VW повертає ідею легендарного XL1
Volkswagen готує прем’єру Mission Efficiency — електричного концепту в дусі XL1. Уже цього тижня його покажуть і відправлять у майже 500-мильну поїздку.
Volkswagen знову повертається до теми максимальної економічності. Цього разу — з новим концептом Mission Efficiency, який фактично задуманий як духовний спадкоємець незвичного XL1. Машину вже почали тизерити перед прем’єрою, а сам дебют мають провести цього тижня.
Тема, до речі, справді не випадкова. Йдеться не просто про ще один експериментальний автомобіль, а про спробу знову показати, наскільки далеко можна зайти, якщо поставити ефективність у центр усього проєкту.
Повернення до ідеї, що свого часу випередила ринок
XL1 був одним із найсміливіших проєктів VW. У період з 2013 по 2016 рік компанія випустила 250 дизельних plug-in гібридів цієї моделі. Автомобіль міг проїхати 62 милі, або 100 кілометрів, на одному літрі дизеля. І це не з’явилося раптово — до серійного втілення проєкт розвивали понад десять років.
Тепер Volkswagen фактично повертає ту саму філософію, тільки в іншому вигляді. Mission Efficiency зробили батарейним електромобілем. Його ідея, схоже, та сама: не вражати потужністю чи емоційним дизайном, а їхати якомога далі з мінімальними витратами енергії.
Концепт готують до особливої поїздки
VW хоче використати Mission Efficiency для маршруту з Вольфсбурга до Відня. У компанії називають це “record-setting journey” — рекордною подорожжю. Подробиць поки обмаль, але сам маршрут матиме довжину майже 500 миль.
Саме ця частина виглядає чи не найцікавішою. Як пише AUTODOSUG, Volkswagen або спробує пройти таку дистанцію на одному заряді з дуже маленькою батареєю, або зробить головний акцент на винятковій енергоефективності. У будь-якому випадку поїздка стане частиною презентації й має підсвітити головну ідею моделі.
Дизайн прямо натякає на XL1
Зовнішність Mission Efficiency явно відсилає до XL1, який показали трохи більше ніж десять років тому. У концепту така ж обтічна, краплеподібна форма — усе заради того, щоб якомога менше боротися з повітрям.
Попереду видно повноширинну LED-смугу, стримані денні ходові вогні та підсвічений логотип VW. На ескізах бокової частини можна розгледіти плавні панелі й колісні накладки ззаду. Задня частина, схоже, помітно вужча за передню. Майже як у XL1.
На кормі теж є світлова смуга і світний шильдик.
Усе це складається в образ автомобіля, який не намагається здаватися агресивним чи спортивним. Тут інше завдання — мінімізувати втрати під час руху.
VW знову перевіряє межі можливого
У заяві компанії сказано, що місія автомобіля — “explore the boundaries of what is possible with a fully functional everyday vehicle that is largely based on production technology”. Тобто VW хоче дослідити межі можливого для повноцінної машини на щодень, яка значною мірою спирається на серійні технології.
І в цьому, власне, головний сенс таких проєктів. Не лише ефектний показ і не просто демонстрація інженерної вправності. Volkswagen намагається довести, що дуже низьке споживання енергії — це не тільки історія про лабораторний прототип, а потенційно частина реального автомобіля.
Mission Efficiency поки лишається концептом. Але вже сама поява такого проєкту багато говорить про напрямок, який цікавить VW. Після XL1 марка знову повертається до теми максимальної ефективності, тільки тепер — в електричну епоху.
Що відомо перед прем’єрою
Поки що Volkswagen показав лише тизери новинки. Повноцінну прем’єру очікують цього тижня, і тоді стане зрозуміліше, наскільки далеко компанія готова зайти у своїй новій спробі повторити успіх XL1.
Інформації небагато. Але її вже достатньо, щоб привернути увагу.
У VW знову взялися за автомобіль, який має не просто їхати, а показати, наскільки далеко може просунутися сама ідея економічності, якщо підпорядкувати їй всю конструкцію.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/novyi-kontsept-vw-povertaie-ideiu-lehendarnoho-xl1/
