Colorado і Canyon отримають більше сили у 2027-му

GM оновлює Colorado та Canyon для 2027 року: обидва пікапи переходять на 2,7-літровий турбомотор із віддачею 350 к.с. і 455 lb-ft.

GM готує для своїх середньорозмірних пікапів помітне оновлення. Chevrolet Colorado та GMC Canyon переходять на новий мотор, який додає їм потужності, але не змінює головного — їхніх базових можливостей. Для водіїв це, по суті, більше тяги без втрати практичності.

І не без нюансів.

За даними з замовного каталогу, який потрапив до Auto Evolution, у 2027 році Colorado та Canyon отримають двигун L4B. Йдеться про 2,7-літровий турбований агрегат із віддачею 350 к.с. і 455 lb-ft крутного моменту.

Раніше обидві моделі мали мотор на 310 к.с., тож приріст вийшов цілком відчутним. І, як пише AUTODOSUG, це не просто ще одна варіація старого двигуна, а помітніше оновлення силового блоку для обох пікапів.

Спочатку L4B планували для більших Silverado та Sierra. Тепер його вирішили дати й молодшим моделям. Через це Colorado та Canyon стають ближчими до старших пікапів марки за технікою.

Новий L4B приніс не лише цифри на папері. У GM доопрацювали турбокомпресор, оновили систему активного теплового керування, покращили NVH-показники, модернізували паливну систему та переробили поршні.

Тобто мова не про косметику. Оновлення тут глибше.

Між старшими й молодшими пікапами, щоправда, залишилася важлива різниця. Silverado та Sierra працюватимуть у парі з 10-ступеневим автоматом, тоді як Colorado і Canyon збережуть 8-ступеневу коробку передач.

Попри приріст потужності, вантажні можливості моделей не змінилися. Colorado та Canyon, як і раніше, зможуть буксирувати до 7 700 фунтів.

Те саме стосується і версій, заточених під бездоріжжя. Для ZR2 та AT4X максимальна буксирувальна маса становить 6 000 фунтів, а Bison і AEV можуть тягнути до 5 500 фунтів.

Тобто потужності стало більше, але самі пікапи не перетворилися на щось зовсім інше. GM зберегла їхню практичну суть — просто запас тяги тепер більший.

Оновлений L4B TurboMax — рядний чотирициліндровий двигун, який за своїми характеристиками вже виходить на рівень, де доводиться конкурувати з V6 і гібридними силовими установками. З показником 350 к.с. і 455 lb-ft він помітно підбирається до сильніших рішень у класі.

У джерелі окремо згадується Ford Raptor, який і далі лишається лідером із V6 на 405 к.с. Також наведено Toyota i-FORCE MAX із 326 к.с. На цьому тлі моделі GM опиняються десь посередині.

Для Colorado та Canyon це важливий крок. Вони отримують мотор, який робить їх серйознішими гравцями в сегменті середньорозмірних пікапів — без переходу в зовсім інший клас техніки.

І це ще не все. Оновлення для 2027 року не обмежаться лише силовою установкою. GM також готує для Colorado та Canyon інші зміни, які торкнуться стандартного оснащення, палітри кузовних кольорів і варіантів колісних дисків.

Деталі цих змін у джерелі не розкриваються. Але сам факт, що виробник узявся освіжати моделі комплексно, багато про що говорить.

Поки що головне — Chevrolet Colorado та GMC Canyon отримують помітно потужніший двигун. І при цьому не втрачають своєї основної функціональності, яка для таких пікапів, зрештою, і є найважливішою.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/colorado-i-canyon-otrymaiut-bilshe-syly-u-2027-mu/