У спеку Київ поливає трамвайні рейки водою

У Києві під час спеки на колії виїжджають поливомийні вагони. У «Київпастрансі» пояснюють: так рейки менше перегріваються і не деформуються.

У спекотні дні трамвайні колії в Києві доглядають додатково. На лінії виходять поливомийні вагони — вони зволожують рейки, щоб ті не перегрівалися. У «Київпастрансі» кажуть, що така робота триває весь період високих температур. Для міста це звична річ, але важлива.

Рейки охолоджують не епізодично. Поки тримається спека, профілактичне зволоження проводять постійно. За словами виконувачки обов’язків генерального директора КП «Київпастранс» Тетяни Тараско, це допомагає підтримувати трамвайну мережу в належному стані та забезпечувати її надійну експлуатацію.

Логіка тут проста. Коли температура на вулиці піднімається, металеві рейки нагріваються і розширюються. Саме тому підприємство й використовує спеціальні поливомийні вагони, які охолоджують колії водою.

Особливо це потрібно тоді, коли повітря прогрівається вище +28°С. За таких умов метал сильніше реагує на спеку, а це вже може позначатися на стані трамвайної інфраструктури.

Щоб зменшити цей вплив і не допустити можливої деформації рейок, колії регулярно поливають водою. Як пише AUTODOSUG, у «Київпастрансі» вважають це одним зі способів зберегти стабільну роботу трамвайної мережі влітку, коли на інфраструктуру тисне не лише рух транспорту, а й сама погода.

Для пасажирів це майже непомітно. Але такі роботи, по суті, і допомагають уникати зайвих ризиків для руху трамваїв.

Систему поливу налаштували так, щоб вода потрапляла прямо на металеві рейки. Не вбік. Це дає змогу охолоджувати їх ефективніше і не витрачати воду даремно.

У підприємстві підкреслюють, що такий підхід дозволяє краще контролювати весь процес. Вода йде саме туди, де вона потрібна найбільше, а не на навколишню територію. І це важливо, бо йдеться не про разове зволоження, а про регулярне охолодження трамвайної інфраструктури протягом усього літа.

Поливомийні вагони працюють і на правому, і на лівому березі Києва. Тобто профілактика охоплює різні частини трамвайної мережі столиці, а не лише окремі ділянки.

Є ще один момент. У «Київпастрансі» окремо зазначають, що керувати такою технікою можуть не всі водії. Допуск мають лише водії першого класу зі стажем роботи щонайменше три роки. Це робота, яка потребує досвіду й підготовки.

Для міського транспорту це теж суттєво — не менше, ніж наявність самих спецвагонів. Від водія залежить, наскільки точно і безпечно виконуватимуться профілактичні роботи на коліях.

У комунальному підприємстві називають такі заходи частиною комплексної роботи для стабільного функціонування громадського транспорту столиці. Йдеться не тільки про самі трамваї, а й про інфраструктуру, без якої нормальний рух просто неможливий.

Зволоження колій у спеку має цілком практичну мету — знизити навантаження на рейки, зберегти їхній технічний стан і забезпечити безпечні умови перевезення пасажирів. На це й спрямовані дії «Київпастрансу» влітку.

Робота буденна. Але для великого міста, де трамвай залишається важливою частиною громадського транспорту, саме такі речі й допомагають системі працювати рівно та передбачувано навіть у складну погоду.

За матеріалами Київська міська державна адміністрація

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/u-speku-kyiv-polyvaie-tramvaini-reiky-vodoiu/