McMurtry довела фанкар Spéirling до виробництва

Британська McMurtry відсвяткувала 10-річчя запуском Spéirling PURE у виробництво. Електрокар на 1 000 к.с. випустять тиражем лише 100 авто.

McMurtry Automotive відзначає десять років роботи — і привід для святкування тут справді гучний. За цей час невелика команда інженерів із сільського Глостерширу виросла у виробника одного з найрадикальніших трекових автомобілів у світі. Тепер компанія вийшла на новий етап: стартувало виробництво Spéirling PURE.

Історія бренду, власне, добре показує одну річ: навіть невеликий незалежний автовиробник може впливати на великий ринок.

Від маленької команди до реального виробництва

McMurtry починала у 2016 році з амбітної, але дуже непростої мети. Інженери хотіли створити максимально легкий автомобіль для водія. Перший задум, який більше нагадував супербайк на чотирьох колесах, комерційного успіху не мав.

Потім усе змінилося.

Саме тоді покійний інженерний піонер і співзасновник компанії сер Девід Макмуртрі запропонував просте, але влучне рішення проблеми зі зчепленням. Його фраза про те, щоб «просто присмоктати його до землі», фактично стала поворотною для бренду. Команда звернулася до вентиляторної притискної сили, натхненної забороненими гоночними технологіями 1970-х років.

Із цього, по суті, і виріс проєкт, який згодом змінив уявлення про можливості трекових машин. За десять років компанія збільшила штат майже до 100 працівників і нещодавно відкрила сучасний виробничий майданчик у Котсуолдсі. Для малого бренду — крок більш ніж помітний.

Машина, яка буквально притискає себе до асфальту

Головна особливість McMurtry — фірмова система Downforce on Demand. Вона працює завдяки двом електричним вентиляторам, які відкачують повітря з-під шасі. У результаті автомобіль створює 4 400 фунтів притискної сили ще до початку руху, просто стоячи на місці.

Це й дозволяє миттєво реалізувати потенціал майже серійної електричної силової установки. У Spéirling — 1 000 кінських сил, а розгін до 60 миль/год займає лише 1,55 секунди. Шасі при цьому виконане з вуглепластику і залишається надлегким.

Уся концепція тут побудована навколо одного принципу: максимальна ефективність без зайвого баласту. На тлі сучасних машин, які дедалі більше обростають вагою і складністю, McMurtry пішла в інший бік. Саме це, як пише AUTODOSUG, і зробило її проєкт настільки помітним.

Рекорди, які вже стали частиною історії

На дорозі й треку цей підхід дав дуже гучний результат. У 2022 році Spéirling побив абсолютний рекорд на пагорбі під час Goodwood Festival of Speed. Пізніше він також оновив давній рекорд на тестовому треку Top Gear.

І це вже не теорія.

Автомобіль створює настільки сильне миттєве зчеплення, що навіть досвідчені гонщики залишаються без слів. Серед них був і легенда екстриму Тревіс Пастрана, який назвав його найшвидшим автомобілем, на якому йому доводилося їздити. Це добре показує, наскільки незвичний характер у цієї машини.

McMurtry фактично побудувала трековий інструмент, який працює за власними правилами. Він не просто швидкий на папері. Його результати вже підтверджені на практиці — і саме це вивело інтерес до бренду далеко за межі вузького кола фанатів високих швидкостей.

Spéirling PURE переходить у реальне життя

Після десяти років розробки та випробувань фанкар нарешті переходить із категорії сміливої ідеї в реальний продукт для заможних ентузіастів. Виробництво Spéirling PURE офіційно стартувало на новому британському підприємстві компанії.

Перші поставки клієнтам заплановані вже на кінець цього року. Обсяг випуску при цьому суворо обмежили — лише 100 автомобілів у світі. Для закритого сегмента екзотичних трекових машин це робить модель справді рідкісною.

Для McMurtry це не просто запуск ще однієї моделі. Радше підтвердження того, що маленький незалежний виробник може пройти шлях від експерименту до серійного виробництва і не втратити власну технічну ідентичність. Бренд не копіював великих гравців. Він пішов своїм шляхом.

Дорогий, але дуже особливий

Ціна Spéirling PURE теж цілком відповідає його статусу. Машина коштує 1,3 мільйона доларів до індивідуалізації. Тобто доступною вона буде лише для дуже вузького кола покупців.

Втім, у McMurtry й не намагалися зробити масовий продукт. Йдеться про чистий трековий автомобіль із рівнем продуктивності, який можна порівняти з формульними технологіями. Для тих, хто зможе дозволити собі таку покупку, це буде не просто екзотика, а частина автомобільної історії.

За десять років компанія пройшла шлях від маленької групи інженерів до виробника, який уже вписав своє ім’я в сучасну спортивну автомотосторію. І тепер Spéirling PURE переходить у фазу, де його побачать не лише на тестах чи в заголовках, а й у руках перших власників.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/mcmurtry-dovela-fankar-spirling-do-vyrobnytstva/