Toyota Tacoma зберіг «механіку» серед пікапів
У США механічна коробка майже зникла з пікапів, але Toyota Tacoma 2027 її зберегла. Для моделі залишили три версії з 6-ступеневою КПП.
У сегменті пікапів у США механічна коробка передач майже зникла. Колись для таких машин вона була звичною річчю, а тепер лишилася фактично в одній моделі. Йдеться про Toyota Tacoma 2027 року — саме цей пікап залишився останнім, який ще можна замовити з «механікою».
Останній пікап із ручною коробкою
Ще кілька років тому ручна коробка займала помітне місце на американському ринку пікапів. Але її частка весь час зменшувалася. У 1990-х вона доходила до 30%, а до 2026 року все звелося, по суті, до одного автомобіля.
Тепер цю нішу тримає Tacoma.
Йдеться саме про модель 2027 року. Онлайн-конфігуратор для неї поки не запущений, однак на офіційному сайті Toyota вже вказано, що пікап багато в чому перейде без серйозних змін із нинішнього покоління, яке дебютувало у 2024 році.
Gladiator назад не повернувся
Ще не так давно певні надії в цьому сегменті пов’язували з Jeep Gladiator. У Jeep навіть натякали, що ручна коробка може повернутися для 2027 модельного року. Але цього не сталося.
Механічну трансмісію для Gladiator прибрали ще два роки тому — і назад її так і не повернули. Як пише AUTODOSUG, попри ранні пресрелізи й тизери, в офіційному конфігураторі 2027 Gladiator жодної згадки про неї немає. Тому Tacoma і залишився єдиним варіантом для тих, хто хоче пікап із класичним перемиканням передач.
Які версії Tacoma можна взяти з «механікою»
У Toyota не стали робити ручну коробку доступною для всієї лінійки. Її залишили лише для трьох комплектацій: SR, TRD Sport і TRD Off-Road.
І тут є важлива умова.
«Механіка» пропонується тільки у виконанні Double Cab з 5-футовим кузовом і повним приводом.
Під капотом у таких версій може бути лише один двигун — 2,4-літровий турбований чотирициліндровий агрегат. Він видає 270 к.с. при 5400 об/хв і 310 фунт-футів крутного моменту при 2800 об/хв. Для всіх ручних Tacoma заявлена буксирувальна здатність до 6400 фунтів.
Сама коробка — шестиступенева механічна. Вона має автоматичне підлаштування обертів під час пониження передачі. Є й функція Clutch Start Cancel, яка дозволяє запускати та прокручувати двигун без натискання на педаль зчеплення.
З автоматом різниця є, але не велика
Якщо порівнювати з Tacoma, оснащеною 8-ступеневим автоматом, механічна версія трохи програє і за економічністю, і за динамікою. Хоча сказати, що відрив великий, не вийде.
За витратою пального ручна Tacoma має 18 миль на галон у місті, 23 на шосе і 20 у змішаному циклі. Автоматична версія показує 19/24/21 MPG відповідно. Різниця невелика — навряд чи саме вона стане головним аргументом для людини, яка свідомо шукає пікап із «механікою».
У розгоні відрив помітніший. За даними тесту Car and Driver, ручна Tacoma набирає 60 миль на годину за 7,9 секунди — майже на секунду повільніше за версію з автоматом. Але для звичайного пікапа, який не створювали для швидкісних заїздів у пустелі, це навряд чи виглядає критично.
Ціна теж ставить її окремо
Оскільки на ринку США інших пікапів із механічною коробкою більше немає, Tacoma фактично опинився в окремій категорії. І порівнювати його за цим параметром просто немає з ким.
Стартова ціна версії SR становить 39 330 доларів. TRD Sport і TRD Off-Road коштують по 45 080 доларів. У ці суми вже включено збір за доставку, обробку та підготовку в розмірі 1 745 доларів.
Механіка, яка ще не зникла
Історія Tacoma добре показує, наскільки сильно змінився американський ринок пікапів. Колись механічна коробка була звичним вибором. Тепер — майже екзотика.
Toyota при цьому не робить із цього окремої події. Просто залишає таку версію в конфігураторі, для тих, кому вона справді потрібна.
Для частини водіїв це, як і раніше, вагомий аргумент. Для інших — вже радше рідкість. Але сам факт нікуди не подівся: у 2027 році саме Toyota Tacoma буде єдиним пікапом у США, який ще можна замовити з шестиступеневою механікою.
Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/toyota-tacoma-zberih-mekhaniku-sered-pikapiv/
