Компанія Porsche вкотре доводить, що їй немає рівних у створенні трекових болідів для доріг загального користування. Цього разу мова йде про новий 911 GT2 RS — найрадикальніший спорткар у лінійці 911, який уже готується до дебюту і не соромиться показувати свої м’язи. Шпигунські фото з Нюрбургрингу демонструють величезні розширення кузова, активну аеродинаміку та технічні новації, що виводять автомобіль на новий рівень продуктивності.
На відміну від “легшого” GT3 RS, новий GT2 RS виглядає набагато масивніше та потужніше. І це не просто дизайнерський хід — ширші крила, збільшені повітрозабірники та перероблений задній дифузор мають чітке технічне обґрунтування. Очікується, що новинка отримає гібридну силову установку з базою у 3,8-літровому бітурбо двигуні, що вже зараз встановлюється на 911 Turbo.
За попередньою інформацією, загальна потужність нового GT2 RS перевищить 700 кінських сил. Гібридна система, ймовірно, буде запозичена з проєкту 918 Spyder — не в прямому сенсі, але за ідеологією: електродвигун допомагатиме у прискоренні та зменшить турболаг, а також може слугувати для рекуперації енергії під час гальмування.
Інженери Porsche активно тестують автомобіль на Нюрбургрингу, прагнучи не лише до вражаючих цифр, а й до ідеального балансу керованості. Помітно, що в прототипа використовується активне антикрило, яке, ймовірно, зможе змінювати кут нахилу залежно від швидкості або гальмування. Подібні технології вже застосовувались у GT3 RS, але тепер вони отримають ще більше функціональності.
Загальна мета — створити дорожній автомобіль, здатний змагатися з трековими суперкарами, зберігаючи при цьому класичний дух 911. Хоча GT2 RS завжди був синонімом «найбільш божевільного» Porsche, цього разу ставка зроблена не лише на потужність, а й на технологічну досконалість.
Очікується, що новий Porsche 911 GT2 RS дебютує у 2026 році як флагман моделі 992.2. Його виробництво буде обмеженим, а ціна — відповідною. Але головне, цей автомобіль обіцяє знову підняти планку можливостей серійних спорткарів.
GT2 RS — це не просто цифри та рекорди. Це втілення філософії Porsche: коли інженерія, спадщина і сміливість об’єднуються в одному корпусі. І навіть якщо GT3 RS здається “достатнім”, новий GT2 RS чітко натякає — межі існують лише для того, щоб їх долати.
