Dodge Hornet майже зник із продажу

Dodge Hornet стрімко йде з ринку Північної Америки: у дилерів залишилися десятки машин, а виробництво моделі вже зупинили.

Dodge Hornet майже зник із продажу в Північній Америці. На складах дилерів лишилися буквально лічені авто, і цей запас швидко скорочується. Модель, яка ще зовсім недавно виглядала однією з найсвіжіших у лінійці бренду, фактично доживає останні дні.

Для Dodge це, схоже, ще один помітний крок до переформатування модельного ряду.

Запаси тануть просто на очах

За даними з офіційного сайту бренду, у дилерських мережах лишилося менше ніж 90 Dodge Hornet. На момент публікації — 88 автомобілів, розкиданих по різних торгових майданчиках. Ціни стартують від 31 590 доларів і доходять до 50 775 доларів.

Але є й інша картина. Як пише AUTODOSUG, Cars.com показує 129 нових Dodge Hornet різних років випуску по всій країні. Частина таких оголошень, ймовірно, вже неактуальна, оскільки машини могли продати раніше, ніж лістинги встигли оновити. Цим, власне, і пояснюється різниця між двома джерелами.

Найдешевший варіант у цій добірці — білий Hornet GT 2024 року. Його ціну знизили до 23 990 доларів із початкових 34 990. Загалом 39 машин серед доступних пропозицій коштують менше ніж 30 тисяч доларів.

Модель прожила недовго

Hornet дебютував у серпні 2022 року. По суті — трохи перероблена версія Alfa Romeo Tonale, яку адаптували під бренд Dodge. Але довго ця схема не протрималася.

У січні 2026 року Dodge відправив модель у небуття, пояснивши це «змінами в політичному середовищі». Так Hornet став другою найновішою моделлю марки після Charger, яку прибрали з лінійки на ринку.

Попит намагалися підтримати знижками. На початку року дилери активно розпродавали залишки Hornet, щоб привабити покупців. Це допомогло скоротити запаси, але не врятувало модель від доволі швидкого фіналу.

У лінійці Dodge лишилися тільки великі імена

Після того як Hornet зник із виробництва і майже зник із шоурумів, у модельному ряду Dodge фактично залишився тільки великий Durango. Це єдина модель бренду, яка й далі тримається на ринку без суттєвих змін із 2011 року.

Поруч у салонах Dodge ще представлені дво- та чотиридверні версії Charger. Саме вони зараз і формують основну вітрину марки, поки Hornet повільно зникає з офіційних списків.

І це важливий зсув. Hornet мав стати сучаснішою, компактнішою альтернативою в лінійці, але по-справжньому закріпитися так і не встиг. Тепер Dodge робить ставку на інші моделі — а місце Hornet уже виглядає порожнім.

Італійське походження стало проблемою

Однією з головних причин згортання проєкту стала географія виробництва. Hornet збирали на заводі в Помільяно-д’Арко в Італії, і через це кожен автомобіль підпадав під імпортні тарифи.

Для ринку Північної Америки це зробило модель менш зручною. Для Dodge така схема виявилася невигідною, особливо на тлі змін у внутрішній стратегії Stellantis. Поєднання виробничої логістики та ринкових умов і підштовхнуло бренд до рішення зупинити Hornet.

Проблема була не лише в самій машині. Вона просто опинилася в точці, де зовнішні витрати й нові правила гри виявилися сильнішими за її ринковий потенціал.

Електричні плани Stellantis теж змінилися

Колись Hornet подавали як важливий крок до електрифікованого майбутнього Dodge. Особливу роль тут відводили plug-in hybrid версії R/T, яка мала символізувати перехід марки до нової техніки.

Але Stellantis переглянув свої плани щодо електрифікації, і це теж вдарило по Hornet. Модель втратила частину стратегічного значення, на яке розраховували під час запуску. В оновлений курс вона вже не вписувалася так, як планувалося раніше.

На цьому тлі все сталося швидко. Hornet перетворився з перспективної новинки на тимчасове рішення. І коли пріоритети концерну змінилися, майбутнє моделі стало очевидно коротким.

Платформа теж не допомогла

Під кузовом Hornet лежить архітектура FCA Small Wide. Її ж використовують у Tonale та в останньому Jeep Compass. Ця база веде свою історію ще з 2005 року, і саме її вік став ще одним аргументом не на користь моделі.

Пізніше цю основу замінили новішою STLA Medium, а далі її має змінити STLA One. Тобто технічна платформа, на якій тримався Hornet, і сама вже підійшла до завершення життєвого циклу.

Для компактного кросовера це означало небагато простору для розвитку. У світі, де виробники швидко оновлюють архітектури й перебудовують лінійки, Hornet виявився прив’язаним до конструкції, яка вже не виглядала сучасною.

Історія Hornet завершується разом із Tonale

Останні повідомлення свідчать, що Stellantis планує припинити виробництво оновленого Alfa Romeo Tonale в листопаді 2027 року. Після цього завод у Помільяно-д’Арко зможе перейти на випуск дешевшого електромобіля.

Якщо ці плани справді реалізують, Tonale завершить свій шлях лише через п’ять із половиною років після старту. І разом із ним остаточно закриється історія спільного альянсу Alfa Romeo та Dodge в цій конфігурації.

Для Hornet це означає не просто вихід із продажу. Модель стала частиною ширшого перезавантаження всередині Stellantis, де змінюються платформи, виробничі пріоритети і сама логіка розвитку брендів.

Зараз Dodge Hornet на ринку вже майже не видно. Лічені залишки ще стоять у дилерів, але їхній час швидко спливає.

Історія моделі, яка стартувала лише у 2022 році, завершується значно швидше, ніж від неї чекали на початку.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/dodge-hornet-maizhe-znyk-iz-prodazhu-v-ssha/