Новий CLE від AMG повернув дух старих Black Series

Mercedes-AMG показав рідкісний CLE 646 Spezialanfertigung із V8, заднім приводом і карбоном. Усі 30 купе вже продані.

Mercedes-AMG знову повернувся до формули, яка колись зробила бренд майже культовим для фанатів швидких машин. Компанія показала CLE 646 Spezialanfertigung — це друга модель у лінійці Mythos. І хоча придбати її вже не вийде, сама поява такого авто звучить як дуже гучна заява.

Новинку зробили в дусі легендарного Mercedes-AMG C63 Black Series. Вона не для масового ринку. Швидше для тих, кому потрібні максимум емоцій, техніки й характеру. Серія при цьому зовсім крихітна — усі 30 екземплярів уже розкупили.

Повернення духу Black Series

У Mercedes і не приховують, що CLE 646 Spezialanfertigung задумували як щось особливе. Не просто ще одну потужну версію купе, а машину, яка має нагадати про найбурхливіші часи AMG. Тому й акцент тут зробили на серйозних змінах у техніці, шасі та зовнішності.

Назва, щоправда, вийшла непростою навіть для тих, хто добре орієнтується в модельному ряді марки. Але сам автомобіль зайвих пояснень не потребує. Усе тут крутиться навколо швидкості, задоволення від кермування і максимальної віддачі від класичної бензинової схеми.

V8, який тут головний

Головний акцент — двигун. Під капотом стоїть доопрацьована версія нового M177 EVO, тобто 4,0-літровий V8 із двома турбінами. Саме цей мотор, як пише AUTODOSUG, і став ключовою частиною проєкту, як і припускали чутки.

У версії Spezialanfertigung агрегат видає 637 к.с. і 627 lb-ft крутного моменту. Пік моменту доступний у діапазоні від 2 500 до 4 500 об/хв. Для такого купе цього більш ніж вистачає, щоб воно відчувалося дуже різким. І живим теж.

Щоб машина звучала як справжній AMG навіть попри flat-plane crank, у стандартне оснащення включили вихлоп Akrapovic із великою кількістю титану. Переглянули й систему охолодження. Для двигуна підготували високотемпературний контур, а для наддувного повітря та масла трансмісії додали два низькотемпературні. Окремо охолоджуються і 48-вольтові компоненти.

Задній привід замість звичного повного

Не менш важлива зміна — тип приводу. На відміну від багатьох інших моделей AMG, тут від повного приводу відмовилися. CLE 646 Spezialanfertigung отримав тільки задні колеса, і саме це, схоже, має зробити його емоційнішим за кермом.

Разом із цим встановили електронно керований диференціал підвищеного тертя. У парі з ним працює знайома дев’ятиступенева автоматична коробка передач. Така комбінація явно розрахована не лише на прискорення по прямій, а й на ефектне проходження поворотів.

У Mercedes-AMG прямо кажуть: цю машину створювали для драйву, не для спокійної їзди. І задній привід разом із блокуванням диференціала робить її ближчою до старих, більш «живих» моделей AMG.

Розгін без паузи на роздуми

За офіційними даними, до 100 км/год купе розганяється за 3,9 секунди. До 200 км/год — за 11,4 секунди. Це справді швидко, хоча й не рекорд на тлі попереднього C 63 S із плагін-гібридною турбочетвіркою, який виконує спринт до 100 км/год за 3,4 секунди.

Але в Mercedes-AMG, схоже, робили ставку не тільки на сухі цифри. У тексті джерела наголошується, що новинка має більше характеру й, імовірно, дасть значно яскравіші відчуття від водіння. Для багатьох фанатів марки це, мабуть, важливіше за кілька десятих секунди.

Карбон, широкі крила, велике антикрило

Зовнішність CLE 646 Spezialanfertigung помітно відрізняється від звичайного CLE. Дизайнери Mercedes переробили передню частину, поставили новий бампер, карбоновий спліттер і спеціальний капот. На всіх чотирьох колесах з’явилися розширені арки.

Шини тут дуже великі — 305/30 ZR 20 спереду і 335/30 ZR 20 ззаду. У Mercedes використали шинні технології з гіперкара AMG One. Ззаду також встановили велике фіксоване карбонове антикрило, яке прямо нагадує про старий C63 AMG Black Series.

Карбону взагалі багато. Саме завдяки цим елементам, а ще переходу на задній привід і зміненим компонентам шасі, автомобіль став приблизно на 375 фунтів легшим за базову модель. Хоча буквально легким його все одно не назвеш — маса становить 4 178 фунтів, або 1 895 кг.

Шасі налаштували під трек

Щоб CLE 646 Spezialanfertigung умів не тільки швидко розганятися, Mercedes-AMG разом із KW підготували для нього спеціальні компоненти підвіски. Автомобіль отримав чотирирежимні амортизатори, які дозволяють окремо налаштовувати відбій і стискання.

У стандартне оснащення також входять потужні карбон-керамічні гальма. Спереду встановили шестипоршневі супорти, а ззаду — доволі несподівано — невеликі однопоршневі механізми. Усе це має дати контроль над машиною, яка за своїм характером ближча до трекового проєкту, ніж до звичайного дорожнього купе.

У такій конфігурації CLE 646 виглядає як автомобіль без особливих компромісів. Тут майже кожен вузол підпорядкований одній ідеї — зробити поїздку максимально гострою.

Салон теж пішов у бік полегшення

Інтер’єр винятком не став. Усередині теж продовжили тему зменшення ваги. Машина отримала легкі передні ковшоподібні крісла, задній ряд прибрали повністю, а дверні панелі виконали з карбону.

За бажанням можна замовити ремені безпеки типу harnesses. Аудіосистему теж спростили. Це ще раз підкреслює: йшлося не про комфортний гран-турер, а про спеціальний автомобіль для тих, хто ставить на перше місце відчуття від кермування.

Усі 30 машин уже продані

Mercedes не назвав вартість CLE 646 Spezialanfertigung. Та зараз це вже не так і важливо, якщо зважати на інше: усі 30 запланованих машин уже продані.

Тож новий проєкт Mythos залишиться рідкісною історією навіть за мірками Mercedes-AMG. І хоч купити його тепер не можна, сам факт появи такої машини добре показує — у компанії все ще не відмовилися від ідеї будувати емоційні, брутальні та дуже швидкі автомобілі з великим V8.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/novyi-cle-vid-amg-povernuv-dukh-starykh-black-series/