу в Charger Super Bee приділили приводу. Тут з’явився спеціальний режим заднього приводу, який одразу вимикає систему повного приводу. Рішення явно навіяне сучасними спортивними седанами, і серед них Dodge прямо згадує BMW M3.
Є також нові режими Track і Drag Mode. До них додаються Link Lock, Launch Control і Torque Reserve. Остання функція потрібна для повторних жорстких стартів.
Ще одна цікава річ — система Driver Experience Recorded. Це перший Charger Sixpack із такою функцією. Вона записує поїздки через фронтальну камеру з роздільною здатністю 1080p і синхронізує відео з бортовими даними.
Для тих, хто любить потім переглядати й розбирати свої заїзди, це, мабуть, одна з найцікавіших новинок у моделі.
Яскравий старт і обмежений тираж
Launch Edition для Super Bee одразу впадає в око зовнішністю. Стартові машини пофарбують у яскравий жовто-зелений відтінок Sucker Punch. Доповнюють його глянцево-чорні графічні елементи.
Якщо хочеться спокійнішого вигляду, Dodge дає ще один варіант — Diamond Black. Тобто лише однією яскравою версією все не обмежується.
У салоні теж є кілька змін. Серед них — вишиті підголівники, контрастна прострочка, спортивне шкіряне кермо та особливе оформлення панелі приладів. Не революція, але відрізнити Launch Edition від звичайних версій буде нескладно.
Ціну на новий Charger Super Bee Launch Edition у Dodge поки не назвали. Відомо лише, що її оголосять пізніше цього року. Серія буде обмеженою. Тож після старту замовлень зволікати, ймовірно, не варто.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/dodge-povernuv-charger-super-bee-z-600-ks/
