Новий Kia EV3 вийшов з ціною до $30 тисяч

Kia відкрила американські ціни на EV3: базова версія коштує $29,890, а запас ходу в старших виконаннях сягає 517 км.

Kia запустила в США новий EV3 — і одразу зробила акцент на вартості. Це, мабуть, найпомітніший крок бренду в електричній лінійці за останній час. Базова версія коштує менш як $30 тисяч. І при цьому сам кросовер явно успадкував чимало рис від старшого EV9 — і в дизайні, і в оснащенні.

Ціна одразу виводить EV3 в окрему нішу

Початковий Kia EV3 Light оцінили у $29,890. Для розуміння: це приблизно на $10 тисяч менше, ніж просили за Niro EV, який уже зняли з виробництва. Його цінник становив $39,600.

На цьому фоні EV3 виглядає дешевшим не лише за свого фактичного наступника. Він також опускається нижче за низку конкурентів. Серед них — Volvo EX30 за $40,345, Chevrolet Equinox EV за $34,995, Hyundai Kona Electric за $32,975 і Nissan Leaf за $29,990.

На вершині лінійки стоїть EV3 GT. Тут ціна вже доходить до $45,890. І це той випадок, коли модель починає перетинатися з початковими задньопривідними версіями більших електричних кросоверів, зокрема Tesla Model Y за $39,990 і Ford Mustang Mach-E за $37,795.

Лінійка без зайвої плутанини

У США EV3 запропонували у п’яти виконаннях: Light, Wind, Land, GT-Line і GT. Найдоступніший Light має один електромотор на 201 к.с. (204 PS / 150 kW) і батарею ємністю 58,3 кВт-год. Запас ходу за циклом EPA — 221 миля, або 356 км.

У базове оснащення входять два 12,3-дюймові екрани, аудіосистема із шістьма динаміками, 17-дюймові колісні диски, заднє тоноване скло та набір систем допомоги водієві ADAS. Для стартової версії набір справді щедрий. Особливо якщо дивитися на ціну.

Kia, схоже, робить ставку на зрозумілу формулу: простий вхід у модельну лінійку плюс сучасне оснащення. Як пише AUTODOSUG, саме це може спрацювати для тих, хто шукає компактний електрокросовер без зайвого фінансового навантаження.

Більша батарея — і вже інший запас ходу

Версії Wind і Land отримують більшу батарею на 81,4 кВт-год. І саме з нею запас ходу збільшується до 321 милі, або 517 км. Обидві модифікації можна замовити і з двомоторною повнопривідною системою, яка видає 261 к.с. (265 PS / 195 kW).

У Wind додаються підігрівач батареї, оббивка SynTex, підігрів сидінь і 10-позиційне електрорегулювання сидіння водія. Land іде далі. Тут уже є 19-дюймові колеса, вентильовані сидіння, вищі рейлінги на даху, панорамний люк, електропривод кришки багажника та інші доповнення.

Саме ці дві версії виглядають найбільш збалансованими в гамі. Більший запас ходу, можливість обрати повний привід — і без необхідності одразу дивитися на найдорожчі виконання.

GT-Line і GT роблять акцент на характері

Топові GT-Line та GT доступні тільки з повним приводом. У випадку GT потужність піднімається до 288 к.с. (292 PS / 215 kW). Разом із цим з’являються і більш спортивні налаштування підвіски та кермового управління.

Обидві версії використовують батарею ємністю 81,4 кВт-год і можуть проїхати до 280 миль, або 451 км, за циклом EPA. Для електрокросовера такого класу показник серйозний. Хоча всередині самої лінійки EV3 це не максимум.

Окремо Kia підкреслює швидкісну зарядку. EV3 підтримує DC-зарядку потужністю 350 кВт через порт NACS. Поповнення заряду з 10 до 80% займає приблизно 31 хвилину. Для щоденного використання — річ важлива. І для дальніх поїздок теж.

Відмінності видно навіть зовні

GT-Line і GT відрізняються від молодших версій іншими бамперами. Але повноцінно спортивний образ дістався саме GT. Ця модифікація має ковані 19-дюймові колеса та неоново-зелені гальмівні супорти.

В обох топових версій є аудіосистема Harman Kardon, функція V2L, тепловий насос і дзеркала з електроприводом складання. GT додатково отримує 12-дюймовий проєкційний дисплей і спортивні сидіння із замшевими вставками.

Є і пакет Nightfall. Він додає чорні 19-дюймові диски, відповідні зовнішні акценти, рейлінги мостового типу та темно-сірий салон. Теж спосіб підкреслити характер EV3, не переходячи на найдорожчу комплектацію.

Що в підсумку пропонує Kia

Головне тут доволі просте: Kia вивела на американський ринок електрокросовер, який одразу заходить із сильною ціною. Базова версія коштує менш як $30 тисяч і не виглядає порожньою. Старші виконання дають більший запас ходу, повний привід, ширше оснащення і помітніші стилістичні відмінності.

Але є й інший бік. Верхня ціна EV3 GT вже підводить модель до більших і дорожчих електрокросоверів. Тобто лінійка вийшла справді широкою: на старті — ставка на доступність, нагорі — спроба втримати покупця оснащенням і характеристиками.

Усі ціни наведені для ринку США без урахування $1,495 destination fee. З цим збором фінальна сума буде вищою. Але стартова планка EV3 від цього менш цікавою не стає.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/novyi-kia-ev3-vyishov-u-ssha-z-tsinoiu-do-30-tysiach/