Вживані електромобілі розбирають швидше за бензинові

У США вживані електромобілі продаються в середньому за 41,9 дня — помітно швидше за бензинові. Найжвавіший попит мають Audi, Toyota та Honda.

Вживані електромобілі на вторинному ринку зараз продаються швидше за бензинові машини. За новими даними iSeeCars, покупці знаходять їх майже на два тижні раніше. І це трохи ламає звичне уявлення про ринок: Tesla, яку багато хто вважав очевидним фаворитом, серед лідерів не виявилася.

Найшвидше йдуть компактні та середньорозмірні кросовери. А ось великі SUV і пікапи можуть висіти в оголошеннях помітно довше. Ще один штрих — ціни на вживані електромобілі знову пішли вгору.

Електромобілі на вторинному ринку додали ходу

iSeeCars проаналізувала понад 1,5 мільйона вживаних автомобілів віком від одного до п’яти років. За цими даними, середній вживаний електромобіль продається за 41,9 дня. Для бензинової машини показник становить 54,8 дня.

Ще рік тому електрокари теж продавалися швидко. Але зараз — ще швидше. Середній термін продажу вживаного EV скоротився з 46,6 дня до 41,9. У бензинових моделей усе навпаки: вони сповільнилися з 45,7 дня до 54,8.

Підросли й ціни. Середня вартість уживаного електромобіля збільшилася на 9,8% і сягнула $32 533. Це на $579 більше, ніж у середньому коштує вживаний бензиновий автомобіль.

У iSeeCars пов’язують цей зсув із витратами на пальне. І цифри тут справді промовисті. Як пише AUTODOSUG, у вересні звичайний бензин у середньому коштував $4,33 за галон — це найвищий вересневий показник за всю історію спостережень AAA.

Tesla дорожчає, але не веде за швидкістю продажу

На перший погляд саме Tesla мала б диктувати правила на цьому ринку. Адже три її моделі входять до п’ятірки вживаних авто з найбільшим річним зростанням ціни. Але якщо дивитися на швидкість продажу, картина інша.

Найшвидше серед уживаних електромобілів продається Audi Q4 Sportback e-tron. У середньому на це потрібно 29,8 дня. І це не лише перше місце серед EV, а й третій результат серед усіх уживаних автомобілів у дослідженні.

Далі в списку — Toyota bZ4X із показником 33,3 дня, Lexus RZ 300e — 34,3 дня, Honda Prologue — 35,0 дня та Audi Q4 e-tron у стандартному виконанні — 35,8 дня. До десятки також увійшли Kia EV6, BMW i4 і Chevrolet Equinox EV, які поділили 10-те місце з результатом 36,7 дня.

Tesla в цьому рейтингу немає взагалі. iSeeCars не публікує дані про те, скільки саме часу продаються вживані Tesla, але окремо зазначає: жодна з них не входить до топ-10 електромобілів за швидкістю продажу. При цьому ціни ростуть доволі помітно. Model S подорожчала на 22,5% до $57 862, Model X — на 18,0% до $61 309, а Model 3 — на 15,4% до $28 931.

Кросовери забирають швидко, великі моделі чекають

У загальному рейтингу видно чітку закономірність. Найшвидше продаються компактні та середньорозмірні кросовери — саме вони майже повністю займають верхню частину списку. Великі SUV і повнорозмірні пікапи, навпаки, опиняються серед аутсайдерів.

Це добре помітно навіть на прикладі моделей одного виробника. Вживаний Chevrolet Equinox EV продається в середньому за 36,7 дня. А Silverado EV потребує вже 89,1 дня. Тобто майже у два з половиною рази більше. Ще повільніше йде Cadillac Escalade IQ — 128,7 дня. Саме він став найповільніше продаваним уживаним електромобілем у дослідженні.

І це ще не все. У списку десяти найповільніших уживаних EV шість моделей належать GM. Серед них є й електричний Dodge Charger, який продається в середньому за 80,1 дня.

Цікаво й інше: навіть у межах одного класу різниця може бути дуже відчутною. Audi Q4 Sportback e-tron і Cadillac Optiq — компактні люксові кросовери, але перший знаходить покупця за 29,8 дня, а другий продається більш ніж удвічі довше. Чому саме так, у дослідженні не пояснюють.

Що це означає для покупців уживаних EV

Для тих, хто придивляється до компактного або середньорозмірного електричного кросовера, вибір може виявитися не таким простим. Equinox EV, bZ4X, Prologue, EV6 та Q4 e-tron у середньому продаються приблизно за місяць. На тлі зростання цін на 9,8% чекати, що такі машини скоро подешевшають, схоже, особливого сенсу немає.

З великими електричними пікапами та SUV ситуація інша. Silverado EV, Sierra EV або Escalade IQ залишаються на ринку приблизно три-чотири місяці. А це вже дає більше часу на порівняння пропозицій і спокійний вибір.

Якщо ж покупець дивиться саме в бік Tesla, то потрапляє в сегмент, де ціни зростають найшвидше. Model 3 все ще лишається нижче середньої вартості вживаного EV: її середня ціна становить $28 931 проти $32 533 у середньому по сегменту. Але за рік вона подорожчала на 15,4%. Model S і Model X додали ще більше.

У підсумку ринок уживаних електромобілів зараз виглядає доволі контрастно. Ціни на Tesla ростуть найпомітніше, але найшвидше покупці забирають Audi, Toyota та Honda. І саме компактні кросовери, схоже, сьогодні задають темп у сегменті вживаних EV.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/vzhyvani-elektromobili-rozbyraiut-shvydshe-za-benzynovi/