Історія Rimac Nevera завершується раніше

Rimac зупиняє випуск Nevera раніше, ніж планувала: замість 150 машин буде 71, а останні 10 екземплярів компанія збирає вже зараз.

Rimac завершує історію свого першого гіперкара раніше, ніж планувала. Nevera, яка свого часу стала для бренду дуже помітною моделлю, вийшла на фінальну стадію виробництва. До кінця року компанія має зібрати останні автомобілі. І хоча на старті плани були значно амбітніші, у Rimac цей проєкт усе одно вважають успішним.

Останні Nevera вже на виробництві

Мате Рімац у своєму недавньому відео розповів, що випуск Nevera майже завершено. Зараз, за його словами, компанія працює над останніми 10 автомобілями у версії Nevera R. Йдеться про трекову модифікацію — ще потужнішу і більш орієнтовану на трасу, ніж стандартна Nevera.

Саме ці 10 машин мають зібрати і передати клієнтам до кінця року. От і виходить, що життєвий цикл моделі виявився коротшим, ніж очікували на самому початку.

Продажі та поставки Nevera стартували у 2022 році. Відтоді вона залишалася єдиним гіперкаром у лінійці Rimac, який компанія створювала безпосередньо сама.

Замість 150 машин буде 71

Загалом Rimac випустить 71 Nevera. Із цього числа 51 автомобіль — стандартна версія, ще 20 — виконання R. Як повідомляє AUTODOSUG, це відчутно менше за початковий план, який передбачав щонайменше 150 машин до завершення виробництва.

Попри менший обсяг, Мате Рімац розчарованим не виглядає. Навпаки. Він назвав цей результат хорошим досягненням і наголосив, що Nevera стала найпродаванішим електричним гіперкаром у світі.

Для Rimac ця модель була важливою не лише як продукт. Вона стала частиною розвитку самої компанії. Рімац прямо сказав: без Nevera не було б ні Tourbillon, ні нинішнього заводу. За його словами, автомобіль свою роль виконав — і вже зайняв місце в історії.

Модель, яка допомогла Rimac вирости

У сегмент гіперкарів Rimac зайшла різко, але про себе заявила швидко. Ставка була на електричні технології, і саме це привернуло до бренду увагу. Потім діяльність компанії давно вже вийшла за межі тільки автомобільного бізнесу.

Зараз Rimac співпрацює з BMW, а ще працює у напрямку штучного інтелекту. Паралельно компанія зосереджена на власності над Bugatti та розвитку Tourbillon, який має прийти на зміну Chiron. Окремо Rimac також займається V16-двигуном для цього проєкту.

На цьому тлі Nevera залишалася своєрідною візитівкою самої Rimac. Саме той автомобіль, який показував, на що компанія здатна як самостійний виробник.

Що далі

Поки що питання про наступника Nevera лишається без чіткої відповіді. У компанії не підтверджували жодної конкретної заміни. Rimac каже, що бере паузу і не планує ще один електричний гіперкар через низький попит.

Але інших напрямків у бренду вистачає. Це і робота над Bugatti, і партнерство з BMW, і власний роботаксі-проєкт Verne. Його запустили у 2024 році, а операційну діяльність почали вже цього року.

Тож завершення виробництва Nevera — не про зупинку. Швидше про перехід в інший етап, де Rimac робить ставку на нові проєкти та інші напрями. Але саме Nevera, схоже, і залишиться тією моделлю, з якої для бренду почалася велика історія в сегменті електричних гіперкарів.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/istoriia-rimac-nevera-zavershuietsia-ranishe/