MG привезла в Індію сімейний SUV без батареї

MG запустила в Індії Hector Tomahawk — трирядний кросовер з електричною або PHEV-установкою. Є й незвичний варіант: купівля без батареї.

MG вивела на індійський ринок новий Hector Tomahawk, і увагу він привернув одразу. Не лише назвою. Це трирядний SUV, який пропонують або як повноцінний електромобіль, або у форматі plug-in гібрида. Але найбільше обговорюють інше — машину можна купити без батареї.

Фактично це ще один приклад того, як китайський автопром давно вже працює не тільки на себе.

Нове ім’я, але знайома основа

Попри назву, Hector Tomahawk не пов’язаний із бензиновим Hector. MG просто взяла іншу модель і вивела її під власним брендом. Якщо точніше, йдеться про Wuling Starlight 560, який уперше показали наприкінці 2025 року, а на китайський ринок він вийшов на початку 2026-го.

У версій із різними силовими установками є й візуальні відмінності. Електричний варіант і plug-in гібрид отримали свої решітки радіатора та передні бампери, хоча загалом зміни щодо аналогічних моделей Wuling невеликі. У PHEV передня частина пофарбована в колір кузова, повітрозабірник тут більший, є масивне чорне облицювання і накладка під алюміній. Електроверсія виглядає простіше — і трохи більш квадратною. Майже як донорська модель.

Габарити для сімейного формату

Розміри в обох версій однакові. Довжина кросовера становить 4 745 мм, колісна база — 2 810 мм, кліренс — 230 мм. Тобто це справді великий автомобіль, розрахований на сімейні поїздки й нормальний запас простору.

Салон у праворульному виконанні може бути дво- або трирядним. У п’ятимісній конфігурації багажник вміщує 610 літрів. Якщо задіяний третій ряд, об’єм падає до 192 літрів. Для такого класу — цілком очікувано, хоча різниця, звісно, відчутна.

Оснащення теж не виглядає бідним. Є 15,6-дюймовий екран мультимедійної системи, цифрова панель приладів на 8,8 дюйма, керування жестами для сенсорного дисплея, двосекційний панорамний дах, атмосферне підсвічування на 256 кольорів і аудіосистема з 10 динаміками. Окремий акцент MG робить на асистенті зі штучним інтелектом — він має режим караоке та доступ до бібліотеки більш ніж із 8 000 пісень. Як пише AUTODOSUG, саме на такі деталі виробники все частіше й намагаються робити ставку в сімейних моделях.

Електроверсія — з одним мотором і запасом ходу понад 500 км

Hector Tomahawk EV отримав один електромотор на передній осі. Потужність становить 201 к.с., або 150 кВт, що також відповідає 204 PS. Живлення забезпечує батарея ємністю 69,2 кВт-год.

Заявлений запас ходу — понад 500 км. Є і підтримка швидкого заряджання постійним струмом потужністю 90 кВт. Також заявлені функції V2L і V2H. Тобто автомобіль може віддавати енергію зовнішнім споживачам і працювати як джерело живлення для дому.

У гібрида інша схема

PHEV-версія побудована по-іншому. Тут стоїть атмосферний 1,5-літровий двигун, який працює разом з електромотором і меншою батареєю на 20,5 кВт-год. Сумарно така система дає понад 1 100 км запасу ходу.

Окремо вказано, що тільки на електротязі кросовер може проїхати 115 км. Для міста цього, ймовірно, більш ніж достатньо. А на далеких маршрутах уже працює комбінована схема.

Найбільше говорять про ціну

Саме вартість Hector Tomahawk стала однією з головних тем. В Індії електрична версія коштує від ₹19,49 lakh — це приблизно $20 400. Верхня межа — ₹23,49 lakh, або близько $24 500.

Але MG запропонувала ще й модель Battery-as-a-Service. У такому випадку стартова ціна падає до ₹13,99 lakh, тобто до $14 600. Щоправда, за користування батареєю доведеться платити окремо — ₹4,90 за кілометр, що дорівнює приблизно $0,05 за км. У перерахунку на милю це ₹7,89, або $0,08.

Plug-in гібрид дорожчий. Його оцінили від ₹25,70 lakh, тобто приблизно у $26 900. Якщо вибрати BaaS, стартова сума знижується до ₹21,79 lakh, або $22 800 / €19 600. Тариф оренди батареї в цьому випадку становить ₹3,20 за кілометр, тобто близько $0,03.

Поставки стартують восени

MG уже назвала терміни виходу моделі на дороги. Поставки електричного Hector Tomahawk мають початися у вересні. Plug-in гібрид дістанеться клієнтам пізніше — у листопаді.

І на цьому тлі поява моделі не виглядає випадковою. Китайські автовиробники в середньому випускають по 3,6 нової моделі щодня впродовж останніх п’яти місяців, тож ще один експортний кросовер тут радше закономірність, ніж сюрприз.

Hector Tomahawk саме з таких машин. Його створили для ринку за межами Китаю, але в ньому добре видно сучасний китайський підхід — багато техніки, просторий салон і дуже помітний акцент на ціні.

Для індійських покупців це ще один сигнал: електромобілі й гібриди поступово заходять і в сегмент великих сімейних SUV. А MG цього разу робить ставку не лише на запас ходу. Є ще й незвична схема володіння, коли батарею можна не купувати одразу.

Оригінал матеріалу опубліковано на AUTODOSUG:
https://autodosug.com.ua/mg-pryvezla-v-indiiu-simeinyi-suv-bez-batarei/