Оновлений Kia Niro втратив електроверсію

Kia оновила Niro для ринку США: кросовер змінив зовнішність, отримав сучасніший салон і залишився лише з гібридною силовою установкою.

Kia вивела на американський ринок оновлений Niro, який ще в січні дебютував за кордоном. До дилерів кросовер дістанеться влітку. І перше, що впадає в око, — змінений дизайн. Разом із цим модель отримала нові технології та повністю гібридну лінійку. Електричної версії в цьому поколінні вже не буде.

Свіжіший вигляд, але без радикальних кроків

У Kia кажуть, що новий Niro має «більш упевнений і сучасний вигляд». Загалом так і є. Спереду з’явилася оновлена передня частина з витонченішими фарами Star Map, іншим бампером і зміненою решіткою радіатора.

Ззаду теж попрацювали. Кришка багажника тепер має чистіше, акуратніше оформлення, а ніша для номерного знака переїхала нижче — у перероблений бампер. Ліхтарі, своєю чергою, отримали більш об’ємне, 3D-натхненне виконання.

Є й нові кольори кузова. До палітри додали Ivory Silver та Sunset Beige. Зміни ніби й не революційні, але видно, що справа не обмежилася лише передком.

У салоні — помітно сучасніше

Інтер’єр теж оновили. Niro отримав нове кермо та панорамний вигнутий дисплей, який одразу змінює відчуття від передньої панелі. У дорожчих версіях поєднуються 12,3-дюймова цифрова панель приладів і 12,3-дюймовий екран мультимедійної системи.

У базових комплектаціях усе простіше. Там передбачений менший і менш просунутий дисплей приладової панелі. Але навіть так салон виглядає свіжішим, ніж раніше.

Як пише AUTODOSUG, моделі з Kia Connected Car Navigation Cockpit також отримали швидкі елементи керування та можливість оновлень «по повітрю». Для водія це означає простіше щоденне користування і оновлення системи без візиту до сервісу.

Залишився тільки гібрид

По техніці змін менше. Kia залишила для Niro лише гібридну силову установку на базі 1,6-літрового чотирициліндрового двигуна. Вона розвиває 139 к.с., або 104 кВт, 141 к.с. за метричною системою, а крутний момент становить 195 фунт-футів, тобто 265 Нм.

Працює все це в парі із шестиступеневою роботизованою коробкою передач із двома зчепленнями. Привід — на передні колеса.

Динаміка без сюрпризів. Розгін з 0 до 100 км/год займає 10,7 секунди, максимальна швидкість становить 175 км/год. Даних про витрату пального Kia поки не оприлюднила, хоча натякає, що показники будуть близькими до минулорічної моделі. Тоді кросовер показував 53 милі на галон у місті, 54 милі на галон на шосе і 53 милі на галон у змішаному циклі.

Їзда має стати тихішою

Хоч силова установка й залишилася без змін, у Kia говорять про помітне поліпшення загального враження від кермування. Компанія заявляє про доопрацювання підвіски, комфорту ходу і тиші в салоні.

Ставка тут, схоже, не на динаміку — а на спокійніший, зібраніший характер автомобіля. Для компактного кросовера рішення цілком зрозуміле.

Системи допомоги теж оновили

Зміни торкнулися і асистентів водія. Стандартний комплекс Forward Collision Avoidance тепер доповнений функціями Junction Turning, Cyclist Detection і Direct Oncoming. Тобто система має ширші можливості під час маневрів на перехрестях, а також краще реагує на велосипедистів і зустрічний транспорт.

Lane Following Assist 2 теж модернізували. Тепер у неї є сенсор Hands-on-Detection, який відстежує, чи водій тримає руки на кермі. Так Kia посилила контроль за увагою за кермом, не переходячи до складніших і дорожчих рішень.

Є й нова опція Highway Drive Assist 2. А у топовій версії SX Touring тепер доступні Blind-Spot View Monitor і 360-degree Surround View Monitor. Тобто найбільш оснащені варіанти отримали ще більше електронних помічників для міста і траси.

Комплектацій побільшало, цін поки немає

У лінійці залишилися знайомі LX, EX, SX і SX Touring. До них додали нову версію S — за попередніми даними, вона розташується між LX та EX.

Решту подробиць виробник поки не розкриває. Ціни назвуть ближче до старту продажів. Відомо лише, що оновлений Niro вийде на американський ринок уже цього літа.

Для Kia ця модель і далі залишається важливою частиною лінійки. Тепер вона ще й помітно підтягнулася за стилем та оснащенням. Але головний акцент зрозумілий — компанія зробила ставку саме на гібрид, без електроверсії у 2027 модельному році.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/onovlenyi-kia-niro-vtratyv-elektroversiiu/