Слабкі салони Chrysler змусили Stellantis змінитись

Ральф Жильс відверто згадав, наскільки слабкими були старі салони Chrysler. Після цього компанія серйозно переглянула підхід до інтер’єрів.

Старі салони Chrysler — тема, яку в компанії довго сприймали болісно. Тепер у Stellantis про це говорять без особливих прикрас. Керівник дизайну Ральф Жильс прямо згадав, якими були інтер’єри Chrysler в роки перед банкрутством, і визнав: до конкурентів їм було далеко. Власне, це і стало одним із поштовхів до змін.

Коли дешевизна вже неможливо було не помітити

Під час екскурсії штаб-квартирою Stellantis у Північній Америці Жильс сказав, що йому просто набридли салони, які виглядали бідно поруч із суперниками. Йшлося про період до банкрутства Chrysler у 2009 році. За його словами, тодішні інтер’єри можна було назвати дуже слабкими за відчуттям якості.

І навіть жорсткіше.

Жильс, який працює з Chrysler вже понад три десятиліття, описав салони 2000-х як такі, що мали якість на рівні водяного пістолета. Саме так він передав це пластикове відчуття, яке, як він вважав, зовсім не відповідало очікуванням покупців.

Перелом, за його словами, настав після порівняння з конкурентом. Як пише AUTODOSUG, особливо сильне враження на нього справила Audi A4. Жильс пригадав, що, заглянувши в один із чужих автомобілів, буквально не міг зрозуміти, чому салон Chrysler виглядає настільки простіше. Побачене його, за його ж словами, сильно розлютило.

Після розчарування взялися міняти підхід

Саме це роздратування і стало поштовхом до реальних кроків. Жильс допоміг створити окрему студію інтер’єрів і поставив перед молодими співробітниками цілком конкретне завдання — зробити якість салону не слабким місцем, а перевагою.

Одним із прикладів такого повороту він назвав Ram 1500 2009 року. Саме на цій моделі, за словами Жильса, почалися помітні зміни в тому, як компанія дивилася на оформлення салону і його сприйняття.

Для Chrysler це був справді важливий момент. Раніше інтер’єри викликали розчарування, а згодом саме внутрішній простір автомобілів почав отримувати значно більше схвальних оцінок. У Stellantis вважають, що зараз спадкоємці Chrysler мають уже зовсім інший рівень того, що водій бачить і відчуває всередині машини.

Якість підтягнули, але з’явилася інша межа

Жильс згадав і ще одну річ. Тепер проблема, за його словами, вже не в тому, щоб просто покращувати салони, а в тому, щоб вчасно зупинитися. У період, коли компанія активно намагалася вивести інтер’єри на високий рівень, подекуди, як він визнав, вони навіть перестаралися.

Йдеться про випадки, коли салони оснащували надто щедро — аби голосно заявити про себе на ринку. За словами Жильса, у Stellantis тоді інколи навіть перевищували рівень конкурентів. Тобто боротьба за враження часом заходила далі, ніж було потрібно.

Тепер завдання інше. Не просто додавати більше матеріалів, деталей і оздоблення, а знаходити баланс між якістю, сприйняттям і доречністю.

Екрани й зручність вийшли на перший план

Жильс говорив не лише про матеріали. Сучасний салон, на його думку, визначається ще й тим, як водій взаємодіє з елементами керування. Саме тому в Stellantis дедалі більше уваги приділяють користувацькому досвіду.

Під час тієї ж екскурсії стало відомо, що на початку існування Stellantis, після об’єднання PSA та FCA, у компанії було лише чотири UX-дизайнери. Зараз їх понад 180. Вони працюють над ключовими речами, серед яких і мультимедійна система.

Це багато про що говорить. Якщо колись головною проблемою була дешева на вигляд і проста обробка, то тепер у центрі уваги — зручність, логіка керування і якість цифрового середовища.

Від жорсткого пластику до інших очікувань

Історія Chrysler тут показова. Колись бренд асоціювався з інтер’єрами, які розчаровували навіть власних керівників. Сьогодні ж наступники Chrysler отримують значно більше похвали за те, як автомобілі виглядають і відчуваються всередині.

Жильс фактично визнав: внутрішній простір машин став одним із головних полів боротьби за репутацію. І якщо раніше компанії доводилося наздоганяти конкурентів, то тепер вона вже сама визначає, де проходить межа між переконливим салоном і надмірністю.

У Stellantis цього не приховують — шлях від «дешевого пластику» до сучасних інтер’єрів був довгим. Але саме цей досвід, схоже, і сформував нинішній підхід компанії до салонів, де важливий не тільки ефект, а й те, наскільки водієві та пасажирам зручно щодня.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/slabki-salony-chrysler-zmusyly-stellantis-zminytys/