Особливий Porsche 911 GT3 залишили лише для Альп

Porsche випускає 911 GT3 Bergsport тиражем у 100 авто й продає його лише в чотирьох країнах Європи. Для США ця версія залишиться недоступною.

Porsche знову повернулася до 911 — і цього разу зробила з нього дуже вузьку, майже камерну спецверсію. Новий GT3 Bergsport присвятили альпійським дорогам, гірським підйомам і раннім сторінкам історії марки. Тираж — лише 100 машин. І для шанувальників у США новина, м’яко кажучи, не з приємних: їм ця модель не дістанеться.

Альпійський 911 лише для кількох країн

Bergsport побудували на базі актуального 911 GT3 Touring у підрозділі Porsche Exclusive Manufaktur. У компанії задумали його як автомобіль для поїздок найцікавішими, найкрасивішими маршрутами. Придбати версію можна буде тільки в Австрії, Франції, Італії та Швейцарії.

Саме ця вибірковість і робить новинку ще дивнішою, навіть для Porsche. Марка не пропонує її покупцям з інших ринків, зокрема тим, хто давно стежить за подібними спецсеріями. Як зазначає AUTODOSUG, для американських фанатів це ще одне нагадування: не всі найцікавіші модифікації бренду взагалі доходять до США.

Мотор знайомий, коробка теж

У технічному плані Bergsport далеко від базового GT3 Touring не відходить. Під капотом залишився атмосферний 4,0-літровий опозитний шестициліндровий двигун на 502 к.с., або 510 PS. Працює він разом із механічною коробкою передач.

І, власне, саме ця зв’язка тут одна з головних принад. Porsche не стала ламати формулу чи вигадувати щось надто складне — залишила знайомий для GT3 набір, але доповнила його особливим оформленням і пакетом доробок для гірських доріг.

Зелений колір із натяком на Альпи

Найпомітніша деталь Bergsport — новий відтінок Valleygreenmetallic. Це колір із програми Paint to Sample Plus, створений спеціально для цієї серії. Глибокий зелений тон отримав золотисті металеві частинки, а в Porsche пояснюють це бажанням передати альпійські краєвиди й сонячне світло на свіжому снігу.

Є й стандартний Lightweight Package. Але тут важлива одна заміна: замість звичних магнієвих коліс встановили міцніші ковані алюмінієві диски. Для гірських доріг, де покриття не завжди ідеальне, рішення доволі логічне.

Самі диски виконані в поєднанні відтінків White Gold і Ceramica. Крізь спиці видно помаранчеві гальмівні супорти, натхненні alpenglow — червонуватим відблиском на горах перед світанком або вже після заходу сонця.

Гори — навіть у дрібницях

У Porsche не обмежилися лише новою фарбою та колесами. Bergsport отримав тоновані HD-Matrix LED-фари, графіку у вигляді картатого прапора на капоті, натхненну моделлю 908 Bergspyder, і спеціальні емблеми.

На значку кришки двигуна зображені чотири альпійські вершини — по одній для кожної країни, де продаватимуть цю серію, — а ще звивиста дорога. Невелика деталь, але вона досить точно передає всю ідею проєкту: цей автомобіль зробили саме під гірські маршрути.

Ту саму тему продовжили й у салоні. Тут з’явилися помаранчеві акценти на прострочці, кнопці запуску двигуна, педалі акселератора, кермі та ручці механічної коробки. Поруч — стриманіше чорно-біле перехресне прострочення на дверях і передній панелі, яке складається у стилізовані гірські піки.

І навіть ключ, чохол для нього та папка для документів отримали окреме оформлення для Bergsport. Тобто Porsche явно хотіла, щоб ця серія відчувалася особливою не лише зовні.

Для підйомів. І просто далеких поїздок

Щоб машина краще пасувала до довгих маршрутів у горах, Porsche встановила опціональний 90-літровий паливний бак. У перерахунку це 23,8 US gallons. Також у списку оснащення є система підйому передньої осі.

Ще одна помітна риса — складані карбонові ковшеподібні сидіння, оббиті фірмовою шкірою Valleygreen. І тут важливий момент: на відміну від деяких максимально жорстких версій GT3, ця машина зберегла задні сидіння. Тож Bergsport вийшов трохи практичнішим і менш радикальним, ніж окремі інші трекові виконання 911.

Прем’єра відбудеться на підйомі Arosa

Публічно GT3 Bergsport покажуть 3 вересня на швейцарському гірському підйомі Arosa ClassicCar. За кермо сяде амбасадор Porsche Йорг Бергмайстер. Він проїде трасу завдовжки 4,5 милі, або 7,3 кілометра, з 76 поворотами.

Разом із автомобілем Porsche готує й супутні речі для шанувальників марки. Йдеться про модельки, одяг, чашки та навіть лижі в стилі Bergsport. Схоже, серію розрахували не тільки на тих, хто купить сам автомобіль, а й на любителів колекційних речей із логотипом Porsche.

Ціну ще не назвали

Вартість 100 екземплярів для європейських покупців Porsche поки не оголосила. Але очевидно, що до базових €211 200 за 911 GT3 Touring ексклюзивні елементи від Exclusive Manufaktur додадуть ще чималу суму.

Для американського ринку ця новинка, схоже, так і залишиться приводом для заздрощів. Bergsport ще раз показує, як Porsche вміє робити особливі версії навіть із давно знайомих моделей. Просто цього разу доступ до неї отримали лише чотири країни Європи.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/osoblyvyi-porsche-911-gt3-zalyshyly-lyshe-dlia-alp/