Трекова Ferrari 296 GT Modificata стала ще злішою

Ferrari показала 296 GT Modificata — радикальну трекову версію 296 з 720-сильним V6, меншою вагою та доступом лише для Club Competizioni GT.

Ferrari знову підняла планку для своїх трекових машин. Цього разу компанія показала 296 GT Modificata — наразі найрадикальнішу версію сімейства 296. Без компромісів. І виключно для треку.

Причому доступною вона буде далеко не для всіх.

Новий флагман для закритого клубу

296 GT Modificata побудували на базі гоночної 296 GT3 Evo, але в Ferrari вирішили не озиратися на правила автоспорту. Компанія фактично дала собі більше свободи в налаштуваннях, тож машина отримала продуктивність без жорстких регламентних рамок.

Фактично це наступник Ferrari 488 GT Modificata, яку представили ще у 2020 році. Виробництво буде обмеженим, а купити автомобіль зможуть тільки учасники програми Club Competizioni GT. Власне, для них цей суперкар і створювали.

Зовні знайома, але помітно агресивніша

На перший погляд 296 GT Modificata дуже схожа на 296 GT3 Evo 2025 року і загалом на оригінальну 296 GT3, яку показали у 2022-му. Але варто придивитися — різниця є, і вона добре читається.

Машина отримала стриманіші передні канарди, виразніший спліттер, змінені повітрозабірники та інші патрубки вихлопу. Позаду встановили нове антикрило з більшими торцевими пластинами, натхненне гіперкаром 499P.

Трекова новинка зберегла і фірмові риси гоночних Ferrari: виразні «зябра» на крилах, вентиляційний капот, LED-елементи в носовій частині та 18-дюймові легкосплавні колеса на сликах. Показовий екземпляр також отримав особливе оформлення — жовті, сріблясті та білі графічні елементи, плюс відкритий карбон.

Окремо в Ferrari акцентують увагу на діагональних лініях на задніх крилах, що переходять на антикрило. А ще власники зможуть персоналізувати зовнішність машини через Ferrari Design Studio.

Салон залишили гоночним, але місце для пасажира знайшли

Інтер’єр 296 GT Modificata теж походить від GT3-машини. Тут залишили спрощений салон, ковшове сидіння та гоночні ремені безпеки. Але Ferrari все ж змогла додати пасажирське крісло, доопрацювавши інтегрований каркас безпеки.

Це робить автомобіль трохи універсальнішим — якщо так взагалі можна сказати про настільки вузькоспеціалізовану річ. Власник зможе взяти з собою ще одну людину або виїхати на трек-день з інструктором. Для машини такого рівня деталь справді важлива.

Про комфорт, щоправда, не йдеться.

У салоні є система зв’язку intercom, захисні сітки, окремі органи керування на кермі типу yoke та центральній консолі, цифрова панель приладів, додатковий телеметричний монітор і багато відкритого карбону. Серед опцій передбачений задній радар, який попереджає про автомобілі, що наближаються ззаду на вищій швидкості.

V6 без гібрида, але з серйозним доопрацюванням

Під капотом 296 GT Modificata працює бітурбований 3,0-літровий V6. На відміну від дорожніх 296 GTB та 296 Speciale, гібридної системи тут немає. І це не спростило машину — радше навпаки.

Як пише AUTODOSUG, Ferrari ще глибше доопрацювала силовий агрегат, ніж у випадку з дорожніми версіями. Двигун конструктивно споріднений із гоночним мотором, але його вдосконалили ще сильніше, оскільки він не мусить відповідати вимогам GT3.

Зміни торкнулися колінчастої групи, розподільних валів, впуску, інтеркулерів, турбокомпресорів, паливної системи, трансмісії та вихлопу.

У підсумку V6 видає 720 к.с. і 800 Нм крутного моменту. Потужність передається на задні колеса через шестиступеневу секвентальну коробку передач із карбоновим зчепленням і переглянутими передавальними числами.

За цими показниками GT Modificata на 128 к.с. потужніша за GT3 Evo. Але до сукупної віддачі 868 к.с. у дорожньої 296 Speciale з електрифікованою установкою вона все ж не дотягує.

Легша за Speciale і швидша на Фіорано

Ще одна сильна сторона моделі — маса. Суха вага Ferrari 296 GT Modificata становить 1330 кг. Це на 80 кг менше, ніж у найлегшої версії 296 Speciale.

Окрім меншої маси, Ferrari підготувала для новинки жорсткіше налаштування шасі та агресивніші аеродинамічні елементи, заточені саме під трек. У цьому, по суті, і весь сенс концепції — максимум ефективності на колі, без жодних компромісів.

За даними Ferrari, 296 GT Modificata проходить трасу Fiorano на три секунди швидше за 296 GT3 Evo. Точного часу в компанії не назвали, але дали зрозуміти, що новинка, ймовірно, перевершує 1 хвилину 19 секунд, на які здатна 296 Speciale.

Доступ обмежили ще до старту продажів

Ціну 296 GT Modificata Ferrari не розкриває. Хоча і без цього зрозуміло, що це не модель для масового ринку. Вона доступна тільки для обраних клієнтів програми Club Competizioni GT.

Кожен покупець отримає не лише сам автомобіль, а й два роки підтримки на змаганнях і треку. У пакет входять 12 етапів на відомих трасах у різних куточках світу.

Саме так Ferrari бачить свій новий трековий суперкар — не просто як дорогу іграшку, а як інструмент для закритого кола клієнтів, яким потрібні максимум емоцій і продуктивності без обмежень дорожнього використання.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/trekova-ferrari-296-gt-modificata-stala-shche-zlishoiu/