Харків планує залишити безкоштовний проїзд у 2027

У Харкові хочуть закласти в бюджет на 2027 рік витрати на безкоштовний проїзд. Мер називає це важливою підтримкою для містян і ВПО.

У Харкові готуються й надалі зберігати безкоштовний проїзд у громадському транспорті. Ці витрати вже планують закласти в бюджет міста на 2027 рік. Для прифронтового Харкова така підтримка, як каже міський голова, досі має вагу. І не лише для місцевих жителів, а й для людей, які переїхали до міста.

Безкоштовний проїзд хочуть закласти в бюджет

Витрати на безкоштовний проїзд у громадському транспорті передбачать у проєкті бюджету Харківської міської територіальної громади на 2027 рік. Про це Ігор Терехов сказав в інтерв’ю «Радіо Хартія».

За його словами, для Харкова це не просто соціальна опція — радше необхідний інструмент підтримки людей. Місто, за його словами, хоче й далі зберігати цю можливість для пасажирів, навіть попри серйозне навантаження на бюджет.

Терехов окремо підкреслив, що для прифронтового міста безкоштовний проїзд має особливе значення. На його думку, це допомагає втримати людей у Харкові й підтримати тих, хто обрав місто для життя.

Влада робить ставку на людей

Міський голова пояснив, що Харків щодня намагається втримати мешканців і створити умови, за яких люди не виїжджатимуть. Згадав він і про важливість того, щоб у місті працював бізнес.

Як повідомляє AUTODOSUG, Терехов також наголосив: безкоштовний проїзд є відчутною підтримкою і для харків’ян, і для внутрішньо переміщених осіб. Нині в місті, за його словами, майже 227 тисяч ВПО, які опинилися без нічого й залишилися в Харкові, зокрема й завдяки такій політиці.

Із його коментаря випливає, що для багатьох ця система стала однією з причин залишитися в місті або переїхати сюди. Саме тому відмовлятися від неї влада не хоче.

Скільки це коштує місту

Терехов назвав і суму, яку щороку витрачають на безкоштовний проїзд. За його словами, для міського бюджету це 3,6–4 млрд грн на рік.

Є нюанс. Точний обсяг витрат, як уточнив мер, залежить від вартості паливно-мастильних матеріалів та електроенергії. Тобто сума може змінюватися — залежно від цін на ресурси, які використовує міський транспорт.

Попри таке фінансове навантаження, у міськраді від цієї моделі не відступають. Терехов прямо сказав: головне для міста — не втратити людей. Тому в проєкті бюджету на наступний рік і передбачають збереження безкоштовного проїзду для харків’ян.

Для міста це вже більше, ніж пільга

Позиція міської влади виглядає доволі послідовною. Безкоштовний проїзд у Харкові тут сприймають не тільки як транспортну пільгу, а як частину ширшої підтримки міста під час війни.

У словах Терехова акцент — на людях, які залишилися в Харкові, і на тих, хто приїхав сюди шукати безпечніше життя.

Саме в такому контексті тема й лишається на порядку денному. Для міста, яке живе в умовах постійного навантаження, збереження безкоштовного проїзду — ще один спосіб показати, що влада намагається втримати базові зручності для пасажирів.

Йдеться саме про плани, які мають закласти в проєкт бюджету Харківської міської територіальної громади на 2027 рік. Остаточне рішення буде прив’язане до бюджетного процесу, але зараз у міськраді вже говорять про намір не змінювати підхід до безкоштовного проїзду.

За матеріалами Офіційний сайт Харківської міської ради, міського голови, виконавчого комітету

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/kharkiv-planuie-zalyshyty-bezkoshtovnyi-proizd-u-2027/