Primera повертається в електричному Nissan

Після 19 років паузи Nissan, схоже, готує повернення Primera. У філіппінських документах засвітився електроседан із запасом ходу 500 км.

Nissan Primera, схоже, справді може повернутися — майже через два десятиліття після того, як модель зняли з виробництва. Але тепер мова вже не про знайомий седан із минулого, а про електричну версію. Сам Nissan поки мовчить, зате в документах спливли дуже конкретні деталі. І вони вказують на автомобіль, який за розмірами навіть більший за Toyota Camry.

Ім’я знову з’явилося в документах

Перший сигнал знайшли в базі Департаменту енергетики Філіппін. Саме там назва Primera з’явилася поруч із даними нового електричного седана. Формального підтвердження від Nissan ще немає, але сам документ виглядає доволі промовисто.

Якщо судити з указаних параметрів, нова Primera буде суто електричною моделлю. Тобто це не просто повернення знайомої назви на іншому типі кузова чи техніки — йдеться про повноцінний електромобіль із чітко прописаними характеристиками. І, що важливо, вони добре збігаються з давніми припущеннями про те, що під цією назвою можуть вивести перелицьований Dongfeng Nissan N7 із Китаю.

За габаритами — вже не зовсім звична Primera

У документах вказані й розміри новинки. Довжина становить 4 930 мм, колісна база — 2 915 мм. Тобто седан навіть більший за Toyota Camry.

Це вже помітно виходить за межі того, що зазвичай асоціюється з ім’ям Primera. Саме ці цифри й підсилили версію про спорідненість із Nissan N7, який уже продається в Китаї. І поки що все виглядає так, що мова не просто про схожість, а майже про повний збіг пропорцій.

Техніка цілком знайома

За даними Top Gear Philippines, зібраними на основі сертифікованих у DOE характеристик, Primera отримає один електромотор. Потужність — 215 к.с., або 160 кВт. Крутний момент становить 305 Нм.

І тут без сюрпризів.

Ці цифри повністю збігаються з базовою версією N7. Так само й батарея — на 60 кВт-год. Для неї заявлений запас ходу 500 км, тобто 311 миль.

Усе це ще раз підводить до того самого висновку: перед нами, найімовірніше, не окрема нова розробка, а модель, дуже тісно пов’язана з уже відомим китайським електроседаном. Схоже, Nissan просто готує для знайомої техніки інше ім’я на нових ринках.

Зовні, ймовірно, майже нічого не зміниться

Якщо брати до уваги спільну платформу й однакові пропорції, великих змін у дизайні чекати навряд чи варто. У джерелі прямо сказано, що від Nissan N7 нова Primera, ймовірно, відрізнятиметься лише написом на кришці багажника.

Схожа історія, мабуть, буде й у салоні. Усередині, найімовірніше, залишать мінімалістичну архітектуру та великий 15,6-дюймовий екран мультимедійної системи на передній панелі. Тобто сама зміна назви, судячи з усього, не означає помітної переробки інтер’єру.

Експортну версію вже, схоже, готують

Nissan поки не називає термінів, але сам факт появи N7 на експортних ринках уже підтверджений. Модель виробляють на заводі Dongfeng Nissan Huadu в Гуанчжоу. Там само збирають менший N6 і позашляховик NX8.

Тому поява Primera у філіппінських документах виглядає не випадковою. Радше як частина ширшого плану. За наявними даними, саме Філіппіни можуть стати одним із перших ринків, де назва повернеться найближчим часом. Nissan поки тримає паузу, але натяків уже вистачає.

Назва Primera для Nissan не чужа

Для марки це ім’я має вагу. Primera дебютувала у 1990 році як середньорозмірний седан для Японії та Європи. За час існування модель змінила три покоління, а у 2007 році її виробництво завершили.

І не лише седан.

Лінійка включала також liftback і wagon. До того ж модель встигла залишити помітний слід у автоспорті, вигравши чемпіонат BTCC у 1998 та 1999 роках.

Як модель продавали на інших ринках

Історія Primera не обмежувалася лише Європою та Японією. Перші два покоління продавалися й у Північній Америці, але там автомобіль виходив під назвою Infiniti G20. Така версія протрималася до 2002 року.

Пізніше частину ролі Primera на окремих ринках перебрала Altima. Через це сама назва не стерлася з пам’яті прихильників бренду. Вона й досі добре впізнається в Європі та Азії, а для нового експортного життя це, очевидно, зручний варіант.

Чому Nissan може повернути саме це ім’я

У джерелі прямо зазначено, що відродження назви має сенс саме через її впізнаваність. На тлі індексу N7, який для багатьох звучить сухо і занадто технічно, Primera сприймається простіше й зрозуміліше. Для експортних ринків — важливий аргумент.

Поки вся картина складається з документів, технічних даних і непрямих підтверджень. Але навіть без офіційної презентації вже можна побачити головне: Nissan, схоже, готує електричний седан із запасом ходу 500 км, габаритами більшими за Camry і добре знайомою назвою, яка може знову з’явитися на ринку.