Porsche зберегла електричний 718 у планах

Porsche підтвердила серійний випуск електричних Cayman і Boxster, не відмовляється від Taycan та придивляється до моделі вище 911.

Porsche не прибрала з планів електричні версії 718 Cayman і Boxster, хоча чутки про можливе згортання цього проєкту вже встигли розійтися. У компанії підтвердили: робота триває, жодного рішення про відмову не було. Для бренду це, по суті, ще один крок у перегляді власної стратегії після періоду, коли ставка на електромобілі виявилася занадто ризикованою.

І різко змінювати курс у Porsche теж не збираються.

Електричний 718 все-таки дістанеться конвеєра

Новий керівник Porsche Майкл Лайтерс, який очолив компанію на початку року після Олівера Блюме, підтвердив, що електричний 718 нікуди не зник. За його словами, у Porsche дійшли висновку, що саме ця модель є найкращим економічним рішенням і зрештою стане «чудовим автомобілем».

Фактично Лайтерс визнав, що електричні Cayman і Boxster якийсь час були під питанням. Але в підсумку компанія вирішила рухатися далі. При цьому він окремо наголосив: кожен проєкт у Porsche спочатку оцінюють із власної комерційної точки зору, а вже потім дивляться на можливі зв’язки всередині Volkswagen Group.

Це для компанії важливий момент. У Porsche дають зрозуміти, що спільні рішення з іншими брендами концерну не є головним аргументом, коли йдеться про запуск нових моделей. Спершу має зійтися економіка самого проєкту.

Після перегляду електричної стратегії

Нинішній курс Porsche став наслідком помилок попереднього періоду, коли компанія надто сильно інвестувала в електромобілі. Як пише AUTODOSUG, це вдарило по операційному прибутку бренду на 1,8 млрд євро, або 2,1 млрд доларів.

Тому новому керівництву доводиться шукати баланс між електричним майбутнім і більш традиційними спортивними моделями. У випадку з 718 Porsche не відмовилася від електричної версії, але й не зробила її єдиним варіантом, як планувалося раніше.

Спочатку компанія справді хотіла продавати нове покоління цих спортивних машин лише як електромобілі. Потім підхід змінили — і вирішили залишити версії з двигунами внутрішнього згоряння на верхівці лінійки. Йдеться про модифікації з атмосферними шестициліндровими моторами, схожими на ті, що ставлять на Cayman GT4, GT4 RS і 718 Spyder RS.

Пізніше стало відомо й про інше: Porsche працює над тим, щоб запропонувати бензинові двигуни і нижче в модельному ряді нового 718. Тобто майбутнє сімейства вже не виглядає суто електричним.

Бензинові версії можуть виявитися сильнішими за попит

Поки Porsche готує електричні Cayman і Boxster, паралельно в компанії розширюють і традиційну частину лінійки. На цьому тлі бензинові модифікації можуть виявитися привабливішими для покупців — якщо їх вдасться втримати в конкурентній ціні.

У матеріалі прямо сказано, що за таких умов важко уявити, щоб саме електричні версії легко обігнали їх за продажами. Це не означає, що Porsche відмовиться від EV-варіантів. Ні. Але роль цих машин у загальній структурі модельного ряду вже навряд чи буде такою центральною, як планувалося спочатку.

Для бренду це помітне коригування курсу. З одного боку, Porsche не згортає електричний 718. З іншого — більше не ставить усе лише на нього і залишає простір для двигунів внутрішнього згоряння.

Audi тут ні до чого, каже Porsche

У публікації Frankfurter Allgemeine припустили, що Porsche зберігає електричний 718 ще й тому, що Audi потрібні компоненти для власного нового спорткара, який має стати електричним наступником TT. Лайтерс таке пояснення відкинув.

Він підкреслив, що спершу дивиться на кожен проєкт виключно з позиції Porsche. Якщо модель має економічний сенс, її розвивають. І вже тільки потім можуть мати значення потенційні синергії всередині групи.

Сигнал тут доволі чіткий. Porsche хоче показати, що не працює за принципом «що потрібно іншому бренду концерну». Рішення ухвалюють, виходячи з того, чи виправданий проєкт саме для Porsche.

Над 911 теж думають, але без поспіху

Окремо Лайтерс згадав ще один напрямок, який потенційно може стати для компанії новою можливістю. Йдеться про флагманський спорткар, розташований вище за 911.

Щоправда, затвердженим проєктом він це не назвав і жодних деталей не розкрив.

У Porsche лише дали зрозуміти, що розглядають таку ідею серед інших майбутніх варіантів, зокрема для американського ринку. Поки що це саме потенційний напрямок, не готова програма.

Для бренду це може означати пошук нової вершини в модельному ряді. Але наразі мова лише про оцінку можливостей.

Taycan поки лишається в строю

Ще одна важлива деталь стосується Taycan. На тлі спроб Porsche спростити модельну лінійку з’являлися припущення, що електроседан можуть прибрати з продажу. Лайтерс це заперечив.

За його словами, компанія не планує відмовлятися від Taycan у короткостроковій перспективі. У Porsche вже почали скорочувати кількість версій моделі, щоб зменшити складність, але сам автомобіль залишиться в строю.

Лайтерс також нагадав, що в Taycan уже інвестували чималі кошти, тож у компанії хочуть і далі стежити за тим, як розвиватиметься попит. Простіше кажучи, ставити крапку в історії цієї моделі в Porsche не поспішають, навіть попри загальне перегрупування планів.

Porsche шукає рівновагу між новим і звичним

Історія з електричним 718 добре показує, як саме Porsche зараз перебудовує свою стратегію. Компанія не відмовляється від електромобілів, але й не хоче втрачати те, що завжди було її сильною стороною — спортивні моделі з двигунами внутрішнього згоряння.

У випадку з Cayman і Boxster це вже не історія про повний перехід лише на батареї. Porsche вирішила залишити покупцям вибір і паралельно розвивати обидва напрями. Така тепер логіка бренду — не різкий розворот, а поступове вирівнювання курсу після дорогих помилок попереднього етапу.

Для водіїв висновок простий. Електричний 718 готують до запуску, Taycan не списують, а над моделлю вище 911 поки тільки думають. І все це — на тлі спроб повернути компанію до більш обережної та прорахованої стратегії.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/porsche-zberehla-elektrychnyi-718-u-planakh/