BMW прибирає запах нових авто за допомогою нюху

BMW перевіряє запахи в салоні не лише в лабораторіях, а й за участю спеціально навчених людей, щоб зменшити випаровування в нових авто.

BMW давно відома увагою до деталей. Але тут компанія пішла ще далі. Щоб прибрати запах нового авто, вона залучила не тільки лабораторії, а й спеціально навчених людей із дуже чутливим нюхом. Саме вони перевіряють, як пахнуть матеріали в салоні.

І це не якась дрібна примха. Йдеться про частину великого процесу контролю якості. У BMW вважають, що комфорт у машині починається не лише з посадки чи шумоізоляції, а й із повітря всередині.

Запах нового авто виявився не таким вже й романтичним

Той самий аромат, який багато водіїв сприймають як приємну ознаку нової машини, насправді є сумішшю хімічних речовин. У щойно доставленому автомобілі він з’являється через леткі органічні сполуки, що випаровуються із сотень синтетичних деталей.

Саме з цим BMW і працює. Компанія намагається зменшити інтенсивність такого запаху, тож перевіряє не лише окремі матеріали, а й те, як вони поводяться разом у реальному салоні. У BMW прямо підкреслюють: автомобіль існує не в лабораторії — а з людьми всередині. Як пише AUTODOSUG, для бренду це вже частина ширшого підходу до якості.

Як працює команда з нюху

За даними BMWBlog, у компанії є так звана “nose team” — команда, яка працює поруч зі спеціалізованими лабораторіями та оцінює запахи матеріалів у салоні. Такі лабораторії працюють у Мюнхені з 1999 року, а в Шеньяні, Китай, — з 2014-го.

Матеріали поміщають у нагрівальні камери, які імітують спекотний салон автомобіля. Потім повітря аналізують на вміст сполук. Після цього оцінювачі звіряють результати з еталонними стандартами.

Перевірка проходить у три етапи. Спершу тестують окремі матеріали. Потім — більші елементи, наприклад сидіння та обшивки стелі. І лише після цього оцінюють уже повністю зібраний автомобіль.

Це важливо. Бо в поєднанні матеріали можуть пахнути інакше, особливо коли температура в салоні підвищується.

Спека змінює все в салоні

У BMW вважають, що саме тепло є головним фактором, який посилює запахи в машині. За цією логікою літнє сонце підвищує викиди з салону, а нічне зимове паркування, навпаки, їх зменшує.

Компанія також зазначає, що нові мікрофіброві матеріали допомагають скоротити викиди. І ще один момент: вони не містять тваринних білків, які можуть ставати джерелом запаху в міру старіння натуральної шкіри.

Це не означає, що сам запах обов’язково шкідливий чи різкий. Але BMW намагається зменшити саме ті випаровування, які з’являються в новому автомобілі, коли салон нагрівається.

Чому для BMW це важливо

У матеріалі наголошується, що деякі сполуки, зокрема бензен і формальдегід, віднесені до канцерогенів для людини. При цьому типові рівні їхнього вмісту в салоні не вважаються серйозною загрозою.

Регулювання тут теж різниться залежно від країни. У США немає федеральних норм щодо повітря в салоні автомобіля. У Китаї хімічні тести, навпаки, є обов’язковими ще до продажу.

На цьому тлі BMW фактично просуває власне бачення ідеального нового авто. Салон, який майже нічим не пахне, для компанії — ознака того, що машина добре спроєктована і якісно зібрана.

У новому iX3 ще й фільтрують повітря

Окремо згадується новий Neue Klasse iX3. Для нього BMW передбачила багатоступеневий Nano Filter, який має забезпечувати максимально чисте й свіже повітря в салоні.

Це добре вкладається в загальну логіку компанії: не тільки зменшити запахи від матеріалів, а й контролювати те, чим дихає водій і пасажири. Тобто увага — не лише до оздоблення, а й до якості повітря всередині машини.

Що радять звичайним водіям

Для більшості водіїв ця історія радше цікава, ніж справді практична. Якщо автомобіль уже має виражений запах, у джерелі згадують стандартну пораду: відкривати вікна та паркуватися в тіні.

Для нової машини це теж працює. За наведеними даними, якщо дотримуватися такої поради, сполуки зникають приблизно на 20% щотижня. Тож запах слабшає протягом перших кількох місяців.

У підсумку BMW показує просту річ: навіть такий звичний для водіїв ефект, як запах нового авто, можна вимірювати, аналізувати й поступово зменшувати. І для компанії це не дрібниця, а ще один елемент того, яким має відчуватися сучасний автомобіль.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/bmw-prybyraie-zapakh-novykh-avto-za-dopomohoiu-niukhu/